1. 1981. Алан Джонс vs Карлос Рёйтеманн
2. 1982. Дідьє Піроні vs Жиль Вільньов
3. 1989-1993. Айртон Сенна vs Ален Прост
4. 2007-2008. Льюїс Хемілтон vs Фернандо Алонсо
5. 2010-2013. Себастьян Феттель vs Марк Веббер

Ненависть за кермом. Найвідоміші гонщики-вороги в NASCAR і MotoGP

Розповівши про найголовніші випадках автоспортивної ворожнечі за межами Формули-1, ми, звичайно ж, зібрали для вас і добірку найбільш гострих протистоянь всередині Ф-1. Тут представлені і найвідоміші сутички всіх часів, і ті, чия популярність трохи нижче, але напруження всередині дуетів теж був будь здоров!

1981. Алан Джонс vs Карлос Рёйтеманн

У команді «Вільямс» давня традиція щодо незастосування командної тактики. І одним з її засновників в 1981 році став аргентинець Карлос Рёйтеманн. Роком раніше його напарник Алан Джонс став чемпіоном світу, і «Вільямс» спробував було закріпити за австралійцем звання першого номера - не тут-то було!

Якщо в першій гонці чемпіонату (Гран-прі США Захід) Карлос пропустив вперед Джонса, то на наступному етапі в Бразилії Рёйтеманн проігнорував наказ з боксів і здобув перемогу. Відносини між гонщиками моментально зіпсувалися, а Алан в результаті і зовсім вирішив покинути Формулу-1 в кінці сезону. Рёйтеманн-то по суті мав рацію: до кінця чемпіонату він дійсно випереджав Джонса за очками і навіть лідирував в загальному заліку перед заключною гонкою в Лас-Вегасі.

На жаль, проблеми з коробкою передач не дозволили аргентинцеві набрати очок, і в такій ситуації Нельсону Піке з «Бребема» вистачило п'ятого місця, щоб завоювати чемпіонство. Ну а Рёйтеманну залишалося зітхати, що поза заліком Ф-1 залишилася гонка в ПАР: вона пройшла в момент найжорстокішого спору більшості команд з ФІА, на «Кьяламі» не приїхали «Феррарі» і інші заводські команди, а Рёйтеманн здобув перемогу. Очок за це перше місце Карлосу цілком вистачило б для чемпіонства, але - на жаль.

Коли Джонс покинув Формулу-1, Рёйтеманн запитав у Алана, чи не час закопати сокиру війни. «Так - всередині твоєї бісової спини, хлопець», - жорстко відповів Джонс. Незважаючи на організацію спору з напарником, Рёйтеманн зберіг місце в «Уїльямсі» на сезон-1982, але, провівши всього дві гонки, раптово покинув Формулу-1. Офіційна причина - початок Фолклендської війни між Аргентиною і Великобританією, але, кажуть, Карлос просто охолов до Ф-1 і вже почав замислюватися про політичну кар'єру. Таким чином, до третього Гран-прі 1982 року в «Уїльямсі» не залишилося обох дуелянтів.

1982. Дідьє Піроні vs Жиль Вільньов

Історію Піроні і Вільнева знають дуже багато, але залишити її без уваги ніяк не можна. Отже, в 1981 році Дідьє став новим напарником канадця в «Феррарі», причому Жиль добре прийняв новачка. Речі про внутрішньокомандному протистоянні спочатку не йшло, тим більше що в 1981-му Жиль був явно попереду: дві перемоги і сьоме місце в особистому заліку проти нуля подіумів і 13-й позиції Піроні.

Обмінявшись боксерськими ударами, Ален і Айртон заспокоїлися, тим більше що в 1991-му техніка вже не дозволяла Просту боротися за титул.

Однак до 1982 му Дідьє додав і за рахунок більшої стабільності в гонках вже міг випереджати Вільнева. Знаменитий розрив у відносинах двох пілотів «Скудерії» настав на Гран-прі Сан-Марино. Гонщики «Феррарі» йшли на переможний дубль і отримали вказівку з боксів сповільнитися - і тут Піроні раптом узяв і обігнав Вільнева, відібравши перемогу. Канонічна версія свідчить, що після фінішу розлючений Жиль пообіцяв більше ніколи в житті не розмовляти з французом - а вже на наступному етапі в Зольдере загинув в кваліфікації, так що помиритися пілоти просто не встигли ...

Проте є думка, що розмах сварки між Піроні і Вільнев був дещо перебільшений пресою - і став легендою саме в світлі загибелі канадця. Крім того, не все так однозначно і з самим порушенням домовленості з боку Піроні. Дідьє згодом стверджував, що вони з Вільневом, а також представниками «Рено» Простому і Арну домовилися між собою берегти паливо на першій половині дистанції і тримати стартові позиції, а вже в другій частині гонки побитися один з одним по-справжньому. Власне, ця битва і сталася, а командний місток «Феррарі» віддавав вказівки, не знаючи, що насправді у гонщиків немає ніяких проблем з витратою палива. Як би там не було, скандал в Імолі став класикою Формули-1.

1989-1993. Айртон Сенна vs Ален Прост

Так вже вийшло, що Імола любила сварити гонщиків. Саме тут стався ще один знаменитий розлад - цього разу між Сінний і Простому. Ситуація 1989 року до болю нагадувала ту, що склалася в «Феррарі» сімома роками раніше: Айртон обігнав напарника, який вважав, що позиції тимчасово закріплені.

Правда, якщо у «Феррарі» скандал мимоволі спровокувала сама команда, то тут пілоти обійшлися без сторонньої допомоги. Перед стартом Сенна запропонував, щоб виграв старт не був атакований опонентом в першому повороті «Тоза». І дійсно, француз не став атакувати Сенну. Зате на рестарт Прост виявився попереду - і ось Айртон не дотримав слова, провівши успішну атаку в «Тозе».

Кажуть, Льюїс по радіо обматюкав Рона Денніса (той аж відкинув навушники), сама команда цей факт спростувала.

Засмучений Прост після фінішу в приватній розмові розповів про домовленості і її порушення знайомому журналісту, а той взяв і поширив інформацію в пресі. Сенна спростував сам факт домовленості, однак бос «Мальборо» Джон Хоган підтвердив: обіцянка була дана. З цього моменту в «Макларені» почалася громадянська війна.

Простий звинувачував напарника в небезпечному пілотажі і фаворитизм з боку «Хонди», Сенна контратакував, натякаючи на допомогу Олену з боку президента ФІА француза Балестра. Підсумок все пам'ятають - зіткнення на Гран-прі Японії 1989 року, коли Простий не став пропускати Сенну. Айртон все ж виграв гонку, але був дискваліфікований за допомогу маршалів і зрізання траси (другий привід вже точно був сміховинним). Рік по тому Сенна оплатив супернику тією ж монетою, нічтоже сумняшеся протаранивши машину Проста на тій же «Сузукі» і повернувши титул.

Обмінявшись цими боксерськими ударами, Ален і Айртон заспокоїлися, тим більше що в 1991-му техніка вже не дозволяла Просту боротися за титул, а 1992-й француз і зовсім пропустив. Відносини колишніх напарників прийшли в норму - на момент загибелі Сенни на Гран-прі Сан-Марино 1994 роки ніяких проблем між великими гонщиками вже давно не було.

2007-2008. Льюїс Хемілтон vs Фернандо Алонсо

Коли перед сезоном-2007 публіка гадала, чи не сплохує чи «Макларен», відразу саджаючи в свій болід новачка Хемілтона, навряд чи хто міг припустити, як все повернеться в реальності. На ділі ж Льюїс відразу почав показувати швидкість на рівні Фернандо Алонсо , Ніж нервував останнього.

Перша іскра спалахнула в Монако, коли Хемілтон почав натякати: команда не дала йому поборотися з Алонсо за перемогу, застосувавши заборонені в той час накази з піт-уолл. Стюарди, втім, порушень не знайшли. Ну а в історію судилося увійти кваліфікації Гран-прі Угорщини. Льюїс, всупереч домовленості, не дозволив Фернандо першим піти на швидке коло, за що отримав соковитий відповідь під фініш сесії: Алонсо навмисно затримався у механіків, і британець просто не встиг піти на вирішальну спробу.

Перед стюардами свого майбутнього партнера Марк «відмазав», нарікаючи на різке гальмування Хемілтона.

Кажуть, Льюїс після цього по радіо обматюкав Рона Денніса (той аж відкинув навушники), сама команда цей факт спростувала. Ну а Алонсо за неспортивну поведінку покарали втратою кількох місць - Хемілтон вважає таке покарання м'яким, якщо не нікчемним.

Перед наступним Гран-прі в Туреччині пілоти «Макларена» все обговорили і нібито помирилися - ага, зараз! Все ще роздратований Алонсо разом зі співвітчизником де ла Росою підкинув дров у багаття шпигунського скандалу, після чого, очевидно, його кар'єра в «Макларені» була завершена. Щоб не допустити можливого саботажу по відношенню до іспанця, ФІА навіть відправила в бокси офіційного спостерігача, а Алонсо пообіцяв механікам солідні премії в разі перемоги.

Однак аварія Фернандо в Фудзі, а також виліт Хемілтона в Шанхаї і перебої з машиною в Сан-Паулу віддали чемпіонство третьому - Кімі Райкконену. А два ворога-напарника поступилися фіну одне очко.

У 2008-му Алонсо повернувся в «Рено», але протистояння з Хемілтоном не згасло. Так, перед фінальною гонкою на «Інтерлагосе» Алонсо зізнався, що із задоволенням допоміг би взяти титул Массі. Втім, коли Льюїс все ж взяв трофей, іспанець прийшов в бокси його привітати, у відповідь на що Хемілтон назвав Нандо відмінним людиною. Мир, дружба, жвачка. А Алонсо через час і зовсім візьме і заявить журналістам - мовляв, яка ворожнеча в 2007-му, не було у нас ніяких проблем. Що ж, у всіх своє розуміння, що таке - проблеми.

Алонсо не покидає бокси, позбавляючи Хемілтона фінальної спроби

Фото: Reuters

2010-2013. Себастьян Феттель vs Марк Веббер

Наостанок - найсвіжіший випадок. Не сказати, що Феттель і Веббер постійно лаялися між собою по ходу напарництва в «Ред Булл», але часом там палахкотіло очень даже! А почалося все ще на Гран-прі Японії 2007 року, коли Хемілтон і слідом Веббер різко загальмували за сейфті-каром і Себ в'їхав в австралійця. «Ох вже ці діти», - відреагував Веббер, ще не знаючи, що буде далі. До речі, перед стюардами свого майбутнього партнера Марк «відмазав», нарікаючи на різке гальмування Хемілтона.

У 2010-му вже напарники по «Ред Булл» отримали чемпіонську техніку - і понеслося. На Гран-прі Туреччини Феттель і Веббер зіткнулися в боротьбі за лідерство, коли Марк, на відміну від напарника, отримав наказ берегти паливо. Пізніше в Великобританії на боліді Феттеля зламалося переднє антикрило, і йому переставили єдине що залишилося - з машини Уеббера. Марк завівся, виграв гонку і по радіо єхидно зауважив: «Непогано для другого номера». Команда ж виправдовувалася, що Себ отримав крило просто тому, що був вище в особистому заліку.

Далі справа трохи затихло, бо Феттель потихеньку вирвався вперед, а Марк далеко не завжди міг показувати схожу швидкість. Однак розрив все ж трапився - вже в 2013 році, коли Феттель порушив наказ з боксів і після жорсткої боротьби пройшов Веббера. Навіть дивно, що справа була не в давно покинула календар Имоле, а на «Сепанг».

Німець спочатку вибачився, але вже на наступному Гран-прі взяв слова назад: мовляв, Марк теж дозволяв собі недружні дії (наприклад, атакував в Сільверстоуні в 2011-му, незважаючи на наказ з боксів), так що отримав по заслугах. Скандал не завадив Феттелю спуртануть в сторону четвертого титулу, ну а Марк показав команді «фігу», без попередження оголосивши про прийдешнє звільнення в «Порше». Заздалегідь пілот все сказав лише Дітріха Матешицу - власник «биків» був опорою Уеббера, бо забороняв Марко і компанії навіть думати про командну тактику.

У своїй автобіографії Марк трохи пізніше напише, що після Малайзії-2013 перестав поважати Феттеля як людини. Себ відповів, що йому все одно, що там написав колишній напарник - мовляв, у кожного своя думка. Важливий штрих: перед виходом біографії Марк чесно попередив Феттеля, що саме буде про нього написано. Так що очевидно, що зараз ніякої непримиренної ворожнечі тут немає. Та й бути не може: ділити-то більше нічого. Для нового соковитого протистояння нам потрібні два діючих гонщика Ф-1 ...

Такі різні напарники

"Чемпионат.com" згадує історію різних взаємин між напарниками, іноді брали химерні форми.