Дортмунд
Опубликовано: 23.08.2018
До́ртмунд ( нем. Dortmund ) — город земельного подчинения на западе Германии , в федеральной земле Северный Рейн — Вестфалия . Население 587,8 тыс. человек ( 2005 ).
География
Положение
Дортмунд расположен на западе Германии в Рурской области .
Южнее города находяться отроги гор Ардайского массива, на севере Дортмунд граничит с областью Мюнстерланд. На востоке находится Зоэстская равнина , на западе — Рурский бассейн . Дортмунд лежит в верхнем течении Эмшера и среднем течении Рура , в который южнее города впадает Ленне. На севере протекает Липпе. Канал Дортмунд — Эмс соединяет Дортмунд с сетью каналов речного транспорта .
Самой высокой точкой Дортунда является расположенная в районе Зибург гора Клузенберг ( нем. Klusenberg ) (254 м), самой низкой — находящееся на высоте 50 м место пересечения рекой Эмшер границы города .
Центром города и точкой отсчета всех расстояний является церковь св. Райнольда, точнее основание ее западной башни , расположенное на высоте 85,42 м на 51°30'58" северной широты и 7°28'6" восточной долготы
Соседние города
На северо-западе Дортмунд граничит входящими в округ Реклингхаузен городами Кастроп-Рауксель и Вальтроп. Восточные соседи — Люнен, Камен, Унна входят в округ Унна. За короткой границей с Хагеном на юге следует округ Эннепе-Рур (Хердеке, Виттен). Вдоль западной границы города простирается Бохум .
Административная структура
Дортмунд состоит из состоит из 12 округов (Stadtbezirk): трех центральных и кольца из девяти остальных.
Инненштадт-Вест Инненштадт-Норд Инненштадт-Ост Эвинг Шарнхорст Бракель Аплербек Хёрде Хомбрух Лютгендортмунд Хукарде Менгеде |
История
Первые поселения на территории современного Дортмунда относяться еще к бронзовому веку . Первое упоминание города под именем Throtmanni относится к 880 — 885 г. В 990 г. Дортмунду было пожаловано право торговли. На протяжении IX—XI веков представлял собой небольшую деревню. В 1152 г. Фридрих Барбаросса обосновался здесь и перестроил город после пожара . Дортмунд вошел в Ганзейскую лигу, получил статус имперского города, в 1293 г. получил разрешение на производство пива . После 1320 г. в документах название города становится близким к нынешнему — Дорпмунде (Dorpmunde).
Тридцатилетняя война тяжело сказалась на городе. В 1793 г. население Дортмунда составляло всего 4.500 человек. До 1803 г. он числился свободным имперским городом округа Нижний Рейн — Вестфалия, затем стал эксклавом княжества Ораниен-Нассау. В 1806 г. Дортмунд, как часть француского великого герцогства Бергского вошел в состав префектуры Рурдепартамент. После победы над Наполеоном город перешел к прусской провинции Вестфалия. Здесь Дортмунд стал центром округа в составе региона Арнсберг, откуда был исключен в 1875 г., так как стал городом земельного подчинения. С середины XIX века благодаря угледобыче и сталеплавильной индустрии начался новый период расцвета Дортмунда и превращение его в индустриальный город. После открытия в 1847 г. Кельнско-Минденской железной дороги Дортмунд стал одним из крупнейших железнодорожных узлов Рурского региона . Следующим важным толчком экономического разитя города стало открытие в 1899 г. судоходного канала Дормунд — Эмс и городского порта . В 1905 г. вхождением в состав Дортмунда общины Кёрне начался период интенсивного поглощения окружающих сел и деревень , достигший своего пика в 1928 г., когда был поглощен г. Хёрде, получивший статус города еще в 1340 г. Во время Второй мировой войны город (в том числе и его историческая часть) был практически полностью разрушен. 98% центра города лежали в руинах и источники того времени считали, что его восстановление не имеет смысла. Однако высокий спрос на уголь и сталь во всем мире привел к неожиданно быстрому восстановлению города. Уже к июню 1945 г. были восстановлены все угольные шахты , а 31 декабря 1945 г. была восстановлена первая доменная печь . В 1950 году Дортмунд уже насчитывал 500 000 человек.Население
Численность
В XIV веке , во времена членства Дортмунда в Ганзейском союзе , он был, наряду с близлежащими Кёльном и Зоэстом, одним из крупнейших городов на территории современной Германии . Некоторые источники считают, что население города в тот период превышало 15 000 человек, однако большинство историков ограничивают его 6—10 тысячами.
На протяжении средних веков в результате войн и эпидемий численность населения снизилась до 4000, однако благодаря индустриализации выросла к 1895 г. до 110 000.
После поглощения г. Хёрде и многих окружающих сел в 1929 г. в Дортмунде проживало 536 000 человек. Вторая мировая война оставила город практически полностью разрушенным и потерявшим около половины своего населения. К моменту ее окончания здесь проживало лишь 340 000 человек.
После окончания войны множество людей, бежавших в сельские регионы, вернулись в Дортмунд. Население резко выросло. В 1965 г. было зарегистрировано максимальное значение в 657 804 человек. Однако закрытие массовые закрытия шахт и всемирный стальной кризис 1975 г. остановили дальнейший рост числа жителей. Вплоть до последних лет население города постоянно снижалось.
|
|
|
¹ Результаты переписи
Демография
В Дортмунде проживает больше женщин, чем мужчин. Доля мужского населения составляет 48,4%, доля женского — соответственно, 51,6%.
Иностранцы составляют 12,7% населения города, однако расселены они неравномерно. В то время как в районах Бракель и Аплербек проживает лишь около 5% иностранцев, в Инненштадт-Норд — 41,5%. Крупнейшей диаспорой являются турки , затем идут югославы и поляки
Религия
34,6% жителей Дортмунда относятся к евангелической церкви ( протестантизм ), 29,6% — католики и 0,7% — иудеи . Отдельной статисттики о численности мусульман нет, однако основываясь на данных о стране происхождения, исследователи оценивают ее в 6—8%. 34,8% населения не принадлежат ни к одной из этих конфессий .
Экономика
Транспорт
Транспорт дальнего следования
Дортмунд является одним из самых крупных транспортных узлов Вестфалии . Хорошо развитая автотранспортная сеть благодаря шести проходящим через город автобанам (A 1, A 2, A 40, A 42, A 44, A 45) и пяти скоростным трассам (B 1, B 54, B 234, B 235, B 236) соединена с всегерманской сетью магистральных дорог.
Дортмундский вокзал , обслуживающий ежегодно 41 млн. человек — четвертый по величине железнодорожный узел Германии. Наряду с пригородными поездами и местными экспрессами, он обслуживает также скоростные (InterCity/IC, EuroCity/EC) и сверхскоростные (InterCityExpress/ICE) маршруты дальнего следования. Еще одной важной точкой является расположенное на востоке железнодорожное депо «Дортмунд». В городе также имеются 23 станции пригородных поездов и 25 станций S-Bahn . В грузовых железнодорожных перевозках после закрытия обеих сортировочных станций дортмундский железнодорожный узел больше не играет значительной роли. Дортмундский вокзал должен быть в ближайшие годы кардинально модернизирован (проект «3do») и преобразован в современный торгово-развлекательный центр. Строительство должно начаться после Чемпионата мира по футболу 2006 .
Дортмундский аэропорт , находящийся в восточном районе Викеде, за последние годы развился от регионального до третьего по величине международного аэропорта Северного Рейна — Вестфалии . Основу его деятельности составляют бизнес- и туристические перевозки. Различные авиакомпании обслуживают как внутригерманиские рейсы, так и полеты в Великобританию , Венгрию , Испанию , Италию , Польшу , Тунис , Францию и Швейцарию .
В речном транспорте, благодаря каналу Дортмунд — Эмс, городской порт, связанный с Рейном и Северным морем , является одном из крупнейших речных портов в Европе. В всязи со структурными переменами в последнее время его значение снизилось. В настоящее время планируется строительство отдельной гавани для яхт , что должно повысить его привлекательность как места отдыха.
Городской и пригородный транспорт
Железнодорожный пригородный транспорт обеспечивается в Дортмунде четырьмя линиями S-Bahn S 1, S 2, S 4 и S 5, а также многочисленными региональными эксперессами. Внутригородской транспорт, включающий в себя 6 линий метро , 2 трамвайных маршрута и 56 линий автобусов , ежегодно перевозит 125 млн. пассажиров. К 2008 г. планируется заменить два последних трамвайных маршрута на линии метрополитена . Отдельной достопримечательностью являются красные двухэтажные омнибусы , курсирующие межу автовокзалами Дортмунда и Бергкамена.
Между двумя территориями университета, районом Айхлингхофен и технологическим центром пролегает полностью автоматизированная подвесная железная дорога (H-Bahn).
В городе также сущетсвует разветвленная сеть велосипедных дорожек, позволяющая велосипедистам двигаться независимо от автомобильного транспорта.