;

Потомствений устьцілем, кандидат психологічних наук, викладач Антон Мельников три роки тому вперше вирішив спробувати себе в автоспорті. Вигравши кілька великих російських змагань, він знайшов в собі сили взяти участь у найскладнішій гонці сучасності - «Дакарі», яка проходить по території Південної Америки. Подолавши 9000 кілометрів шляху по пустелях Аргентини, Чилі і Перу, Антон Мельников став найуспішнішим російським дебютантом за всю історію «Дакара». В інтерв'ю БНКомі автогонщик розповів про те, як йому допоміг прийти в автоспорт іраельскій серпантин.

Фотографії надані Антоном Мельниковим

- У чемпіонаті Росії я почав виступати тільки в 2010 році. Ралі-рейди - це такий спорт, куди приходять, як правило, вже відбулися люди. Я прийшов в автоспорт завдяки іраельскому серпантину. Моя батьківщина - Усть-Цильма, хоча живу я в Москві. У 2008 році я затіяв будівництво нового будинку, так як моєму пологового будинку 104 року і жити там важкувато. Купив позашляховик і почав їздити в село своїм ходом. Спочатку з великими труднощами проїхав по серпантину, назвавши його комі-трофі (сміється). Потім зрозумів, що хочеться їхати швидше і надійніше і почав удосконалити машину. Чи знаєте, федеральні дороги з ямами по коліно теж не сприяють швидкій їзді. Таким чином, на цей нещасний пікап, а його знають в республіці, він камуфляжній забарвлення, я поставив спортивні амортизатори, в результаті чого серпантин проїжджав швидше за всіх. У 2009 році на цьому підготовленому пікапі я як спортивний турист проїхав «Шовковий шлях» з Казані в Ашхабад. Подивився на цей спорт зсередини, мені захотілося в ньому брати участь, і в 2010 році я стартував на першому етапі чемпіонату Росії під Пітером «Північний ліс». За два роки став володарем кубка Росії, майстром спорту. У січні 2012 року проїхав «Дакар», фінішував 17-м в абсолюті з 170 стартували в легковому заліку і став найуспішнішим дебютантом за всю історію Росії на цьому ралі.

- Для автогонщиків «Дакар» - це, напевно, найбільша мрія в спорті?

- «Дакар» - це як Олімпійські ігри для автоспорту. Це все, до чого людина прагне. Є кубок світу, в якому я також беру участь, але багато успішних гонщики, які виступають там, не можуть осилити «Дакар». Тому що це найскладніша, найдовша двотижнева гонка, протяжністю 9000 кілометрів, яка занесена в «Книгу рекордів Гіннесса».

Це дуже велике випробування для психіки, для людини і автомобіля. Про «Дакарі» у нас, як правило, знають за виступами КАМАЗів, але є там і легковий залік. За перші місця борються за все десять вантажівок, решта - це бойові технічки, у них інші цілі і завдання: допомагати на трасі пілотам легкових машин своїх команд.

Цього року мій товариш Леонід Новицький зайняв вперше з росіян третє місце на легковому автомобілі. Там конкуренція висока, виступає дуже багато машин, і їхати набагато складніше. Хоча небезпечніше за все виступати на мотоциклах і квадроциклах.

Не було ще жодного «Дакара», щоб там хтось не загинув. На жаль, в 2012 році теж були жертви: на самому початку загинув аргентинський мотогонщик Хорхе Мартінес Боер.

- На чому ви виступали?

- Я їхав на позашляховику Mitsubishi Pajero Triton в категорії Super Production. Це французька модель. Оскільки в Росії команд, які можуть дозволити відповідний технічний рівень обслуговування, практично немає, то мене обслуговувала латвійська команда «RE Autoklubs», але їхав я, природно, за Росію. До речі, в цьому році на «Дакарі» виступали російські хлопці з G-ForseMotosport і посіли підсумкове 16-е місце. Сам я гонку 2013 року до ряду причин пропустив, але готуюся до «Дакару-2014».

- Як потрапити на «Дакар» звичайній людині, яка захоплюється автоспортом?

- На «Дакар» потрапити можна, але потрібно пам'ятати, що це дуже важке випробування. Тільки п'ять відсотків новачків доїжджають до фінішу. А взагалі, фінішують менше половини стартували. Ну і, звичайно, це дуже витратний захід. Для початку краще поїздити на чемпіонаті та кубку Росії, кубку світу, в гонках «Шовковий шлях». Все можна в цьому житті, але потрібно вимірювати свої бажання і можливості.

- У Комі не так сильно розвинений автоспорт, хоча спроби провести великі змагання робилися не раз. У той же час в радянські часи дуже популярні були турніри з мотоперегонів і спідвею. Ви б не хотіли, зі своїм досвідом, організувати якісь змагання, з огляду на те, що у вас багато друзів в світі автоспорту?

- Чому ні, можливо все. Наприклад, етапи чемпіонату Росії проходять не в столицях, а в Волгограді і Астрахані. Сиктивкар не так далеко, можна приїхати, якщо буде зацікавленість з боку республіканської влади, що відповідають за спорт. І сам я із задоволенням візьму участь.

- Чим, окрім автоспорту, ви займаєтеся? Розкажіть трохи про себе.

- Я з діда-прадіда устьцілем, старовір, так як всі жителі Усть-Цильме старовіри, безпопівці. Я виріс і мене хрестили в цьому селі. Я дуже вдячний життя і не хотів би нічого в ній змінювати. Я об'їздив весь світ, чого я тільки не бачив, але з великим задоволенням завжди повертаюся в Усть-Цильме. Коли є можливість і дозволяє час, я завжди їжджу з Москви на свою батьківщину на автомобілі через Ухту і іраельскій серпантин, милуюся природою. Коли заїжджаєш в Комі, душа співає. Доводиться уважно стежити за дорогою, щоб не переїхати зайця або не збити куріпку (сміється).

Крім того, що я майстер спорту, я кандидат психологічних наук, письменник, викладаю в декількох вузах, займаюся громадською роботою в культурно-паломницькому центрі імені протопопа Авакума. Ми спорудили дві каплиці в Пустозерске на місці загибелі Авакума (зниклий місто в Ненецькому автономному окрузі - БНКомі).

10 березня відбудеться конференція в селі Замежное, присвячена 300-річчю заснування Велікопоженского скиту (монастиря) в ста кілометрах вгору по річці Пижмо від Усть-Цильме, який ми збираємося відроджувати. Мої предки прийшли на Печору в 1542 році, і все моє життя з нею пов'язана, тому я і займаюся так активно культурної та громадською роботою.

Мої друзі, які вперше приїжджають разом зі мною в республіку, зачаровані Печорою. Зараз в Усть-Цильме будується готель за допомогою республіканської влади, і мої друзі чекають, щоб можна було зупинятися в комфортних умовах. За те, що влада Комі роблять для розвитку туризму, я дуже вдячний губернатору. З його приходом кардинально змінилося ставлення до туризму, до споконвічних ремеслам, до фермерського господарства, і я впевнений, що у Комі велике майбутнє не як у сировинного придатка Росії, а як туристичної мекки. Тим більше їхати недалеко. Що таке 13 годин на машині від Москви до Сиктивкара? Для автомобілістів це взагалі не відстань.