Интернет-магазин спортивной одежды и обуви

Все для экстремальных видов спорта и активного отдыха: сноубординг, кайтсерфинг, виндсерфинг, дайвинг, гидроодежда, спортивная одежда, очки, маски и многое другое…
  • Телефон:
    (050) 60-30-100
    (098)4-63-63-63

    Режим работы:
    с 10:00 до 20:00
    7 дней в неделю


    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою - Автомобільні новини - У США за сміття на узбіччі штраф 10 тисяч, а в Австрії вимагають "віньєтку" | СЬОГОДНІ

    1. Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою 29 квітня 2017, 11:00 Переглядів: Фото: Віталій Лазебник Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним. Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом. ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу. Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною. Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів. Запаска і жилет - обов'язково ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.). Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф. Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським. Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу. Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот. Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб. ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля. З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад, 130 км / та 110 км / год. ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро). "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк. Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км. Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів. На шлагбаумі порахують шлях ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу. Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк. У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються. За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу. У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні. Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300. ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ". У Таї за кермом не роздягаємось ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ" А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор. За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо. В Англії рух "навпаки" ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися. А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ". Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини" АВТОР:
    2. Орфографічна помилка в тексті:
    3. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    4. АВТОР:
    5. Орфографічна помилка в тексті:
    6. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    7. АВТОР:
    8. Орфографічна помилка в тексті:
    9. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    10. АВТОР:
    11. Орфографічна помилка в тексті:
    12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    13. АВТОР:
    14. Орфографічна помилка в тексті:
    15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    16. АВТОР:
    17. Орфографічна помилка в тексті:
    18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    19. АВТОР:
    20. Орфографічна помилка в тексті:
    21. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    22. АВТОР:
    23. Орфографічна помилка в тексті:
    24. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    25. АВТОР:
    26. Орфографічна помилка в тексті:
    27. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    28. АВТОР:
    29. Орфографічна помилка в тексті:

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Дякуємо! Повідомлення відправлено.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Каталог

    Категории товаров

    Новости

    Где узнать все и обо всем
    Прожить, не владея достоверной информацией о настоящем и не строя планы на будущее невозможно. Именно для того чтобы сделать это эффективно и точно, всем нам требуется актуальная и по возможности точная

    Международная Федерация Самбо
      Ровно 25 лет назад 22 ноября из жизни ушел неповторимый борец, о стиле борьбы которого в мире говорят с восторгом по сей день и результаты которого не достиг еще не один казахстанский борец —

    Чехол huawei nova 5 pro
    Всего пара дней отделяет нас от анонса продолжателей линейки Nova от Huawei. Китайская компания готовит 3 решения, которые должны удовлетворить любые требования пользователей и вписаться в любой бюджет.

    Как может навредить неправильное утепление
    Но даже в том случае, если владелец обеспечит комплексную теплоизоляцию, без качественного утепления двери он все равно не заметит серьезных изменений. Тепло способно быстро уходить через щели, присутствующие

    Пейнтбольные баллоны
    Вам необходимо купить пейнтбольные баллоны? В нашем интернет-магазине Вы можете найти всё что нужно для этой игры, в том числе и шары. Многие знают, что пейнтбольный шарик состоит из желатиновой оболочки

    Обучение яхтингу
    Провести отпуск с пользой и отдохнуть на все 100% можно лихо бороздя моря и океаны. Научиться управлять парусной яхтой не так сложно, как кажется. Особенно приятно, что сделать это можно круглогодично.

    Бумажные Крафт пакеты с логотипом
    Как известно, в большинстве европейских стран уже давно не используют полиэтиленовые пакеты и другие виды упаковок. Полезная тенденция постепенно входит и на отечественный рынок. Бумажные пакеты крафт

    Ножи кизляр
    Вам нужен хороший кухонный нож? Не знаете, где купить легендарные ножи кизляр? Вы попали туда куда нужно. Мы понимаем, что хороший кухонный нож покупается на годы, поэтому предлагаем вам отличный выбор

    Тренировочные ножи
    Тренировочный нож – это специальный снаряд, который используется для проведения учебных поединков и занятий по отработке навыков владения ножами и нанесению ударов. Чем же отличается качественный тренировочный

    Складные ножи
    Складной нож в том виде, как мы знаем его сейчас, появился примерно триста лет назад. Именно тогда был изобретен замок, позволяющий фиксировать клинок в открытом состоянии. Но на самом деле история складных

    Контакты:

    Телефон:
    (050) 60-30-100
    (098)4-63-63-63

    ТЦ "Южная галерея", ул. Киевская 189,г.Симферополь, АР Крым, Украина

    Режим работы:
    с 10:00 до 20:00
    7 дней в неделю

    Информация для вас

    - Оплата в рассрочку

    Корзина

    Корзина пуста