Новые нормы провоза багажа от S7
Опубликовано: 06.11.2017
Новые нормы провоза багажа от S7 27.10.2014 11:26 Авиакомпания S7 Airlines объявила, что в осенне-зимнем расписании 2014-2015 гг. вводит новые нормы провоза багажа. Ориентируясь на правила международного альянса Oneworld, перевозчик будет использовать подход Piece Concept. В условиях изменяющейся конкурентной среды, вопросы провоза багажа стали важным маркетинговым инструментом авиакомпаний, а также отражением менталитета их основных клиентов.
Входящая в глобальный авиационный альянс Oneworld авиакомпания S7 Airlines с началом полетов по зимнему расписанию - с 26 октября - вводит на собственных рейсах новые нормы бесплатного провоза багажа. В маршрутной квитанции теперь должен быть указан не только вес сумок, но и количество мест, допустимых к бесплатной перевозке. Пассажирам экономического класса разрешается без дополнительной платы провезти одно места багажа весом до 23 кг, пассажирам бизнес-класса - два места максимум по 32 кг каждое. Такая система называется Piece Concept. Введение ее в S7 обосновывают опытом зарубежных перевозчиков - её используют, в том числе, партнеры по альянсу. "Пассажирам будет еще удобнее путешествовать рейсами различных авиакомпаний альянса, благодаря единым стандартам на любом участке полета", - уверяют в S7.
Ручная кладь. Лайфхаки для бюджетных туристов
На сайте компании уточняется, что такие нормы будут действовать при перевозке по всему маршруту, если перелет осуществляются на рейсе S7. Если часть рейсов по маршруту выполняют авиакомпании-партнеры, то, в соответствии с правилами Международной ассоциации воздушного транспорта ИАТА, на всех участках полета будет применяться единая норма "доминантного" перевозчика.
[#38] Сколько стоит перевес багажа? Правила провоза багажа в самолете ч.2
Правила Piece Concept подразумевают, что при провозе багаж будет измеряться не только в килограммах, но и в штуках. Эта концепция получила развитие среди европейских перевозчиков, на её реализации в свое время настаивал профсоюз аэропортовых грузчиков. После она стала распространяться на другие компании, выполняющие полеты в этот регион. В частности, российский "Аэрофлот" пользуется ей с апреля 2011 года. Перевозчик тогда назвал такую систему "упрощенной". Предполагается, что она проще для пассажира и делает прозрачным ценообразование за сверхнормативный багаж. Кроме того, после введения системы Piece Concept бесплатная норма провоза багажа для пассажиров была увеличена с 20 кг до 23 кг. Вес багажа, провоз которого включается в тариф "классическими" авиаперевозчиками, как правило колеблется от 20 до 30 кг. В зависимости от класса обслуживания и участия в программах часто летающих пассажиров, этот показатель может увеличиваться. При этом европейские авиакомпании ограничивают пассажиров экономического класса одной сумкой в 23 кг, пассажиры премиальных классов могут провозить до трех мест багажа весом до 32 кг каждое. Lufthansa, например, предупреждает клиентов: "Места багажа, вес которых больше 32 кг, будут перевезены на платной основе грузовым авиатранспортом". Азиатские перевозчики более лояльны в отношении клиентов и менее - в отношении грузчиков. Emirates, Qatar Airways и Thai Airways разрешают провоз 30 кг багажа для пассажиров эконом-класса и 50 кг - для первого класса. А их коллеги из авиакомпании Etihad позволяют участникам программы лояльности, летящим первым классом, вести с собой до 70 кг багажа. На сайтах всех перевозчиков подчеркивается, что для перелетов в США или Канаду действуют нормы, введенные властями этих стран. Они могут отличаться от правил авиакомпаний, и это следует учитывать, планируя перелет. Несколько иные нормы могут действовать в Бразилии и Аргентине, а British Airways также рекомендует отдельно ознакомиться с правилами провоза багажа в Индию, Кению, Либерию и Сьерра-Леоне. Ограничивается и размер одного места багажа, причем в зависимости от перевозчика эти нормы заметно варьируются. Отдельно рассматриваются вопросы провоза спортивного оборудования и музыкальных инструментов. Как правило, одно место спортивного снаряжения можно провести бесплатно - вместо чемодана. Компании часто пользуются этим вопросом в маркетинговых целях. В частности, в преддверии горнолыжного сезона, многие перевозчики предлагают путешественникам везти лыжи бесплатно. Наконец, рядом авиакомпаний оговаривается, что бесплатно и не в счет ручной клади или багажа можно перевозить костыли, инвалидные кресла и даже собак-поводырей. Чтобы пассажир не запутался в сложных нормах и разных цифрах, предприимчивые перевозчики вроде Emirates предлагают у себя на сайте калькуляторы норм бесплатного провоза багажа. Если уложиться не удалось, то доплата за провоз багажа может составлять в разных случаях от 50 до 650 евро. Поэтому отдельные перевозчики предлагают любителям все свое возить с собой воспользоваться услугами их партнеров - грузовых перевозчиков. Тогда тарифы будут ниже. Вообще, подход к решению багажного вопроса - это отражение не только экономических тенденций, но и менталитета. Европейские перевозчики вынуждены были принять правила, диктуемые профсоюзами, ближневосточные - пассажирами, которые традиционно не склонны к полетам "налегке". Турецкий лоукостер Pegasus, например, несмотря на концепцию низкобюджетного перевозчика, позволяет бесплатно провозить сумки весом 15-20 кг. Руководство компании считает, что основные потребители их услуг, мягко говоря, не поймут, как и зачем путешествовать без багажа. Российские авиакомпании до вынужденно остаются самыми человечными и не могут оформлять перевозку, не включающую бесплатный провоз багажа, хотя и настаивают на получении такой возможности. Однако и они пытаются использовать возможности привлекать пассажира "багажным вопросом": тарифы несостоявшегося бюджетного перевозчика "Добролет" и класса "Дисконт" авиакомпании "Трансаэро" предполагают, что бесплатно полетит самый минимум - 10 кг багажа, за остальной придется доплачивать. "Классические" же авиакомпании отказывать пассажиру в возможности без дополнительной платы провозить чемоданы вроде бы пока не намерены.
Корзина пуста
