опальний інженер Ентоні Левандовскі, відомий своєю роботою в Waymo і стартапі з проектування автономних вантажівок Otto, який згодом був викуплений і закритий Uber, заснував компанія Pronto.ai і зайнявся розробкою власних систем автопілотування.

При цьому новоспечений стартап вже досяг певних успіхів. Інженер розповів The Guardian про своє автономному подорожі через все США: стартував він на мосту Золоті ворота в Сан-Франциско, а закінчив через чотири дні на мосту Вашингтона в Манхеттені, подолавши дистанцію майже в 5000 км.

Левандовскі стверджує, що весь цей час він не втручався в управління - за винятком запланованих зупинок на заправках і для відпочинку. На доказ він надав таймлапс подорожі.

Як повідомляється, стартап використовував модифіковану Toyota Prius. На ній не було лидаров - для мінімізації витрат Левандовскі оснастив її тільки відеокамерами і комп'ютером.

Крім того, для прокладки маршруту система використовувала тільки стандартні цифрові карти.

«Автомобіль їхав би так само добре, якби за кермом нікого не було», - стверджує інженер.

За словами Левандовскі, відображена на відео поїздка - третя спроба подолати цей маршрут, не торкаючись керма. В ході першої спроби автомобіль не впорався з керуванням при проходженні похилій кривої при сильному вітрі, в ході другої - машину зупинили поліцейські, оскільки вона рухалася по трасі з підозріло низькою швидкістю.

«Оскільки в ході експерименту я не повинен був торкатися керма і педалей, було прийнято рішення повернутися в Сан-Франциско і почати маршрут заново», - зазначив інженер.

Коментуючи свій новий проект, Левандовскі також дав кілька прогнозів на майбутнє. На його думку, повноцінні безпілотні автомобілі споживач побачить тоді, коли автовиробники перестануть компенсувати недосконалість свого ПО дорогим і зайвим апаратним забезпеченням, таким як лідари, і нарешті займуться вдосконаленням програм автономного водіння.

Система Pronto.AI оперує даними, отриманими з шести камер невисокого дозволу: по одній камері спереду, ззаду і по дві камери з боків автомобіля. Ще одна камера знаходиться всередині салону і спрямована на людину, що сидить за рулям. Вона покликана стежити за зосередженістю водія на дорозі. У разі, якщо він відволікається - наприклад, дістає смартфон або починає дивитися в бік, - лунає кілька попереджувальних сигналів. Якщо водій на них не відреагує, автопілот зупинить транспортний засіб.

Наостанок зазначимо, що на основі продемонстрованої технології стартап Левандовскі намір розробити систему Copilot, покликану полегшити життя водіям вантажівок.

«Водити вантажівка - робота не з легких. Ми маємо намір полегшити життя далекобійникам, прибравши деякі фактори стомлюваності і при цьому підвищивши безпеку », - заявив інженер.

Вартість оснащення вантажівки системою Copilot складе $ 5000. При цьому всі потенційні клієнти стартапу пройдуть попереднє інтерв'ю, а після установки системи - міні-курси, покликані ознайомити водіїв з можливостями і обмеженнями технології.

джерела: The Guardian , hightech.plus