21:39, 25 березня 2018 р.
Ну ось і почалося. Після чотиримісячного міжсезоння, яке включало презентації, прес-конференції і передсезонні тести, в Австралії пройшов перший етап нового, вже 69-го чемпіонату світу з перегонів у класі "Формула 1". І був він наче під копірку списаний з Гран-прі Австралії 2017 року .
Але спочатку трохи корисної інформації. Як вже неодноразово повідомлялося , В 2018 році команди, пілотів і уболівальників чекає 21 етап - замість закритого Гран-прі Малайзії, в календар увійшли гонки у Франції і Німеччині. Участь в них візьмуть 10 колективів і 20 гонщиків, серед яких чотири новачки.
Вперше в якості бойових пілотів в чемпіонаті візьмуть участь Сергій Сироткін і Шарль Леклер - росіянин виступає за Williams Martini Racing, а монегаски за Alfa Romeo Sauber F1 Team. Новачками можна сміливо назвати і гонщиків Toro Rosso П'єра Гасли і Брендона Хартлі - кілька гонок в кінці минулого сезону не береться до уваги. І дебютантів і досвідчених пілотів "Формули 1" в 2018 році на старт вперше вивели грід-Кидз - діти зайняли місце звільнених грід-гьорлз.
Гран-прі Австралії - це 58 кіл по 5,3 км кожна, всього 307,6 км. Найчастіше з діючих пілотів гонку в країні кенгуру вигравали Кімі Райкконен (2007 і 2013 р), Льюїс Хемілтон (2008 і 2015 р) і Себастьян Феттель (2011 і 2017 р). Одна перемога у Фернандо Алонсо (2006 г).
Напередодні гонки пройшла кваліфікація, в якій найкращим, вже 7-й раз в Австралії, став пілот Mercedes Льюїс Хемілтон . Друге і третє місця на старті дісталися гонщикам Ferrari Кімі Райкконену і Себастьяну Феттелю. Лише два пілоти втратили місця на старті - штраф в три позиції отримав Даніель Ріккардо (Red Bull), а Валттері Боттас (Mercedes) покарали втратою п'яти місць за заміну коробки передач після аварії, в яку він потрапив в третьому сегменті кваліфікації.
Як виявилося, Гран-прі Австралії як і раніше не любить гонщиків з Росії. Пам'ятайте, в 2015 і 2016 роках через проблеми з технікою не зміг стартувати виступав тоді за Red Bull Данило Квят. У 2018-му інший росіянин - Сергій Сироткін, зміг проїхати всього 7 кіл - більше не дозволили відмовили на боліді Williams гальма. Слідом за ним зійшов пілот Sauber Маркус Ерікссон - у нього виникли проблеми з рульовим керуванням.
Ще через кілька кіл закінчилася гонка для П'єра Гасли з Toro Rosso - тут слабкою ланкою стала СУ Honda. Але справжньою катастрофою обернувся Гран-прі Австралії для команди Haas - з різницею в одне коло гонку достроково закінчили обидва пілоти. Спочатку зупинився Кевін Магнуссен, а потім і Ромен Грожан. Причиною стали погано прикручені після піт-стопа колеса - у обох гонщиків! Нагадаємо, в минулому році в Австралії пілоти Haas також не змогли фінішувати.
І саме момент зупинки болідів Haas став переломним моментом в гонці. Для того, щоб прибрати машини з траси, був активований режим віртуального пейс-кара (VSC), ніж відразу ж скористалися в Ferrari, відправивши Себастьяна Феттеля міняти гуму. Після піт-стопа німець виїхав на трасу перед Льюїсом Хемілтоном, який змінив шини до зупинки Haas - в результаті Феттель так і не дав Хему обігнати себе і дістався до фінішу першим. Друге місце дісталося пілоту Mercedes, а замкнув ТОП-3 Кімі Райкконен.
Як після гонки прокоментував дану ситуацію голова Mercedes Тото Вольф, все сталося через збій програми, яка прогнозує розвиток подій на трасі в тому чи іншому випадку. За даними ПО, навіть в режимі VSC Хемілтон повинен був виїхати перед Феттелем, бо у нього був необхідний часовий запас. Але в реальності, часу у Льюїса виявилося недостатньо. Вболівальники в соцмережах поминають аварію Боттас в кваліфікації, що, на їхню думку, призвело до відсутності у Хемілтона своєрідного захищеного тилу. Хоча, тут в пам'яті спливає 2017-й, коли Феттель, "затиснутий" між двома "Мерседесами", зміг виграти гонку. Якщо ж відкинути всі домисли - Себу просто пощастило з VSC, а Хему немає.
Що ж стосується інших результатів, то в 2018-му році Гран-прі Австралії був більш прихильний до гонщикам - в минулому році до фінішу не змогли доїхати 7 гонщиків, а в цьому тільки п'ять. З 15-ти пілотів, які побачили картатий прапор, до окулярів не дісталися Серхіо Перес і Естебан Вікон (обидва Force India), Шарль Леклер (Sauber), Ленс Стролла (Williams) і Брендон Хартлі (Toro Rosso).
Серед тих, хто заїхав в очкову "десятку" варто особливо відзначити Валттері Боттас, який пробрався з 15-ї позиції на 8-е, і Даніеля Ріккардо (Red Bull), який з 8-ї позиції піднявся на 4-е місце. П'ятим фінішував Фернандо Алонсо (McLaren), який до самого фінішу відбивав атаки Макса Ферстаппена (Red Bull), що став шостим. Сьоме місце дісталося Ніко Хюлкенберг (Renault). На екрані ТБ, до речі, досить забавно було дивитися, як їдуть три боліди з французькими моторами, і ніхто нікого не обганяє. Замкнули ТОП-10 ще два пілоти, управлющіе болідами з моторами "Рено" - це Стоффела Вандорн (McLaren) і Карлос Сайнс-молодший (Renault).
Отже, як і рік тому, починають срібні, а виграють червоні. Себастьян Феттель знову стає першим в особистому заліку, набравши перші 25 очок в сезоні. І тут головне, особливо для шанувальників Ferrari, щоб початок нового сезону не зовсім точно повторювала минулий чемпіонат, в якому хлопці з Маранелло, як то кажуть, "почали за здравіє, а закінчили за упокій", розгубивши до середини сезону практично все перевагу, отриману після перших гонок. Бо Mercedes під мікроскопом вивчить кожну секунду Гран-прі Австралії, і на наступному етапі постарається взяти реванш. Хемілтон, надзвичайно засмучений після гонки, вже в будь-якому випадку. Так що Гран-прі Бахрейну, який пройде з 6 по 8 квітня, буде спекотним. У всіх сенсах.
Корзина пуста
