Сьогодні в широкий російський прокат виходить фільм 'Гонка', який багато хто вже називає найкращою стрічкою, коли-небудь знятої про Формулу 1. Чому неодмінно варто йти в кінотеатр і чого чекати від картини, міркує Олександр кабановских
Перш кінематографічної класикою автоспорту вважалися стрічки "Гран Прі" Джона Франкенхаймера і "Ле-Ман" Стіва Маккуїна. Обидві скоро відзначать піввіковий ювілей, а тому невблаганним плином часу вже давно винесені на полиці архівів в статусі золотий класики.
У вболівальників "покоління айфонів" свої погляди на те, яким повинен бути фільм. Протяжні неспішні діалоги? Тонкі психологічні комбінації? Красиві панорамні види? Упевнений, навіть якщо хтось із них вирішить подивитися "Гран Прі", то з високою ймовірністю прийде в зневіру ще до кінця вступної сюїти.
Новий фільм про перегони назрівав давно. Але після викликала лише сумні посмішки вироби Сильвестра Сталоне було в рівній мірі очевидно, що робити його повинен справжній професіонал, який має першокласних консультантів. Саме таким і став Рон Ховард.
Йому вдалося уникнути помилок, допущених попередниками, подарувавши глядачам високоякісний продукт. На сучасному технологічному рівні перед нами розгортається протистояння, давно стало культовим.
кінематографія
Чому потрібно подивитися фільм "Гонка"
"Гонка" - це не фільм про Формулу 1. Бюджет в 38 мільйонів доларів було витрачено на відтворення атмосфери 70-х. Деталі тієї епохи передані чудово. Фірмової "фішкою" картини стали короткі, всього на пару секунд, плани, вихоплюють колоритний і соковитий фрагмент: людини в натовпі, емоцію коментатора, роботу якогось вузла гоночної машини.
Але це зовсім не детальний переказ подій сезону-1976. "Гонка" розповідає нам про зіткнення характерів, а змінюють одне одного Гран При - лише барвистий "задник", на тлі якого розгортається дія. Так що не чекайте докладного аналізу, для цього існують окремі документальні розслідування .
Не можу зарахувати себе до знавців кінематографічного мистецтва, але картинка, звук, сюжетні лінії - все це викликає тільки позитивні враження. Події показані саме так, як потрібно і як вимагають стандарти XXI століття. Навіть досвідчені професіонали світу автоспорту зізнавалися, що "Гонка" захоплює, що майже відразу відбиває найменше бажання шукати неточності і нестиковки.
Зрозуміло, вмістити шість років суперництва Нікі Лауди і Джеймса Ханта в 123 хвилини екранного часу без відомих спрощень неможливо. Але Ховард і його команда впоралися зі своїм завданням майстерно.
Зйомки велися на кількох британських автодромах, а також на Нюрбургринзі. Тому не дивуйтеся, побачивши вигнуту стартову пряму траси Поля Рикара або як дві краплі води схожі бокси в Інтерлагосе і Уоткінс-Глен. Та й гора Фудзі на горизонті виглядає підозріло. Але спрощення не дратують, вони зроблені рівно настільки, наскільки вимагають закони жанру.
Окремо відзначимо, що боротьба на трасі теж передана в цілому вірно: безглуздих кадрів, коли пілоти по черзі обганяють один одного на прямий, у фільмі немає. Але і суперництва за траєкторію на вході в повороти теж. Машини просто проїжджають одна повз інший, що відповідає загальному духу картини.
Хемсуорт vs Брюль
Нікі Лауда і Джеймс Хант
Власне, історія боротьби за титул у сезоні-1 976 абсолютно прозаїчна. У другій половині 70-х дует Ніки Лауди і Ferrari був непереможний. Мотори Ford Cosworth, що використовували майже всі суперники, поступалися 12-циліндровому "оппозитника" з Маранелло, а час граунд-ефекту ще не настав. Сам австрієць при цьому демонстрував звичайне зараз, але не характерну для тих років увагу в техніці і деталей. Результатом стали впевнено завойовані титули в 1975 і 1977 роках.
Однак сезон-1976 складався за іншим сценарієм. Аварія на Нюрбургринзі змусила Лауду, який знову з величезним відривом лідирував в загальному заліку, пропустити два наступні етапи, а його повернення виявилося на кшталт подвигу: Нікі сів за кермо через 42 дні після страшної пожежі в повороті Bergwerk, і ще довго, вибираючись з кокпіта, змушений був розмотувати з голови просочені кров'ю бинти.
І навіть добровільно відмовившись від боротьби у фінальній гонці сезону під проливним дощем, він все одно поступився Джеймсу Ханту всього одне очко.
Однак "Гонка", як уже говорилося, не про це. Протистояння характерів - ось що стало головною сюжетною ниткою. Зібраний, організований і гранично цілеспрямований Ніки проти відчайдушного, люблячого життя і приголомшливо талановитого Джеймса - навіть шкода, що в наші дні такого, на жаль, вже не зустріти в спорті, де все кар'єри немов написані під копірку.
Звичайно, у фільмі характери показані з відомим спрощенням, але все ж не настільки, що Лауда прокидається в день гонки в 6 ранку і починає марширувати по кімнаті, а Хант, продерши очі за 40 хвилин до старту, розштовхує важких блондинок і бреде, похитуючись, серед густих клубів підозрілого диму, на ходу роблячи великі глотки з пляшки темного скла.
Але вони дійсно різні. І здорово, що головні ролі зіграли британець Кріс Хемсуорт і іспанець німецького походження Даніель Брюль. Кожному з них вдалося відмінно втілити характер свого земляка. І якщо Хемсуорт, перш за все, створив класний типаж, то Брюль, до того ж, має безсумнівну зовнішню схожість з прототипом.
До слова, сам Нікі Лауда брав участь в роботі над картиною, що явно пішло їй на користь - хоча видно, що англомовні творці "Гонки" все ж трохи більше симпатизують Ханту, їм вдалося уникнути неприємних перекосів, які відзначали багато в документальній стрічці "Сенна ", де Ален Прост і Жан-Марі Балестр зображені в явно непривабливому світлі.
До слова, експерти кажуть, що саме 1976 рік зробив Формулу 1 телевізійним спортом. Саме через проданих прав на трансляцію з Японії пілотів, фактично, змусили вийти на старт фінального етапу - в реальності навіть Хант був проти! Але глядачі по всьому світу жадали побачити розв'язку трилера, після чого вже не готові були відмовитися від подальших переглядів етапів Ф1.
Акторський склад {.red}
Чому потрібно подивитися фільм "Гонка"
Бездоганно. Асистентам режисера, який відповідав за деталізацію, FIA повинна вручити спеціальний приз за популяризацію автоспорту. Упевнений, що багато хто буде знову і знову переглядати картину, щоб відшукувати персонажів зі світу гонок.
Лише один приклад: напередодні розв'язки на залитому дощем автодромі Фудзі камера показує порожній піт-лейн, де мокне герой Кріса Хемсуорта. Але до цього вона буквально на частку секунди вихоплює у далеких боксів фігурку пілота-японця в простенькому комбінезоні. Це Масахиро Хасемему, реальний учасник того Гран Прі! Тобто, звичайно, грає його роль актор Зак Ніізато.
Ролі побільше виконані майстерно. Нам не довелося побачити екстравагантного лорда Хескета, який селіл своїх механіків в п'ятизіркових готелях і пригощав гостей паддока омарами. Але образ, створений Крістіаном Маккеем, виглядає вражаюче переконливо. Це ж стосується буквально всіх і кожного. Девід Кальдер, який зіграв в одній з перших сцен фільму похилого господаря BRM лорда Стенлі, немов задає певну планку, яку потім підтримують до самих фінальних титрів його колеги.
На окрему увагу заслуговує збори пілотів перед стартом Гран Прі Німеччини: думається, нас ще чекає аналіз від когось із хардкорних фанатів, де буде названий кожен зображений там гонщик. Але і так добре видно довготелесий Ханс Штук, вусатий Харальд Ертль, відчайдушний Джоді Шектер.
Зрозуміло, настільки ж ретельно промальовані і персонажі, що не належать до світу гонок. Досить згадати прохідний, в общем-то, епізод з двома італійцями на руїні Lancia. До слова, хто буде дивитися "Гонку" - зверніть увагу, не один чи з них підскочив до Ніки з поздоровленнями після фінішу Гран Прі Італії?
Нарешті, Коммендаторе.
Вважається, що зобразити в кіно Енцо Феррарі нескладно. Досить запросити сивого італійського актора з характерним носом, зачесати йому волосся назад, вдягнути в плащ і великі темні окуляри - і вуаля.
Коли Джон Франкенхаймер півстоліття тому представляв босові Скудерії Адольфо Челі, який повинен був зіграти культову роль в картині "Гран Прі", Енцо, за спогадами сучасників, обурився і заявив, що цей похмурий відлюдний старий не має з ним абсолютно нічого спільного. Після чого розпорядився надати знімальній групі все можливе сприяння.
В "Гонці" Енцо зіграв Аугусто Даллара. Вийшло так само переконливо, як і з іншими персонажами. А за кадр з Феррарі, що сидить біля самого краю траси на розкладному стільці, Говарду і його бригаді окремий плюс.
До речі, якщо сам Коммендаторе фігурує у фільмі до образливого мало (втім, він сам винен, що ніколи не їздив на Гран Прі), то зіграний Іларіо Кальво молодий Лука ді Монтедземоло постійно потрапляє в кадр. Дивно, що рятівника Скудерії зіграв актор із чорними як смола волоссям - це чи не єдиний випадок, коли творці картини пішли проти істини.
локалізація
Явних дурниць локалізатори уникли
Можна зняти прекрасний фільм, але повністю зіпсувати враження від нього зробленим абияк перекладом. Скільки вже їх було - прес-конференцій, сюжетів, навіть цілих книг - відверто "запороти" при створенні російської версії. Що поробиш, якщо навіть висококласні перекладачі часом "плавають" в особливостях автогоночної тематики.
У випадку з "Гонкою", на щастя, обійшлося. Безумовно, перед локалізатори стояло складне завдання, і повністю уникнути накладок вони не змогли. Скажімо, в субтитрах прізвище Лауди чомусь не схиляється. Є й більш серйозна претензія: численна графіка, регулярно використовувана для повідомлення про дату і місце проведення чергового етапу, а також становище в загальному заліку, взагалі ніяк не перекладається і не озвучується закадровим текстом.
Окремо хотілося б поговорити про назву. Зрозуміло, що переклад британського Rush в лоб не підходить, але і "Гонка" - якось аж надто нехитро. Хотілося б побачити в заголовку такого славного фільму щось більш соковите. Але це завдання, на жаль, виявилася непосильною для наших локализаторов.
Але все ж, загальне враження від русифікації "Гонки" цілком позитивне. Почасти, думається, це пов'язано саме з тим, що фільм не ставить за мету вивалювати на глядача тонни гоночної інформації, спираючись на загальнолюдські цінності.
Так що "сплячих потоків" замість сліп-стріму і інших явних дурниць можна не побоюватися.
Що в підсумку? "Гонка" виробляє дуже добротне і цілісне враження. Дивитися цей фільм потрібно обов'язково. Навіть шкода, що в силу вікових обмежень - яких легко можна було уникнути, не захоплюючись Ховард описом подробиць життєвої філософії Ханта - він не може бути рекомендований самим юним шанувальникам автоспорту.
Так що неодмінно сходіть в кіно, щоб відчути, якою була Формула 1 тоді - це дозволить краще зрозуміти, чому вона стала такою зараз.
А потім, повернувшись з сеансу, подивіться під настрій ще один фільм про боротьбу справжніх чоловіків, протистояння характерів і автоспорт 70-х - "На гонщиків" Ігоря Масленникова з Євгеном Леоновим і Олегом Янковським в головних ролях.
"Михалич," Волги "пішли!"
Чому потрібно подивитися фільм "Гонка"
Тонкі психологічні комбінації?
Красиві панорамні види?
До слова, хто буде дивитися "Гонку" - зверніть увагу, не один чи з них підскочив до Ніки з поздоровленнями після фінішу Гран Прі Італії?
Що в підсумку?
Корзина пуста
