Интернет-магазин спортивной одежды и обуви

Все для экстремальных видов спорта и активного отдыха: сноубординг, кайтсерфинг, виндсерфинг, дайвинг, гидроодежда, спортивная одежда, очки, маски и многое другое…
  • Телефон:
    (050) 60-30-100
    (098)4-63-63-63

    Режим работы:
    с 10:00 до 20:00
    7 дней в неделю


    Розбираємося, що собою являє Гонка чемпіонів - ДРАЙВ

    1. За кадром

    Анастасія Королькова, 29 грудня 2011. Фото: DRIVE.RU і ROC

    Esprit Arena в Дюссельдорфі на 55 тисяч осіб два роки поспіль приймає Гонку чемпіонів. Подейкують, і на майбутній рік ROC залишиться в Німеччині.

    Звести в очній боротьбі переможців різних гоночних серій - все одно що об'єднати героїв різних коміксів в одній книжці. Ми знаємо, що таке буває: і Залізна людина, і Халк, і Капітан Америка з'являються разом в «Месники». А одночасно побачити на трасі формульного і ралійного королів - Себастьяна Феттеля і Себастьєн Леба - можна на щорічній Гонці чемпіонів. І хоча восьмикратний переможець WRC Леб пропустив Race of Champions 2011 , Іменний статус-кво зберігся: в Дюссельдорфі блиснув його колишній партнер по команді і тезка - Себастьєн Ожьє.

    Ідея проведення поєдинків між зірками автоспорту належить ралійної гранд-дами Мішель Мутон, заводський пілотесс Audi часів божевільною групи B. Перша Гонка чемпіонів пройшла в 1988 році як пам'ятний захід на честь 29-річного Хенрі Тойвонена, який згорів заживо в боліді Lancia Delta S4 на Корсиці в 86-м. Довгий час захід проводився в суто раллийном форматі, але з появою Кубка націй в Гонці чемпіонів стали брати участь спортсмени та інших дисциплін, як автомобільних так і мотоциклетних. В кінці 90-х - початку «нульових» гонка прописалася на Канарських островах, а з 2004-го стала проводитися на штучних трасах, організованих на полях таких великих стадіонів, як Стад де Франс, Уемблі, Національна арена в Пекіні і Esprit Arena в Дюссельдорфі . Серед переможців були такі супергерої, як Колін Макрей , Томмі Мякинен, Себастьян Льоб, Міхаель Шумахер ...

    Трасу зводять прямо поверх газону. Для цього потрібно 7300 м² сталевих пластин і кілька тисяч тонн гравію і асфальту. Півсотні людей створюють кілометровий трек за три з половиною дня. Ширина 7,5 м - найбільша в історії гонки. А естакада на перетині двох петель важить майже 100 тонн. Відразу після закінчення змагань кілька десятків спеціальних машин приступають до розбирання. Повинні впоратися за добу - ламати не будувати.

    Колись, ще в «канарський період», до участі в гонці допускалися тільки чемпіони світу з ралі, а також переможці особливих серій Rally Masters і Legends Race (змагання ветеранів). Потім стали додаватися персональні запрошення організаторів (як, наприклад, було з байкером Валентино Россі в 2000-м), а також організовувалася жеребкування серед спортсменів. У міру того як ROC набирала комерційні обороти, принцип відбору учасників ставав все більш заплутаним. Незрозуміло, наприклад, як в цей випуск «Месників» потрапила «Чорна блискавка» ... тобто Виборзька ракета Віталій Петров: як бронзового призера Гран-прі Мельбурна або, можливо, як чемпіон серії Lada Revolution в 2005-му, або Кубка Лада в 2001-му?

    Автопарк змагань час від часу змінюється в залежності від домовленостей з виробниками. У цьому році для змагань було підготовлено сім типів автомобілів. Найпотужнішим було 525-сильне купе Audi R8 LMS, а на роль слона в посудній лавці запросили сток-кар на зразок тих, що беруть участь в американській серії NASCAR. Пластикова шкаралупа поверх трубчастого каркаса, двигун V8 5.7 потужністю 450 к.с. - хтось збирається організувати гонки таких машин в Європі.

    Затишніше на закрученої трасі відчували себе ралійний хетчбек Skoda Fabia S2000 і кільцева кубкова трехдверка Scirocco R Cup.

    Сьогодні Race of Champions - це перш за все шоу. Автомобільний спорт взагалі не особливо видовищний. Більшість гоночних треків миру не охопиш одним поглядом, а ралійні маршрути обплутують цілі регіони. Ефект присутності досягається сьогодні в основному за рахунок телебачення. Формат Гонки чемпіонів в цьому сенсі найбільш сприятливий. За основу тут взята ідея парного спринту, який проводиться, як правило, в міських умовах або на стадіонах. Траса, по якій одночасно йдуть два автомобіля, як на долоні. Химерна конфігурація включає розв'язку з невеликою естакадою. У заїздах бере участь техніка різних класів, все це супроводжується музикою і піротехнічними ефектами ...

    Трек-кар KTM X-Bow (240 к.с.) - найскладніша в управлінні, за словами гонщиків, машина. Під час заїздів з пілотом завжди знаходиться випадковий пасажир з числа тих, хто виграв у лотереї на сайті ROC, і VIP-гостей. Це ще один елемент несподіванки: при розсадження не враховується маса пасажира, хоча переможця заїзду та програв відокремлюють іноді соті частки секунди!

    Може, це і шоу, але загострення пристрастей панує неабиякий. Кожного з нашої групи журналістів підсаджують до пілотів під час тренувальних заїздів. Нехай це не учасники Кубка націй або Гонки чемпіонів, а ветерани автоспорту, які борються лише за почесний Кубок легенд. Люди похилого віку йдуть в бій дуже зосереджено. У червоному хетч Scirocco R я опиняюся пасажиркою бельгійця Марка Дуеса, багаторазового переможця «24 годин Нюрбургринга" , «24 годин Спа», ралліста і учасника перегонів на витривалість. Розмови і посмішки припиняються, як тільки ми виїжджаємо на трасу. Тренування тренуванням, а Марк намагається з усіх сил. Як в бойових заїздах, на трасі знаходяться два екіпажі. У своїй парі Марк кращий. Я відчуваю себе найкращим баластом - інші пасажири з нашої групи явно важче. Правда, забігаючи вперед, скажу, що Кубок легенд дістався Хайнц-Харальду Френтцену, екс-пілоту Формули-1, закінчив виступи в Королівських гонках в 2003 році.

    У Гонки чемпіонів є автомобіль власної конструкції - ROC Car (зліва). Це баггі масою 475 кг з чотирициліндровим мотором 1.1 потужністю 170 к.с. і шестиступінчастою «секвенталка». Улюблена машина Феттеля! Приготований і двомісний варіант (1,4 л, 190 к.с.), а також 150-сильні баггі RX-150 c 954-кубовим моторчиком (на фото праворуч).

    Справа їхати не страшно, хоча Дуес не щадить мене зовсім. Він не пропускає жодної можливості зрізати який-небудь кут. Кульмінація - зліт і приземлення після естакади, яке я відчуваю всією спиною, незважаючи на туго затягнуті чотирьохточковими ремені безпеки. Я вперше поряд з настільки досвідченим і іменитим гонщиком. Бажання увібрати максимум від заїзду прискорює час: здається, півторахвилинний заїзд пролітає секунд за 20. Так, траса узковата (особливо при погляді з бойової машини з низько встановленими кріслами). Але і швидкості на Scirocco невисокі. Їзда смикання, короткий розгін - гальмування в підлогу, потім знову розгін ... При цьому зсередини здається, що в повороти машина заходить повільно, буквально вповзає, тому що на боротьбу зі знесенням тут часу немає зовсім. В ручному режимі DSG пілоти доходять максимум до третьої передачі, а возив мене бельгієць і зовсім вважає за краще залишати преселектівную коробку в «автоматі». Якщо чогось і не вистачає, так це підтримки трибун, адже тренування проходить вранці, поки стадіон порожній.

    Молоді пілоти не упускають можливості поспілкуватися з ветеранами-учасниками Кубка легенд. Багато з цих мастодонтів мають великий вплив у світі автоспорту.

    Після проїзду по трасі розумієш, як багато залежить тут від везіння. При такій кількості інтенсивних гальмувань і повільних поворотів навіть найменша помилка може призвести до поразки. Відігратися на такій короткій трасі всього за два кола практично неможливо. Два дня змагань рясніли моментами, коли незначна помилка коштувала іменитим спортсменам перемоги. Взяти хоча б програш Шумахера Петрову: у Міхаеля всього лише на мить завередувала коробка передач - і все, Віталій - перший. Непередбачуваність результату дуже оживляє видовище. Титули і досвід важливі, але тут вагомо слово пані Удачі. Згадайте минулорічного чемпіона чемпіонів Філіпе Альбукерке ! Та й на цей раз перемога дісталася дебютанту ...

    Будь-яка помилка на вузькій і короткій трасі призводить до непоправних наслідків. У заїздах Кубка націй і власне Гонки зірок розвертало тільки американця Дигало, але в інших залікових класах це траплялося частіше. Дві Фабії виявилися на одній доріжці теж через помилки одного з пілотів. У звичайному режимі гонщики під час заїзду жодного разу не перетинаються. До речі, з'їзд з траси пеналізірован додатковим часом, так само як і торкання м'яких обмежувальних відбійників.

    Побувати на трасі пасажиром гоночного таксі - не єдина радість журналіста. Ми можемо безперешкодно пересуватися по всьому стадіону, спостерігати за перегонами з будь-трибуни і навіть зазирнути в паддоках, розташований на парковці, трохи нижче поля. Ось воно, чарівне місце, де можна зустріти кращих гонщиків планети! На відміну від сторінок «Месників» за лаштунками Гонки чемпіонів панує спокійна і доброзичлива атмосфера. Зіткнувшись на вузькими сходами з дворазовим чемпіоном Формули-1 Себастьяном Феттелем, ми мило обмінюємося парою фраз, хоча я об'єктивно винна в тому, що трохи на збила його з ніг в гонитві за вдалим кадром. Віталій Петров - взагалі душка і весь час перебуває у відмінному настрої. Йому можна задавати питання прямо на виході з траси. Правда, не факт, що отримаєш відповіді на найбільш гострі.

    Російський прапор на машині - це Петров. Всього другий сезон у Формулі-1 Віталій підсумував Гонкою чемпіонів. І відзначився тут тим же, чим запам'ятався протягом року, - ще однієї сутичкою з Шумахером. Перемоги в абсолюті від Петрова ніхто і не чекав, а для іміджу вигране змагання з семиразовим чемпіоном Формули-1 - те, що треба. Петров зізнався, що найважче йому було управляти псевдонаскаровскім прототипом через нікчемною оглядовості.

    Тому, що я можу пройти всюди і відчути атмосферу ROC зсередини, мене не покидає відчуття, що простим глядачам, що купили квиток на трибуну, гонка сподобається менше, ніж тим, хто дивиться її по телевізору. Далеко не з будь-якого сектора стадіону трасу видно однаково добре. Навіть найкращі місця не так близькі до машин, як телекамери. Про зону відпочинку пілотів я взагалі мовчу ... Вболівальники на трибунах завзято підтримують співвітчизників і косо дивляться на тих, хто вболіває за спортсменів з інших країн. Коли Петров виграв заїзд у Шумахера, я не змогла стримати емоції, стоячи поруч з сектором, суцільно заповненим німцями. Ви б бачили ці осудливі погляди оточуючих! Ретирувалася раніше, ніж справа дійшла до кидка кетчупом і пивними склянками.

    Паддок - найцікавіше місце на стадіоні. Правда, за лаштунками ти немов підглядають. Ось той, хто програв свій заїзд Грожан знімає шолом і сумно відходить в сторону від бурхливо обговорюють свої успіхи Феттеля і Шуми. Тут же механіки спішно оглядають автомобіль, який постраждав ще в ранкових тренуваннях. Під землею відчуваєш пульс гоночного уїк-енду в Дюссельдорфі.

    Петров відзначився в перший день, коли розігрувався Кубок націй. Ні, тут не було збірної Росії. Була якась Слов'янська збірна, в якій крім Віталія значився чеський ралліст Копецки , Який виграв за чотири сезони в IRC п'ять етапів. Ян блиснув за кермом рідної Фабії S2000, але в півфінал брати-слов'яни не пройшли. Забавно, що загальна збірна була для всієї Скандинавії, а з шотландця Кулхарда і португальця Альбукерке, які виступають в серії DTM, створили тандем під назвою All-Stars. Хоча Кулхард, на відміну від Альбукерке, зроду нічого на Гонці чемпіонів не вигравав. У інших все було як у людей: французи представляли Францію, американці - США, англійці - Великобританію, а з німців, мабуть, на правах господарів арени зібрали аж дві команди. «Німеччина 1» - солодка парочка Феттель і Шумахер, а «Німеччина 2» - формуліст Глок і чемпіони Шайдер з Томчик з DTM. Цей рік видався особливо врожайним на дебютантів в ROC: з них полягала добра половина залікового списку.

    Щоб публіка не нудьгувала, в перервах між заїздами виступають запрошені «артисти»: команда з мотофристайлу і фахівці з фігурного водіння, які творять неймовірне на асфальті. І, звичайно ж, за традицією, на арену викотили стареньку Audi quattro . У минулому році Мішель Мутон примудрилася привернути свій героїчний автомобіль. На цей раз обійшлося без ексцесів.

    Ніяких несподіванок, за винятком незвичайною перемоги Петрова над Шумахером в одному із заїздів, Кубок націй не приніс. Своє дворазову перевагу німці реалізували і в п'ятий раз взяли гору над іншими збірними. Блідо виглядали американці Тревіс Пастрана і Брайан Диган. Все-таки вони більше шоумени. Диган був єдиним, кого розвернуло під час заїздів, крім того, збірна США постійно отримувала штрафи за фальстарт. Згадайте-но, хто в 2002 році приніс Штатам перемогу в Кубку націй - два досвідчених кільцевиків і супербайкер ... На наступний день відбулася битва за звання Чемпіона чемпіонів, і тут ось все виявилося не настільки передбачуваним. Тобто внутрішньо ми були готові до того, що Петров не виграє жодного заїзду (він поступався іноді по дві-три секунди з кола). Але побачити у фіналі поруч з багаторазовим переможцем Гонки чемпіонів акулою Ле-Мана Томом Кристенсеном дебютанта Себастьєн Ожьє - це незвично. І - що ви думаєте - молодість перемогла-таки досвід, і Себ-молодший піднявся на найвищу сходинку подіуму!

    Пара Феттель-Шумахер справжні ветерани Гонки чемпіонів. На їхньому рахунку вже п'ять кубків ROC. Останній дістався німцям без особливих зусиль. Команда не зустріла особливого опору ні в відбіркових етапах (тільки Петров примудрився вставити палицю в колесо Шумахера), ні в фіналі. Але ж там Шуми і Себу протистояли скандинави Юхо Ханнінен і Том Крістенсен.

    За великим рахунком заради Ожьє я і приїхала на ROC. Сенсацією став його перехід з Сітроена в новостворену раллийную команду Volkswagen Motorsport. Але ж Ожьє був золотим хлопчиком Франції, новою надією «шевронів» і наступником Льоба. І раптом Volkswagen! Я сподівалася на можливість поговорити з Себом віч-на-віч, але нам видали його тільки для колективного інтерв'ю перед початком змагань. Ожьє потиснув усім руки, але давав вельми ухильні відповіді. Проте з розмови очевидно, що рішення про перехід було для француза усвідомленим і вигідним. По-перше, його не влаштовувала атмосфера в команді Citroen, де примою завжди був Леб, який все ніяк не зважиться піти на спокій. По-друге, німці запропонували помітно більшу зарплату. Правда, за ці гроші наступний рік Ожьє доведеться просидіти в Фабії S2000, паралельно допомагаючи доводити до розуму Volkswagen Polo R WRC , Який буде готовий тільки до сезону-2013 ...

    Крістенсен (зліва) радів перемозі Ожьє нітрохи не менше самого дебютанта. Немов вони билися не в особистому заліку, а виграли щось для спільної команди. Напевно, цією командою можна визнати глядачів.

    Polo R - нову надію Німеччини в чемпіонаті WRC - показали публіці на Гонці чемпіонів по ходу розважальних заїздів. Головне, щоб до 2013 року з самим чемпіонатом світу не сталося чогось нехорошого. А то тимчасова посилання в Super 2000 ризикує стати для Ожьє безстроковою. Раптом взагалі більше не буде в заявочних списках ROC чемпіонів WRC ?! Он Володимира Антонова, який володіє правами на WRC, тягають за європейськими судам, а у успішного дебютанта цього року, напівзаводські команди MINI через це вже проблеми зі спонсорами ... Але не будемо про сумне! Race of Champions - це прекрасний автоспортивний свято. Відрадно те, що організатори, рік від року підвищуючи видовищність гонки, не перетворили її поки в безглузде попсове уявлення, зберігши бойовий дух змагань. Нехай ROC поступається в глянці будь-якому американському шоу порівнянного масштабу, зате рівень учасників залишається безпрецедентним. Тільки хотілося б, напевно, більш зрозумілих принципів відбору учасників. Поява «Чорної блискавки» в «Месники» виглядає поки як притягнута за вуха реклама. Polo R - нову надію Німеччини в чемпіонаті WRC - показали публіці на Гонці чемпіонів по ходу розважальних заїздів

    За кадром

    Більше вражень залишилося не від самої гонки, а від закулісся. Зізнатися, повернувшись до Москви, я навіть переглянула трансляцію змагань в запису - все ж таким чином картинка складається більш повна. Але атмосферу, яка панувала на Esprit Arena, ніякої телевізор не передасть. Саме вона змусить повернутися на стадіон (де б він не був) і в наступному році, нехай навіть і простим глядачем. А Ожьє, звичайно, молодець!

    Фотографії, які не ввійшли в матеріал, ви знайдете на сторінці DRIVE.RU в мережі Facebook.

    Каталог

    Категории товаров

    Новости

    Где узнать все и обо всем
    Прожить, не владея достоверной информацией о настоящем и не строя планы на будущее невозможно. Именно для того чтобы сделать это эффективно и точно, всем нам требуется актуальная и по возможности точная

    Международная Федерация Самбо
      Ровно 25 лет назад 22 ноября из жизни ушел неповторимый борец, о стиле борьбы которого в мире говорят с восторгом по сей день и результаты которого не достиг еще не один казахстанский борец —

    Чехол huawei nova 5 pro
    Всего пара дней отделяет нас от анонса продолжателей линейки Nova от Huawei. Китайская компания готовит 3 решения, которые должны удовлетворить любые требования пользователей и вписаться в любой бюджет.

    Как может навредить неправильное утепление
    Но даже в том случае, если владелец обеспечит комплексную теплоизоляцию, без качественного утепления двери он все равно не заметит серьезных изменений. Тепло способно быстро уходить через щели, присутствующие

    Пейнтбольные баллоны
    Вам необходимо купить пейнтбольные баллоны? В нашем интернет-магазине Вы можете найти всё что нужно для этой игры, в том числе и шары. Многие знают, что пейнтбольный шарик состоит из желатиновой оболочки

    Обучение яхтингу
    Провести отпуск с пользой и отдохнуть на все 100% можно лихо бороздя моря и океаны. Научиться управлять парусной яхтой не так сложно, как кажется. Особенно приятно, что сделать это можно круглогодично.

    Бумажные Крафт пакеты с логотипом
    Как известно, в большинстве европейских стран уже давно не используют полиэтиленовые пакеты и другие виды упаковок. Полезная тенденция постепенно входит и на отечественный рынок. Бумажные пакеты крафт

    Ножи кизляр
    Вам нужен хороший кухонный нож? Не знаете, где купить легендарные ножи кизляр? Вы попали туда куда нужно. Мы понимаем, что хороший кухонный нож покупается на годы, поэтому предлагаем вам отличный выбор

    Тренировочные ножи
    Тренировочный нож – это специальный снаряд, который используется для проведения учебных поединков и занятий по отработке навыков владения ножами и нанесению ударов. Чем же отличается качественный тренировочный

    Складные ножи
    Складной нож в том виде, как мы знаем его сейчас, появился примерно триста лет назад. Именно тогда был изобретен замок, позволяющий фиксировать клинок в открытом состоянии. Но на самом деле история складных

    Контакты:

    Телефон:
    (050) 60-30-100
    (098)4-63-63-63

    ТЦ "Южная галерея", ул. Киевская 189,г.Симферополь, АР Крым, Украина

    Режим работы:
    с 10:00 до 20:00
    7 дней в неделю

    Информация для вас

    - Оплата в рассрочку

    Корзина

    Корзина пуста