За перемогу в чемпіонаті-2008 боролися новий лідер «Макларена» Льюїс Хемілтон і Феліпе Маса , Який захищав титул для «Феррарі». Незважаючи на те що англієць лідирував впродовж більшої частини сезону, він не був явним фаворитом: його суперник не бажав відставати і впевнено тримався на відстані однієї перемоги від лідера. У підсумку на вирішальний Гран-прі сезону в Бразилії Хемілтон приїхав з вельми непоганим перевагою в сім очок, проте спогади про події річної давності, коли Льюїс тут же поступився рівно стільки і програв чемпіонат, не дозволяли назвати цей доробок комфортним. До того ж фінал проходив на домашній для його суперника трасі. Формула 1.Гран-прі Бразилії.гонка

1. Феліпе Маса ( «Феррарі») - 1: 34: 11.435
2. Фернандо Алонсо ( «Рено») +13.298
3. Кімі Райкконен ( «Феррарі») +16.235
4. Себастьян Феттель ( «Торо Россо») +38.011
5. Льюїс Хемілтон ( «Макларен») +38.907
6. Тімо Глок ( «Тойота») +44.368
7. Хейккі Ковалайнен ( «Макларен») +55.074
8. Ярно Труллі ( «Тойота») +1: 08.463
9. Марк Веббер ( "Ред Булл") +1: 19.666
10. Нік Хайдфельд ( "БМВ-Заубер») +1 коло
11. Роберт Кубіца ( «БМВ-Заубер») +1 коло
12. Ніко Росберг ( «Уїльямс») +1 коло
13. Дженсон Баттон ( "Хонда") +1 коло
14. Себастьєн Бурде ( «Торо Россо») +1 коло
15. Рубенс Баррікелло ( «Хонда») +1 коло
16. Адріан Сутіль ( «Форс Індія») +2 кола
17. Казукі Накаджіма ( «Уїльямс») +2 кола
18. Джанкарло Фізікелла ( «Форс Індія») +2 кола.
Чи не фінішували:
Нельсіньо Піке ( «Рено»)
Девід Култхард ( «Ред Булл»).

Для перемоги в чемпіонаті Феліпе була потрібна перемога або друге місце за умови, що Льюїс фінішує не вище шостого або восьмого місця відповідно. Завдання не з легких, але бразилець не збирався здаватися. Його план був нехитрим: провести свою гонку на максимально високому рівні, виграти на рідній землі і сподіватися, що Льюїс знову на рівному місці втратить рівновагу.

До доказу своєї сили Маса приступив вже на тренуваннях на «Інтерлагосе». У першій сесії вільних заїздів в п'ятницю гонщик «Феррарі» встановив якнайшвидший час, випередивши показав другий результат Хемілтона майже на дві десяті. Після обіду Феліпе поступився першим рядком, але залишився попереду свого суперника по чемпіонату: бразилець став другим, англієць - лише дев'ятим, а розрив між ними зріс до напівсекунди. Важливіше було те, що Льюїс ніяк не міг знайти правильний баланс машини і скаржився на брак зчеплення.

Проте в суботу з ранку Хемілтон випередив Массу, проїхавши своє краще коло в заключній тренуванні рівно на десяту швидше. У протоколі Льюїс розташувався на другому місці, Феліпе - на четвертому. Але в кваліфікації все повернулося на круги своя: Маса впевнено завоював поул-позицію, віддавши на відкуп пілоту «Макларена» лише нічого не означав другий сегмент. Хемілтон відстав від бразильця на півсекунди і зайняв за підсумками кваліфікації лише четверте місце, пояснивши свій відносно слабкий результат великою кількістю палива на борту. Льюїс зберігав спокій, запевнивши, що в цей раз нервувати і допускати дурні помилки він не має наміру: навіть четверта позиція на фініші перегонів його цілком влаштовувала.

Але привід для хвилювання в неділю все ж знайшовся: за кілька хвилин до початку гонки хлинув дощ, і старт навіть були змушені відкласти. Злива швидко закінчився, але траса встигла промокнути, так що всім довелося перевзутися в проміжні шини. Це зіграло проти Льюїса, який намічав для себе довгий перший відрізок: тепер він мав незабаром після старту, коли асфальт підсохне, разом з суперниками їхати в бокси за псевдослікамі. Виходить, англієць даремно жертвував кваліфікацією.

Старт Гран-прі Бразилії-2008: Маса лідирує, Хемілтон четвертий

Фото: Ferrari

Нічого не вдалося відіграти Хемілтону і на перших метрах дистанції. З іншого боку, він нічого і не втратив, що було для нього куди важливіше в цих умовах. Льюїс залишився четвертим, Маса зберіг лідерство, а на трасу через аварії Девіда Култхарда і Нельсіньо Піке виїхала машина безпеки, дозволивши гонщикам посушити асфальт.

На п'ятому колі пейс-кар звернув у бокси, а трохи пізніше туди ж - за гумою для сухого асфальту - вирушили і лідери чемпіонату. Маса зробив це на коло раніше Хемілтона, перевзувшись на 10-му колі, і отримав з цього вигоду: бразилець після хвилі піт-стопів залишився попереду, в той час як Льюїс втратив дві позиції.

Досить довго гонщик «Макларена» не міг розправитися з Джанкарло Фізікеллою в битві за необхідне п'яте місце, незважаючи на те що у «Форс Індія» були вже порядком зношені шини. Лише на 18-му колі англієць взяв верх в цій боротьбі і повернув собі кермо влади.

Але і для Маси знайшовся суперник: до бразильця ніби приклеївся Себастьян Феттель на «Торо Россо». Він уже вигравав під дощем в Монці і був не проти принести команді ще один суперрезультат перед відходом в «Ред Булл». Німець тримався в секунді від лідера і обмінювався з ним кращими колами, але рано звернув у бокси на свій другий піт-стоп: Феттель був на іншої тактики з великою кількістю зупинок.

Маса ж свій другий візит до механікам зробив на 38-му колі. До того моменту його перевага над йшов другим Фернандо Алонсо становило сім секунд, над Хемілтоном - більше 20. Льюїс знову поїхав в бокси пізніше свого суперника по чемпіонату, пересидівши його на два кола, але на цей раз залишився при своїх, повернувшись на трасу п'ятим. Якщо Хемілтон і йшов по тонкому льоду, то вельми впевнено: його найближчий переслідувач Марк Веббер їхав в шести секундах позаду, не посягаючи на позицію гонщика "Макларена". Коли ж на 51-му колі в бокси на свій третій і останній плановий піт-стоп поїхав Феттель, Льюїс піднявся на четверте місце. Без форс-мажору Хемілтон вже не програв би цей чемпіонат. І тут на допомогу Массі прийшов новий заряд дощу.

Феліпе Маса

- переможець Гран-прі Бразилії-2008

Фото: Ferrari

Перші краплі впали на трасу, коли до фінішу залишалося вже менше 10 кіл. Тепер Льюїс, прагнучи мінімізувати ризики, поїхав міняти шини раніше свого суперника. Але якщо Маса без проблем зберіг не тільки лідерство, але і вельми комфортну перевагу, то Хемілтон повернувся позаду ризикнув Тімо Глока: німець, якому втрачати було особливо нічого, поїхав на псевдосліках до фінішу. Льюїс знову опинився на межі, але сценарій, при якому гонщик «Макларена» все ж знову упустить титул, все ще здавався чимось нереальним.

Все змінилося в одну мить 69-го кола. Дощ посилився, Хемілтон допустив невелику помарку, і Феттель, який йшов позаду англійця, пройшов його. Трибуни в цей момент заревли: Маса попереду, Льюїс шостий, а до фінішу всього пара кіл - при такому розкладі титул в кишені у бразильця! У Хемілтона не було ні можливості, ні часу на те, щоб виправити ситуацію: Феттель помчав вперед.

Якщо для Льюїса два кола пролетіли як одна мить, то Феліпе, який мчав до найважливішої своїй перемозі, вони здавалися найдовшими. Нарешті Маса перетнув фінішну лінію, вигравши гонку, яка приносила йому перемогу в чемпіонаті. У боксах «Феррарі» все стрибали у нестямі від щастя, а сам бразилець зі сльозами щастя на очах привітав бурхливу торсиду на колі пошани.

Але за його спиною тим часом сталося неймовірне. Хемілтон так і не зумів нічого зробити з Феттелем, зате вони обидва наздогнали втратив через різко посилився дощу швидкість Глока і в останньому повороті залишили гонщика «Тойоти» позаду. Льюїс фінішував п'ятим - цього було достатньо, щоб виграти чемпіонат з перевагою в одне-єдине очко над Феліпе. Маса пробув чемпіоном всього півхвилини ...

Для Льюїса це був єдиний титул за кермом «Макларена» і перший з на даний момент трьох, а ось Маса більше не отримав від долі шансу вписати своє ім'я в список чемпіонів Формули-1: після важкої травми, отриманої на «Хунгарорінге» в 2009- м, він так і не зміг повернутися на вищий рівень. Феліпе закінчує свій довгий шлях в Ф-1 за кермом «Уїльямса»: майбутній Гран-прі Бразилії стане для нього передостанній гонкою в кар'єрі.