Після того, як на старті попередньої гонки на "Нюрбургринзі" за спиною Бруно Спенглера, володаря поула, стояло три поспіль автомобіля Audi, кваліфікація на голландському «Зандвоорт» дала ще більший привід для того, щоб прапори з кільцями височіли особливо високо і майоріли на вітрі особливо гордо. Чи жарт - на перших п'яти місцях стартової решітки розташувалися саме автомобілі Audi. Тімо Шайдер, Майк Роккенфеллер, Філіпе Альбукерке, Едоардо Мортара, Матіас Екстрем - кожен з них не просто стояв на чолі стартових порядків, кожен з них виглядав потенційним переможцем!

Втім, незважаючи на таку серйозну заявку на успіх, старт гонки, та й перші її кола, склалися для пілотів Audi не найвдалішим чином. Насамперед, в момент, коли згасли вогні стартових світлофорів, заглох двигун у володаря поула Тімо Шайдер. Німець, в результаті, зумів-таки рушити з місця, але на той момент він був уже за межами першого десятка. І на цьому, забігаючи вперед, потрібно сказати, пригоди для Тімо тільки почалися - далі був контакт з Девідом Култхардом, який відірвався капот, позаплановий візит в бокси на ремонт, повернення на трасу, знову зрив капота і, нарешті, сходження з дистанції ... А тим часом партнери Шайдера і сусіди по стартовим порядків, хоча і трималися на чолі пелотону, робили це не дуже впевнено - Джемі Грін і Гарі Паффетт активно і не без успіху пресингували і атакували, попутно змагаючись один з одним.

До початку першої хвилі візитів в бокси, десь до десятому колі, британці, які починали гонку на шостому та восьмому місцях, відіграли по дві позиції і явно не збиралися на цьому зупинятися. Але удача в той день не просто супроводжувала Audi, але ще і була явно налаштована проти пілотів Mercedes.

На піт-стопі Джемі Гріна механіки занадто довго провозилися з переднім лівим колесом, в результаті чого він втратив все здобуту перевагу над суперниками і, повернувшись на трасі, почав заново продиратися нагору. А тим часом ініціативу з рук свого партнера по табору підхопив Гарі Паффетт. Його піт-стоп пройшов без проблем, крім того йому вдалося провести результативну атаку проти Матіаса екстреми. Так лідер сезону до екватора гонки зумів піднятися на третє місце - за спини лідируючої пари Роккенфеллер-Мортара - і почав готувати черговий напад. Але тут над трасою пішов дощ, що поспішила скористатися Екстрем, який вирішив миттєво взяти реванш у злегка сповільнилося на мокрій траєкторії Паффетта. І все б нічого, якби слідом за цим на Гарі НЕ напав Мартін Томчик. При цьому дощ до того моменту ще більш посилився, а тому чистої боротьби не вийшло - Mercedes британця розвернуло, і в нього тут же влетів BMW німця ...

На щастя, на відміну від Томчик, Паффетт зумів залишитися в гонці. Але йому, як, втім, і Гріну, про перемогу, або навіть про подіумі, думати більше не доводилося. Максимум, що вдалося Джемі - це зачепитися за четверте місце. Гарі ж перетнув фінішну лінію восьмим. А на подіум піднялася трійка Audi - перемогу відсвяткував Едоардо Мортара, який випередив все-таки під дощем пролідіровал більшу частину дистанції Майка Роккенфеллер, а доповнив довгоочікуваний тріумф Вольфгана Ульріха Матіас Екстрем. Правда, з точки зору вирішення турнірних завдань, все, можна сказати, обійшлося. Паффетт втримав за собою позицію лідера заліку DTM 2012 (109 очок), а Грін випередив переможця попереднього етапу Бруно Спенглера і відібрав у нього другий рядок турнірної таблиці (93 очки проти 91).

До слова, що стосується Бруно Спенглера, то обов'язково варто відзначити, що для канадця голландська гонка пройшла важким чином - проблеми з технікою, плюс проблеми зі здоров'ям, старт з вісімнадцятого місця, але він не просто не здався, а дістався до фінішу, і дістався шостим! Тому приз за волю до перемоги, якби такий присуджувався, слід було б віддати не пілотам Audi або Mercedes, а саме пілотові BMW ...

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.