1. Загальна про новий сезон
2. Найближчі прогнози на початок сезону
3. Гран-прі Австралії
4. Шини
5. Формула 1. Розклад гонок в сезоні-2018 (час московський)

Отже, залишаються лічені години до старту нового сезону Формули 1 - сезону, в якому багато нового, про що ми зараз і поговоримо. В австралійському «Альберт-Парку» вже щосили кипить життя, почалися спонсорські та медійні заходи, всі готуються до стартів першого етапу нового сезону. Ромен Грожан і Валттері Боттас каталися на велосипедах, Серхіо Перес і Естебан Вікон грали в теніс, Даніель Ріккардо і Макс Ферстаппен розфарбовували спонсорські Aston Martin (компанія стала партнером Red Bull), а бідолахи Фернандо Алонсо і Стоффела Вандорн «потіли» на спонсорській заході в задушливому приміщенні.

Загальна про новий сезон

Перш за все - це взагалі перший в історії гонок сезон, коли на машини встановлена ​​нова система захисту голови Halo. Звичайно, все в глибині душі сподіваються, що з цією системою буде приблизно та ж історія, що і з спробою впровадити нову схему кваліфікації кілька років тому. Тоді організатори, усвідомивши помилку, швидко від неї відмовилися, але у випадку з безпекою навряд чи буде так само.

Багато хто намагався звинуватити в введенні цієї безглуздої деталі безпосередньо FIA, однак її керівник Жан Тодт не став приймати на себе всю критику і «перевів стрілки», заявивши, що Федерація діяла відповідно до побажань гонщиків, і продемонстрував лист, підписаний Себастьяном Феттелем, Дженсон Баттон і Алексом Вурцем в кінці 2015 року, де вони виступають ініціаторами створення подібної системи.

Зараз вже пора звикати до зовнішнього вигляду нових автомобілів. Ні атмосферних V12, ні машин без «стрінгів» більше не буде. Цікаво, до речі, що поки жодна з команд не зважилася обіграти Halo при редизайне автомобіля. Як хтось добре сказав, Red Bull цілком міг намалювати на ній роги, супроводивши передню частину бичачої мордою. Зате McLaren хоча б замовили симпатичну сувенірку - у вигляді «в'єтнамок» помаранчевого кольору з синіми вставками. На своєму сайті вони повідомили про початок співпраці з брендом Gandys зі створення фірмового одягу, в тому числі і лімітованої серії «в'єтнамок», які можна придбати на офіційному сайті Gandys і в магазинах McLaren.

У цьому сезоні регламент дозволяє використовувати без додаткових штрафів лише три силові установки - саме тому велика частина роботи мотористів була пов'язана з надійністю моторів. Велика, але не у всіх: чемпіонська команда заявила, що їхнє завдання - опрацювати потужність двигунів, бо з іншим у них порядок.

Бернд Майландер, рульової машини безпеки, в цьому році отримав новий автомобіль - і автомобіль вельми і вельми приємний: Mercedes AMG GT R з керамічними гальмами і каркасом безпеки (в минулому році Майландер пілотував версію S).

Сумне оновлення регламенту - відсутність красивих дівчат на гріді. На думку організаторів, це прояв сексизму та ще невідомо яких утисків прав чи жінок, чи то чоловіків. Так що тепер з номерними табличками на стартовій решітці будуть стояти зовсім юні гонщики, які роблять перші кроки в автоспорті.

З приємного - в цьому сезоні в календар знову повернеться Гран-прі Франції, яке відбудеться на трасі Поль-Рікар 24 червня.

Початок стартів в цьому році буде відкладено на 10 хвилин - це якийсь реверанс в сторону телеканалів, яким нібито незручно починати трансляції не в рівний час при формуванні програми. До того ж і інші сесії європейських Гран-прі будуть зміщені на годину вперед. Наприклад, кваліфікація в Сочі почнеться о 15.00 замість 14.00.

Найближчі прогнози на початок сезону

Що ж стосується сезону в цілому, то на даний момент весь пелотон розділився на три основні групи: лідерів, яких у нас представляють три команди (Mercedes, Ferrari і Red Bull), тверда серединка, де між собою змагатимуться кілька команд (Renault, Force India, а на п'яти їм буде наступати McLaren, який все ж повинен показати результат хоча б завдяки Алонсо). Toro Rosso і Haas швидше за все поділять наступну частину таблиці, і поруч з ними пліч-о-пліч будуть боротися пілоти Williams. Sauber, на жаль, не дивлячись на появу нового партнера в особі Alfa Romeo, навряд чи зможуть показати конкурентоспроможні часи, принаймні в першій частині сезону.

Отже, Mercedes, Ferrari і Red Bull.

Результати тестів завжди складно брати за точку відліку, т. К. На тестах команди переслідують свої внутрішні цілі і завжди прагнуть приховати реальний стан справ в стайні від інших. Проте саме за поведінкою на тестах складається враження про задоволеність або розчарування в результатах. Mercedes були спокійні і зосереджені на роботі з гумою. Це означає, що машина не піднесла їм сюрпризів і все йде за планом. Більш того, в команді розповіли, що незважаючи на обмеження кількості силових установок, вони працювали не над надійністю, а над потужністю і динамікою моторів, а також над особливим кваліфікаційним режимом, в якому Mercedes були дуже сильні і в минулому році.

«Новий сезон обіцяє захоплюючу боротьбу трьох команд: Mercedes, Ferrari і Red Bull, - сказав Тото Волльф. - Ми всі в Бреклі і Бріксворте останні місяці працювали буквально на знос, щоб бути впевненими, що вступаємо в боротьбу з кращою машиною з можливих. Наші тести в Барселоні пройшли добре, але з будь-якими висновками треба бути дуже обережними, адже всім цим компонентам ще належить пройти перевірку в реальних гонках ».

Трохи складніше йдуть справи у Ferrari. За окремим новин можна судити, що на даний момент у них все не настільки добре, як вони сподівалися, і найбільша проблема пов'язана з балансом машини, вірніше, її задньої частини. По довжині бази нова Ferrari наздогнала Mercedes, а тести в аеродинамічній трубі не дозволили виявити всі тонкі моменти, тому в проміжок між другою серією тестів і стартом сезону інженери «Червоної команди» будуть намагатися довести автомобіль до оптимально можливого стану, але чи зможуть - ось в чому питання. Тут, по ідеї, і повинні включитися в роботу тест-пілоти і девелопмент-драйвери, а значить, і Данило Квят. І від його роботи теж багато в чому залежать результати команди з Маранелло.

Red Bull в цьому сезоні в повному розумінні слова темна конячка. Або бичок. Вони зробили швидку і стабільну машину, і в Mercedes підтверджують, що RB14 виявилася на рідкість вдалою і конкурентоздатною. Так що в Формулі 1 знову з'явилася «Третя сила», з якою доведеться не просто вважатися, а протистояти їй. Обидва пілоти команди - і Ріккардо, і Ферстаппен - рвуться на подіум, а сама команда мріє відродити колишню славу і повторити успіх періоду Себастьяна Феттеля. У ролі Феттеля вони явно бачать Макса Ферстаппена, але і Ріккардо не збирається так просто здаватися. І якщо у Mercedes і Ferrari є явно виражені «перші» і «другі номери», то ось у Биков ситуація інша. Так що буде цікаво подивитися і на суперництво двох спортсменів всередині однієї команди, і на їх боротьбу з лідерами минулого сезону. Будемо сподіватися, що і мотори Renault їх не підведуть.

Ріккардо і Ферстаппен

Renault в цьому сезоні мають намір наступати. Вони вже набрали непогану форму за попередні сезони, а допрацьовані мотори і дуже амбіційний склад пілотів можуть привести їх навіть вище, ніж всі очікують. До речі сказати, Карлос Сайнс вже показав, на що він здатний за останні гонки минулого сезону, так що Ніко Хюлькенбергу, можливо, доведеться несолодко.

Force India також не здає позиції, але, схоже, що особливого прогресу у них не буде, так само, як і у Haas, бо і в машинах зміни незначні. Але за рахунок якоїсь позитивної інерції вони зможуть благополучно протриматися в цьому році і сперечатися за високі позиції в Кубку конструкторів.

Що стосується Haas, то тут теж все буде стабільно і досить міцно, але американці явно не є фаворитами року навіть у своїй групі. І мотор Ferrari їх не врятує.

Ще одна темна конячка цього сезону - McLaren. Судячи з провальним тестів, провини Honda в проблемах минулого року не так вже й багато. З іншого боку, історія великої колись команди дозволяє сподіватися на те, що коли-небудь вона все ж знову «вистрілить», особливо маючи вельми суттєва перевага у вигляді Фернандо Алонсо.

«Наша машина показала на тестах великий потенціал, але нам ще є над чим працювати, - розповів Фернандо Алонсо. - Австралія стане першим справжнім тестом для нових автомобілів, і нам доведеться як слід попрацювати, щоб змусити машину їхати як слід. Ніхто не може передбачити, як будуть виглядати інші команди на першій гонці сезону. Але я можу сказати, що після довгої зими я вже мрію сісти за кермо і спробувати себе в справі ».

Можна було б передбачити досить непоганий сезон і для Toro Rosso - добрі стабільні тести, вдале шасі і, як показала практика, надійний мотор Honda. До речі, подейкують, що після тестів і Red Bull задумався про те, щоб перейти на Honda: так вони вразили своєю раптовою надійністю. Але є одне «але» - не дуже значний склад пілотів. При всій повазі до двічі чемпіону світу з перегонів на витривалість Брендону Хартлі і талановитому П'єру Гасли - цей склад складно назвати «зоряним», і чудес від нього ми не чекаємо.

А ось від Williams, звичайно, хочеться отримати результат. І перш за все тому, що з цього сезону за команду починає виступати Сергій Сироткін. Об'єктивно шанси у команди є, але явно не з самого початку - не дивлячись на геніальність Падді Лоу, нова машина ще не обкатана і не налаштована, та й у пілотів зовсім небагато накату і досвіду. Але ми будемо мати на увазі, що у Сергія видатний інженерний склад розуму, а тест-пілотом працює Роберт Кубіца - з величезним досвідом і знанням справи, так що складові успіху є, і ми чекаємо результату, нехай не відразу, але обов'язково.

«Гран-прі Австралії - це моя перша гонка в Формулі 1, перша гонка з Williams і перша гонка в Австралії, - сказав Сергій Сироткін. - І я чекаю не дочекаюся, коли опинюся за кермом і згаснуть вогні стартового світлофора. Зараз, озираючись назад, я можу сказати, що завжди був гонщиком і завжди дуже любив змагання, мені було цікаво перевірити, на що здатний я сам, і на що здатні інші. І звичайно, сама моя велика мрія - виграти, так що я з нетерпінням чекаю початку сезону, щоб викластися по максимуму. Буде цікаво! ».

Ну і останнім в нашому списку йде Sauber, який вселив надію в серця шанувальників знаменитої італійської команди Alfa-Romeo появою її логотипу на бортах нової і дуже красивою машини. Але на цьому їх досягнення поки і закінчилися. Хочеться побажати удачі Шарлю Леклер - він провів вельми талановитий переможний сезон в минулому році у Формулі 2 і, як показала практика, вміє робити гарні гонки.

Гран-прі Австралії

Австралія, як не дивно, одна з найстаріших країн проведення автогонок. Перші змагання «в стилі Формули 1» тут проходили ще в 1928 році, але тільки в 1985-му відбувся перший справжній Гран-прі Австралії Формули 1. Починалося все з міської траси Аделаїда, і Мельбурн в ті роки не відкривав сезон, а завершував його . 11 років по тому, в 1996 році, змагання переїхали на трасу в «Альберт-Парку», де і проходять до сих пір.

Найбільше перемог тут здобув Міхаель Шумахер (4), а в командному турнірі - McLaren (12), 10 перемог у Mercedes, 8 - у Ferrari. У минулому році перемогу на трасі «Альберт-Парку» здобули Ferrari і Себастьян Феттель, але три роки поспіль до цього вигравали Mercedes. Цікаво, але найбільше тут перемагали британські пілоти - Найджел Менселл, Деймон Хілл, Девід Култхард, Еді Ірвайн, Дженсон Баттон і Льюїс Хемілтон.

У минулому році перший Гран-прі в календарі сезону відбувся при сонячної і сухій погоді (в цьому році в день кваліфікації ймовірність дощу, за попередніми прогнозами, 70%, а в день гонки - 50%), а удача посміхнулася Ferrari, які до початку сезону були готові явно краще команди Mercedes. В цьому році дощ може внести додатковий елемент несподіванки в те, що відбувається на трасі, і прогнозувати результат гонки складно подвійно. Сподіваємося, що в будь-якому випадку вона буде цікавою.

З цікавого: в цьому році в «Альберт-Парку» додали третю зону DRS, щоб збільшити кількість обгонів і видовищність Гран-прі. Третя точка детекції додана на дузі перед входом в зв'язку 11-го і 12-го поворотів, а сама активація DRS буде можлива після проходження цієї зв'язки для обгонів в районі 13-го повороту.

Шини

Всі три потенційних лідера - Mercedes, Ferrari і Red Bull - зробили різний вибір гуми на майбутню гонку в Мельбурні, і вибір Mercedes виявився найбільш агресивним: максимальну ставку вони зробили на Ultra Soft, замовивши по дев'ять комплектів на кожного з пілотів. Цікаво, але повністю схожий вибір зробила і команда Williams при цьому підбір комплектів у Сироткіна повторює вибір Хемілтона, а вибір Стролла - аналогічний у Боттас.

Red Bull вибрали по вісім комплектів Ультрасофт, а Ferrari виявилися консервативними і замовили всього по сім комплектів шин з бузковими обідками.

Новий тип шин - найм'якший Hypersoft - компанія Pirelli привезе тільки на Гран-прі Канади.

«Те, як ми це бачимо, більш м'які склади шин цього року повинні привести до збільшення кількості піт-стопів. Як завжди на першому Гран-прі сезону, ще буде ряд питань, на які потрібно відповісти, але ми сподіваємося побачити захоплюючі гонки, де шинна стратегія буде грати ключову роль », - сказав керівник Pirelli Motorsport Маріо Ізола.

Формула 1. Розклад гонок в сезоні-2018 (час московський)

25 березня, 8:10 - Гран-прі Австралії.
8 квітня, 18:10 - Гран-прі Бахрейну.
15 квітня, 9:10 - Гран-прі Китаю.
29 квітня, 15:10 - Гран-прі Азербайджану.
13 травня, 16:10 - Гран-прі Іспанії.
27 травня, 16:10 - Гран-прі Монако.
10 червня 21:10 - Гран-прі Канади.
24 червня, 17:10 - Гран-прі Франції.
1 липня, 16:10 - Гран-прі Австрії.
8 липня, 16:10 - Гран-прі Великобританії.
22 липня, 16:10 - Гран-прі Німеччини.
29 липня, 16:10 - Гран-прі Угорщини.
26 серпня, 16:10 - Гран-прі Бельгії.
2 вересня, 16:10 - Гран-прі Італії.
16 вересня, 15:10 - Гран-прі Сінгапуру.
30 вересня, 14:10 - Гран-прі Росії.
7 жовтня, 8:10 - Гран-прі Японії.
21 жовтня, 21:10 - Гран-прі США.
28 жовтня, 22:10 - Гран-прі Мексики.
11 листопада, 20:10 - Гран-прі Бразилії.
25 листопада, 16:10 - Гран-прі Абу-Дабі.