Где купить шины бу
Опубликовано: 15.10.2021
Несмотря на огромные финансовые ресурсы и постоянные исследования, не удалось разработать резиновый состав, который одинаково хорошо работал бы при -20 и +40 градусов, и протектор, который одинаково хорошо работал бы на сухом асфальте, мокрой дороге и снегу. покрытые дороги.Есть универсальные шины, перейти купить шины бу, но они не очень популярны. В этом нет ничего странного, на сухой и мокрой резине они слабее летних, а на снегу - хуже зимних.
Поэтому лучшим решением будет купить два комплекта шин - летнюю и зимнюю.
Зимние шины изготавливаются из смеси, отличной от летних. Зимняя шина, в отличие от летней, не твердеет при низких температурах, а только потом становится жесткой. Между тем, летняя шина становится слишком жесткой, что резко снижает ее сцепление с дорогой. Точно так же: при высоких температурах зимняя шина слишком сильно нагревается, что приводит к очень быстрому износу протектора и ухудшению сцепления с дорогой. На этот раз в результате так называемого «поток шин».
Различия в составе смеси невооруженным глазом не заметны. Но когда вы смотрите на летние и зимние шины, нетрудно заметить, что у них протекторы совершенно разные. Это потому, что они были разработаны с совершенно разными предположениями. Теоретически наилучшее сцепление на сухой дороге обеспечивает гладкая шина, так называемая "гладко". Такие шины используются в автоспорте, но в обычном дорожном движении использовать их нельзя. Это связано с тем, что даже при малейшем осадке они практически не обеспечивают сцепление с дорогой. Поэтому каждая дорожная шина оснащена специальными канавками (ламелями) для предотвращения явления аквапланирования, то есть потери контакта между шиной и асфальтом в результате въезда в лужу на высокой скорости. Эти канавки удаляют воду из-под колеса. Такая операция должна быть очень эффективной, потому что поверхность контакта шины с дорогой можно сравнить с поверхностью руки или открытки... Таким образом, каждая шина - это компромисс между отличной управляемостью на сухой и мокрой дороге. Лучшие и самые дорогие шины относительно лучше работают в обоих условиях.
Однако даже лучшая дождевая шина не будет работать на заснеженной дороге. Снег мгновенно закроет ламели, так что шина не будет обеспечивать практически никакого сцепления, становясь своего рода «скользкой». Поэтому протектор зимней шины сконструирован таким образом, что шина за счет вращения колеса очищается от утрамбованного снега, обеспечивая постоянное хорошее сцепление с дорогой.
Айнур
Корзина пуста
