1. Каміл Баженов
2. Сесілія Січан (Крокер)
3. Джуліана Кепці
4. весна Вулович
5. Лариса Савицька

The article has been automatically translated into English by Google Translate from Russian and has not been edited.

Чи бояться ті, що вижили під час катастрофи літати, відзначають чи другий день народження і передчували вони біду перед тим, як піднятися в літак, розповідає Life.ru .

Фото: Depositphotos

«Здав квиток», «Не встиг на рейс», «Приснився тривожний сон» ... Після краху пасажирських лайнерів, як правило, спливає мінімум одна така історія.

Куди менше число тих, хто рятується з гігантською залізної могили. У журналі Popular Mechanics фахівці опублікували дані, згідно з якими шанси на життя пасажирів, які обирають собі місце в хвості, зростають на 40%. Професор математичного моделювання та інженерії в Університеті Грінвіча в Лондоні Ед Галі спростовує ці дані, стверджуючи, що на борту «щасливого місця» немає. Безпека у всіх крісел однакова.

Відсоток людей, що вижили в катастрофах, мінімальний. А що відбувається з ними далі? Як вони живуть після другого народження?

Каміл Баженов

Фото: VK Каміл Баженов

У квітні 2012 року під Тюменню впав пасажирський літак авіакомпанії UTair. Лайнер, який прямував в Сургут, впав через 42 секунди після зльоту. Цього часу виявилося достатньо, щоб набрати висоту близько 200 метрів.

Як пізніше виявилося, лайнер звалився через рішення КВС не проводити протиобмерзних обробку, хоча на літаку був сніг. Через це екіпаж не зміг вчасно розпізнати, що відбувається, і вивести літак з катастрофічного становища. Після події UTair зобов'язала всі свої літаки обробляти засобом від обмерзання. Раніше це рішення приймав капітан.

В результаті загинуло 33 людини, 10 залишилися в живих. Одним з тих, хто врятувався, став Каміл Баженов. Молодій людині тоді було 27 років. Летів на ділову зустріч. Так вийшло, що Каміл переплутав черзі і спочатку встав до стійки реєстрації рейсу на Москву. Тільки через кілька хвилин з'ясував, що йому «в інший бік». Взяв свій квиток 16А (в хвостовій частині), в потрібний час пройшов до літака.

Каміл пізніше розповідав: автобус, який повинен був доставити пасажирів до борту, стояв досить довго - на нього поспішали спізнюються пасажири. Але все встигли, літак вилетів без затримки.

«Просимо вас пристебнути ремені, прибрати відкидні столики ...». Все йшло за планом, як раптом через кілька секунд на борту почалася тряска, яка тільки посилювалася. Отямився Каміл вже на землі. Він зміг підняти руку, щоб його побачили рятувальники. А далі ... був у свідомості, але не реагував ні на що навколо. Що було - так і не зміг згадати.

Він отримав десять переломів і порвав чотири зв'язки, кілька місяців заново вчився ходити.

- До катастрофи у мене був досить важкий період в житті. Я працюю в жорстких умовах. В особистому плані було нелегко ... Але я не сумую. Чорна смуга зміниться білої. Якщо з людиною таке трапилося, то треба боротися, - говорив КП молода людина.

Через трохи більше року після трагедії Каміл одружився, став підприємцем. У нього на сторінках в соцмережах не зустрінеш постів про літаки, авіакатастрофи. Про те, що сталося нагадує лише електронний фотоальбом «Нове життя», та й той на дві фотографії. І перший запис після катастрофи, датована 30 травня 2012 года: «Всім величезне спасибі за підтримку, вона мені дуже допомогла, особливо коли я був в реанімації».

Сесілія Січан (Крокер)

Фотографія маленької Сесілії Січан в 1987 році облетіла весь світ. Чотирирічна дівчинка дивом вижила під час катастрофи літака в Детройті 16 серпня. Лайнер McDonnell Douglas MD-82 авіакомпанії Northwest Airlines не зміг набрати висоту - він влетів прямо в стовп. Пілоти змогли відвести повітряне судно від лобового зіткнення, але було пошкоджено ліве крило. Літак вийшов з-під контролю, впав на прилеглу автомагістраль і розламався, проплисти декілька метрів.

Як пізніше виявилося, аварія сталася через те, що екіпаж не зміг проконтролювати швидкість і кут зльоту. Крім того, як пише Daily Mail, що не був поданий сигнал, що літак не готовий до зльоту. Причини відмови електроніки на борту так і залишилися нез'ясованими. В результаті авіакатастрофи загинуло 153 людини - пасажири і члени екіпажу, а також двоє очевидців аварії.

Єдиною вижила стала Сесілія, яку мати закрила своїм тілом. Дівчинка поверталася з відпочинку разом з батьками і братом. Сам момент зіткнення вона не пам'ятає.

Заговорити про трагедію вона зважилася тільки через чверть століття.

- Я думаю про те, що сталося кожен день. Важко не думати про це, коли я дивлюся в дзеркало. У мене є шрами на руках і ногах, на лобі, - розповіла вона.

У дівчинки був травмований череп, зламані нога і ключиця. Крім того, вона отримала опіки третього ступеня. Те, що вона вижила з такими травмами, теж сміливо можна назвати дивом. Дівчинка провела в лікарні сім тижнів, після чого її дядько Франклін Лумпкін і її тітка Рита, сестра матері, забрали дитину на виховання. Щоб приховати її від очей журналістів, вони переїхали зі штату Аризона до Алабами. Відстань між її рідним містом і тим, куди переїхала сім'я, близько двох тисяч кілометрів.

Дівчинка не пам'ятає про авіакатастрофу нічого. А то, що вона стала єдиною, хто вижив пасажиркою, з'ясувала тільки в середній школі.

- Я відчувала себе винуватою. Чому я? Чому мій брат не вижив? Чому не хтось інший? - говорила вона в фільмі Sole Survivor.

Вона зробила маленьку татуювання літака на лівому зап'ясті в знак нагадування про трагедію, яку, втім, і так не забуває.

Дівчина чесно зізналася, що у неї не виявилося якихось суперздатність, вона не набула страху перед польотами, а й працювати стюардесою вона ніколи не збиралася. Через роки «головна американська сирота», як прозвали її ЗМІ в кінці 80-х, розшукала пожежного Джона Тіє, який знайшов її в літаку і негайно передав медикам. У 2012 році він навіть гуляв на її весіллі. Також Сесілія вирішила підтримувати зв'язок з сім'ями загиблих. Дівчина зізналася в інтерв'ю, що щиро намагається жити нормальним життям. Але один погляд в дзеркало знову повертає її до почуття провини, що саме вона вижила в тій авіакатастрофі.

Джуліана Кепці

Авіакатастрофа в Перу, в результаті якої загинуло 92 людини, сталася 24 грудня 1971 року. Літак Lockheed L-188 Electra потрапив в грозу.

Єдиною, хто вижив, стала 17-річна Джуліана Маргарет Кепці. Її батько - зоолог Ганс Кепці, а мати - орнітолог Марія Кепці. Дівчина навчалася в місті Ліма.

В той день Джуліана і її мати прямували до батька - він проводив дослідження в південноамериканських джунглях. Всі разом планували відзначити Різдво.

До кінця рейсу залишалося близько 20 хвилин, коли на борту почалася сильна бовтанка. Літак влетів в хмару. Мати дівчини дивилася в ілюмінатор і повторювала, що щось не так.

- Раптово ми увійшли в дуже важке темна хмара. Моя мати турбувалася, але я була в порядку, мені подобалося літати, - пізніше розповідала жінка в інтерв'ю Бі-бі-сі.

Літак буквально підскакував: стрибав вгору і падав вниз, посилки і багаж падали з полиць, по борту літали подарунки, квіти і різдвяні тістечка. Пасажири почали плакати і кричати. Джуліана ж не відпускала руку матері.

- Моя мама сказала: «Це кінець, все скінчено». Це були останні слова, які я почула від неї, - згадує жінка.

Після цього літак увійшов у штопор. Джуліана втратила свідомість. Прокинулась тільки, як з'ясувалося, на наступний день, а першою думкою було: «Я пережила авіакатастрофу».

У кількох місцях у неї була зламана ключиця, крім того, порвані зв'язки в колінному суглобі. Але в той момент ці травми вона не відчувала - дівчина була в стані афекту. Вона розуміла, що треба терміново вибиратися.

- До катастрофи я провела півтора року з батьками на дослідницькій станції всього в 30 милях від місця падіння літака. Я багато дізналася про життя в тропічному лісі. Я чула, як кружляють пошукові літаки, але не могла їх бачити через густий ліс, - згадує вона.

Дівчина втратила очки і практично нічого не бачила. Джуліана дуже боялася наштовхнутися на отруйних змій, які маскуються серед листя. Протягом дня вона вийшла до невеликого струмка і попрямувала за течією. Адже це означало, що десь він впадає в річку. А де річка - найімовірніше, є цивілізація.

Недалеко від місця аварії вона знайшла пакет з різдвяними цукерками.

Дівчина йшла близько 10 днів. Вона була паралізована почуттям паніки, адже в дорозі перший час їй траплялися розірвані тіла пасажирів. Вона вдивлялася в обличчя людей з одним простим питанням: чи є серед них її мати? І, розуміючи, що це інші люди, відчувала одночасно полегшення і сором.

У 17-річної дівчини було безліч ран, де в якийсь момент завелися личинки. Вона їх витягала руками, ледь стримуючись, щоб не закричати від болю.

- В якийсь момент я почула голоси кількох чоловіків. Це було схоже на голоси ангелів. Коли вони побачили мене, вони стривожилися і припинили говорити. Вони думали, що я була свого роду водної богинею - фігурою з місцевої легенди, - згадує Джуліана.

В результаті підлітку вдалося пояснити, хто вона і що сталося. Протягом дня місцеві жителі надавали допомогу своїми силами. А через добу їм вдалося дістатися до рятувальників.

Мати дівчинки знайшли трохи більше ніж через два тижні після авіакатастрофи. Виявилося, що вона не загинула, але отримала безліч травм. Кілька днів лікарі намагалися повернути її до життя, але в підсумку жінка померла.

Джуліана намагалася забути весь цей кошмар, але оточення не давало цього зробити. ЗМІ переслідували буквально по п'ятах, режисери атакували, незнайомці заговорювали на вулиці. Історія Джуліани Кепці лягла в основу сюжету американо-італійського фільму Miracles Still Happen, який зняли в 1974-му. Закінчилося це тим, що вона відмовилася давати інтерв'ю будь-якого роду.

Заговорити про трагедію Джуліана змогла тільки на початку 2000-х. На неї вийшов режисер Вернер Херцог, який запросив на зйомки документального «Падіння Джуліани в джунглі». Вона погодилася дати кілька інтерв'ю. Через десятиліття, в 2011-му, і сама написала книгу, назва якої перекладається як «Коли я впала з неба».

Джуліана, як і мріяла, стала маммаліологом (розділ зоології, що вивчає ссавців). Вона зізнавалася, що літати не боїться, але не любить. І до сих пір шукає відповідь на просте запитання: чому відбуваються авіакатастрофи?

- З тих пір як це зі мною сталося, я стежу за авиакатастрофами. Для мене дуже важливо знати, чому вони відбуваються. Мені важливо, щоб знайшлося пояснення. Наше падіння так і не пояснили, - каже вона.

Єдиний страх, який залишився на все життя, - при попаданні в зону турбулентності у неї пітніють долоні і здавлює серце.

весна Вулович

Стюардеса потрапила в Книгу рекордів Гіннесса як вижила після падіння з висоти більше 10 тисяч метрів.

Авіакатастрофа, в яку потрапила тоді стюардеса «югославських авіаліній», сталася 26 січня 1972 року. На борту літака, який прямував з Копенгагена в Загреб, знаходилося 28 чоловік. Політ проходив в штатному режимі, лайнер був у повітрі близько години, коли почав руйнуватися: носова частина з кабіною пілотів відокремилася від основного корпусу.

Експерти прийшли до висновку, що на борту спрацював вибуховий пристрій. Через 10 днів після аварії Служба державної безпеки Чехословаччини представила фрагменти будильника, який визначили як частина вибухового механізму. Імена ймовірних терористів встановили, однак знайти їх так і не вдалося.

22-річна стюардеса Весна Вулович не пам'ятає про фатальний політ нічого. Останнє, що залишилося в пам'яті, - як прибиральниця чистить борт літака. Через пару годин її знайшли на одному з уламків цього самого літака.

- Гучний вибух, дуже яскраве світло і нестерпний холод - ось і все, що я пам'ятаю про ту катастрофу, - розповіла вона в інтерв'ю «Співбесідникові». - На мене натрапив місцевий житель, німець Бруно. Намацав пульс, зрозумів, що у мене зламаний хребет, тому не став рухати моє тіло, а відразу викликав допомогу.

Як виявилося, у неї безліч переломів і втрата пам'яті. Прокинувшись в лікарні, Весна не могла згадати, що сталося. А також де вона, чому поруч немає улюблених собаки і кішки і з якої причини батьки зі сльозами на очах.

- Я зламала ліву руку і ліву ногу, три хребця (один з них був просто розчавлений), в декількох місцях проломила череп, - сказала колишня стюардеса в коментарі АіФ.

Як і інші, хто вижив в авіакатастрофах, усвідомивши, що сталося, Весна відчула почуття провини. Вона не могла зрозуміти, чому вижила, а колеги та пасажири загинули. І чому врятувалася саме вона.

Взагалі, на такій висоті серце з великою ймовірністю мало не витримати, однак у Вулович дуже низький тиск з дитинства. Крім того, вона втратила свідомість, що і врятувало їй життя.

Розмовляти, все згадувати і навіть ходити вона вчилася заново. Щоб пересуватися на своїх ногах, їй знадобилося чотири з половиною роки. Вона все життя трохи накульгувала.

І тим не менше перше, що зробила Вулович, коли вийшла з лікарняного ... пішла влаштовуватися в «Югославські авіалінії» стюардесою. В авіакомпанії не прийняли аргументів, що «двічі в одну воронку не стріляє» і що через це «вона - гарант безпеки польотів». Працювати на борту Вулович не пустили, але знайшли роботу в офісі. В авіакомпанії вона пропрацювала до пенсії. Дітей не було.

Жінка померла в своєму будинку в Белграді в грудні 2016 року.

Лариса Савицька

Фото: polit.ru

Ще одна рекордсменка по «висоті приземлення без парашута» - 20-річна Лариса. Вона тільки вийшла заміж і поверталася з весільної подорожі разом з чоловіком на літаку Ан-24 з Комсомольська-на-Амурі в Благовєщенськ. Їхній літак знаходився на висоті 5220 метрів, коли в нього на повному ходу врізався військовий бомбардувальник Ту-16. Уламки розлетілися на кілька кілометрів. Дівчина намертво вчепилася в залишки крісла і полетіла вниз.

- Пам'ятаю страшний удар, опік - температура з плюс 25 моментально впала до мінус 30. Страшні крики і свист повітря. Чоловік загинув одразу - в цей момент життя для мене скінчилася. Я навіть не кричала - від горя не встигла усвідомити страх. Спочатку втратила свідомість, а коли прийшла до тями, лежу і думаю - але не про смерть, а про болі. Не хочеться, щоб при падінні було боляче, - пізніше розповідала Савицька «Известиям».

На порятунок дівчина не розраховувала. Єдине, що билося в голові, - бажання померти без болю. Але якимось дивом вона, врізавшись в дерево, вижила. При ударі вибило всі зуби, Лариса пошкодила хребет в п'яти місцях, зламала руку, ребра, ноги.

Три дні вона не могла навіть відкрити очі. А коли прийшла до тями, перше, що побачила, - тіло чоловіка.

- Стан шоку було таке, що я болю не відчувала. Я навіть ходити могла. Коли рятувальники мене виявили, вони крім «му-му» нічого не могли вимовити. Я їх розумію. Три дня знімати шматки тіл з дерев, а потім раптом побачити живу людину, - згадувала жінка.

До того моменту всіх пасажирів обох повітряних суден оголосили загиблими. Ларисі родичі замовили труну і навіть, як вона зізнавалася, вирили могилу. Місяці, проведені по лікарнях, поїздки до костоправа, постійні процедури, довгий період відновлення. У Лариси досі навесні і восени посилюються болі. Власне право на нормальне життя вона буквально видряпувала.

Пізніше в інтерв'ю вона згадувала, що незадовго до фатального вильоту подивилася фільм «Чудеса ще трапляються», де розповідається історія Джуліани Кепці. До сих пір не думає, чи було це ознакою.

- Я не вдарилася ні в релігію, ні в пияцтво, ні в депресію. Люблю життя. Але іноді напівжартома-напівсерйозно говорю: «Я кохана дівчинка у Бога». Живу як жила, - сказала вона.

У 1985 році Савицька народила сина. Через два місяці після пологів її мати загинула в дорожній аварії. Лариса жила з дитиною на допомогу матері-одиночки, яке до того моменту було 32 рубля. Передруковувала тексти, торгувала книжками. Після перебудови відкрила фірму з продажу взуття. Потім пішла в представництво «Боржомі». У 90-х її паралізувало - позначилися травми, отримані під час падіння. Однак Лариса змогла оговтатися і від цього і навіть влаштувалася працювати офіс-менеджером в ріелторську компанію.

Про катастрофу вона намагається не згадувати. Але будь-який крах літака, яке відбувається в світі, немов повертає її на місце трагедії. А ще вона відзначає 24 серпня. Як другий день народження.

Читайте також на ForumDaily:

16 найбезпечніших авіаліній в світі

Пасажир літака зсередини зняв його крах і залишився живий. ВІДЕО

Особистий досвід: скільки заробляють і чого бояться американські пілоти

Хто і як прибирає після великих терактів і авіакатастроф

Які місця в літаку найбезпечніші

Шановні читачі ForumDaily!

Спасибі, що залишаєтеся з нами і довіряєте! За останні чотири роки ми отримали масу вдячних відгуків від читачів, яким наші матеріали допомогли влаштувати життя після переїзду в США, отримати роботу або освіту, знайти житло або влаштувати дитину в садок. Ми раді, що допомагаємо вам в період імміграції, який може бути досить складним.

Зараз ми хочемо попросити ВАС про підтримку. Якісна журналістика достаточнo витратна. Після різкого скорочення рекламних надходжень від Facebook, наші доходи не покривають витрати на утримання редакції, що ставить під загрозу безперервну роботу сайту. Ми не вводимо платну підписку, як це роблять багато американських ЗМІ, і надаємо доступ до всіх наших матеріалів безкоштовно, оскільки розуміємо, наскільки важливо для російськомовних іммігрантів отримувати перевірену інформацію рідною мовою. $ 5, $ 10, $ 20 - будь-яка сума, якої ви зможете поділитися з нами, допоможе вижити сайту, а значить, ми зможемо і далі надавати корисну інформацію тисячам іммігрантів. Підтримайте якісну журналістику! Ми віримо в силу наших читачів!

Завжди ваш, ForumDaily!

Хочете більше важливих і цікавих новин про життя в США і імміграції в Америку? Підписуйтесь на нашу сторінку в Facebook. Вибирайте опцію «Пріоритет в показі» - і читайте нас першими. І не забудьте підписатися на ForumDaily Woman - там вас чекає маса позитивної інформації.