«Феррарі», «Макларен», «Лотус» і інші легендарні стайні.
За 67 років існування «Формули-1» боліди подолали величезний шлях у розвитку і стали швидше космічними кораблями, ніж машинами. І коли бачиш все поступальні зміни на одній картинці, стає трохи не по собі.
«Феррарі»
Скудерія брала участь в «Формулі-1» з самого першого сезону і стала найуспішнішою командою, завоювавши 16 Кубків конструкторів (а якби їх почали присуджувати раніше 1958 року народження, то могла вибити і всі 20). На машинах «Феррарі» найвідоміші пілоти своїх поколінь виграли 15 чемпіонських титулів. Не дивно, що італійці утримують рекорд за кількістю проведених Гран-прі, за перемогами в них, поул і очками в особистому та командному заліках. Також на рахунку Скудерії найдовша серія подіумів в «Формулі-1» - 53 поспіль (з Гран-прі Малайзії 1999 року по Гран-прі Японії 2002 року) та рекорд швидкості 2003 року (368,8 км / год), який протримався цілий сезон.
«Макларен»
Англійська команда вважається традиційним суперником італійців, хоч і бере участь в «Формулі-1» лише з 1966 року - коли засновник колективу Брюс Макларен вирішив самостійно готувати машини до перегонів. Проте, дітище новозеландця встигло завоювати вісім Кубків конструкторів і допомогти своїм пілотам дванадцять разів виграти особистий титул чемпіона світу. Саме «Макларен» утримує рекордний відсоток перемог в сезоні (93,8%, або 15 з 16 гонок виграли на двох Ален Прост і Айртон Сенна в 1988 році) - разом з найтривалішою виграшною серією в одинадцять Гран-прі поспіль. Зрештою, на машинах англійців чотири рази оновлювалися рекорди швидкості «Формули-1»!
«Лотус»
Ганявся з 1958 року по 1994-й (жоден з наступний колективів під назвою «Лотус» не володів заводський підтримкою однойменної компанії, максимум спонсорської). За час свого існування команда встигла виграти сім Кубків конструкторів і допомогти своїм пілотам в завоюванні шести чемпіонських титулів. За кількістю перемог, подіумів і поулов англійці досі утримують четверте місце, але спортивний успіх не приніс фінансової стабільності. У 90-х команду наздогнала криза, і вона спробувала об'єднатися з «Пасифік» в 1995 році для спільного виживання. Але і це не врятувало альянс - після сезону без окулярів стайня припинила своє існування.
«Вільямс»
Ця англійська команда бере участь в «Формулі-1» вже 40 років (ще з 1977 року з болідом «Марч») і утримує друге місце в історії по завойованим Кубків конструкторів з дев'ятьма «чашками». Ще сім разів пілоти «Уїльямса» ставали чемпіонами світу - і тому англійців можна назвати найефективнішим приватним колективом в «Формулі-1». Ось тільки після розриву з БМВ в кінці 2005 року результати впали, і про боротьбу за перемогу за підсумками сезону стайня більше і не думає. Зате на їх машинах тричі встановлювали рекорди швидкості «Формули-1», в тому числі і актуальний - 372,54 км / ч Валттері Боттас на торішньому Гран-прі Мексики. А на двосекундних піт-стопи «Уїльямса» пускає слину весь пелотон.
«Рено»
Французький концерн брав участь в «Формулі-1» в декілька заходів. Спершу в 1977-1985 рр., Потім в 2000-2011 рр., А остання реінкарнація відбулася в минулому сезоні і поки проходить нормально (для середняка пелотону). Всього за час цих метань «Рено» встиг виграти тільки два Кубка конструкторів і стільки ж особистих титулів - і все на рахунку Фернандо Алонсо.
«Заубер»
Швейцарська приватна команда ганяється в «Формулі-1» з 1993 року, але до цих пір не відзначилася жодної перемогою, а кращими досягненнями стали два других місця Серхіо Переса в 2012 році (хоча під час заводського альянсу з БМВ 2006-2009 рр. Стайня навіть дісталася до другого рядка в Кубку конструкторів і силами Роберта Кубіци здобула одну перемогу - в Гран-прі Канади 2008 року). Але «Заубер» завоював широку популярність як кузня талантів для «Ф-1»: тут починали кар'єри Ханц-Харальд Френтцен, Кімі Райкконен, Феліпе Маса, Себастьян Феттель і вже згадані Перес і Кубіца.
«Бребен»
Епічність команда, яку заснував австралієць Джек Бребем в 1962 році. Однак вона більше відома через іншого власника - Берні Екклстоуна. Він керував стайнею в 1972-1987 рр., А потім стайня почала змінювати власників одного за іншим, поки не збанкрутувала в 1992 році. За 30 років вона встигла виграти два Кубка конструкторів і чотири особистих титулу, ставши п'ятою в історії за кількістю подіумів.
«Тіррелл»
Команда, яка прославилася насамперед своїми шестиколісний монстрами і спірними інноваціями, за що і отримала рекордні 25 банів від ФІА. Проте, з 1968 по 1998 року «Тіреллі» встиг один раз виграти Кубок конструкторів і допомогти Джекі Стюарту в завоюванні трьох титулів чемпіона світу. У 1997 році команду купила фірма БАР, закривши через рік і передавши все майно в стан нової однойменної стайні.
«Хонда»
Команда-мем останніх сезонів «Формули-1», яка будує настільки ненадійні двигуни, що вони горять ще до старту перегонів. Повноцінну стайню «Хонда» виставляла двічі - в 1964-1968 рр. (Покинувши гонки після смерті пілота Жо Шлессера) і в 2006-2008 рр. (Після продавши команду за долар Россу Брауну через кризу). Всього на рахунку японців три перемоги в Гран-прі і два четвертих місця в Кубку конструкторів.
фото: pinetrest.com
Корзина пуста
