Ясно. Сухо. Повітря + 28 ... 27С, траса + 33 ... +31 С
Боротьба серед лідерів, як і в середній групі команд, в 2018-м виявилася настільки щільною, що розстановка сил змінювалася з кожною гонкою. У Мельбурні перевага Mercedes не викликало сумнівів, але через два тижні команди приїхали в Бахрейн, і при жаркій погоді на абразивному асфальті домінували гонщики Ferrari.
В п'ятницю протокол тренувань очолили Ріккардо і Райкконен, вдень у суботу Кімі знову показав найкращий час, а в кваліфікації поступився п'ять сотих напарнику - в своєму 200-му Гран Прі Себастьян Феттель завоював 51-й поул. Вперше з торішнього Гран Прі Угорщини гонщики Ferrari зайняли весь перший ряд стартового поля .
У Mercedes не змогли домогтися максимуму від самих м'яких в цей уїк-енд шин SuperSoft - вони перегрівалися і не забезпечували оптимального зчеплення. В результаті Боттас стартував третім, а Хемілтон кваліфікувався четвертим, але починав гонку лише дев'ятим, втративши п'ять місць за заміну коробки передач.
«Кращим з інших» в кваліфікації, на подив багатьох, виявився П'єр Гасли на Toro Rosso з мотором Honda.
Макс Ферстаппен розбив машину в першій частині кваліфікації. У команді попросили його проїхати коло для калібрування силової установки, але щось пішло не так - у другому повороті потужність несподівано зросла, машину почало розвертати, вона вилетіла з траси і врізалася в бар'єр. У гонці Макс стартував 15-м.
Сергій Сироткін в кваліфікації випередив напарника і починав гонку 18-м.
Шинники привезли в Бахрейн склади Medium, Soft і SuperSoft. У другій частині кваліфікації Хемілтон проїхав краще коло на Soft, щоб стартувати на цьому складі. Разом з ним гонку на Soft починали Перес, Алонсо, Ферстаппен, Еріксон, Сироткін, Леклер і Стролла, інші стартували на SuperSoft.
На прогревочном колі Хартлі і Перес їхали не на своїх позиціях, стюарди розглянули цей інцидент після фінішу і додали до результату обох гонщиків по тридцять секунд.
На старті Феттель зберіг лідерство. Боттас випередив Райкконена. Хюлкенберг і Магнуссен допустили контакт - у Ніко постраждало переднє антикрило.
Переса розвернуло після контакту з Хартлі, він відкотився в кінець пелотона, а Брендон пізніше отримав 10-секундний штраф.
Ферстаппен атакував Хемілтона в боротьбі за дев'яте місце, але не залишив британцю місця - машини торкнулися, Макс отримав прокол і відправився в бокси.
Ріккардо зупинив машину в десятому повороті через втрату потужності силової установки і вибув з боротьби. Оголошено режим віртуальної машини безпеки.
Перша десятка на 3-му колі: Феттель - Боттас - Райкконен - Гасли - Магнуссен - Вікон - Хюлкенберг - Алонсо - Хемілтон - Хартлі.
На 5-му колі оголосили рестарт. Феттель зберіг лідерство. Хюлкенберг випередив Окона. Хемілтон разом випередив Окона, Алонсо і Хюлкенберга.
Ферстаппен зупинив машину в зоні безпеки - тиск в системі гідравліки швидко падало. Подвійний сход для Red Bull Racing.
На 6-му колі Хемілтон випередив Магнуссен, на 8-му - Гасли, піднявшись на четверте місце.
Перша десятка на 10-му колі: Феттель - Боттас - Райкконен - Хемілтон - Гасли - Магнуссен - Хюлкенберг - Алонсо - Вікон - Хартлі.
На 10-му колі Перес змінив гуму, на 11-му - Вандорн і Стролла. Крім шин, Ленс отримав і новий носовий обтічник.
На 14-му колі Магнуссен провів піт-стоп, на 15-му - Алонсо, на 16-му - Гасли, Хюлкенберг і Вікон.
Магнуссен, Хюлкенберг і Алонсо по черзі випередили Сироткіна.
На 17-му колі Сайнс змінив гуму.
На 19-му колі Феттель і Грожан провели піт-стоп. На 20-му - Райкконен, на 21-му - Боттас - виникла невелика заминка з кріпленням переднього правого колеса, і Хартлі, який відбув 10-секундний штраф.
На 23-му колі Сироткін змінив гуму, на 24-му - Еріксон.
На 25-му колі Феттель на свіжих шинах наздогнав ще не побував в боксах Хемілтона і через кілька поворотів повернув лідерство в гонці.
На 26-му колі Хемілтон останнім з гонщиків змінив гуму.
Перша десятка на 27-му колі: Феттель - Боттас - Райкконен - Хемілтон - Гасли - Магнуссен - Хюлкенберг - Алонсо - Вандорн - Вікон.
На 27-му колі Сайнс провів другий піт-стоп, на 28-му - Магнуссен, на 29-му Вандорн. Магнуссен і Еріксон випередили Переса.
Грожан і Магнуссен ледь не зіткнулися - Роман агресивно оборонявся від атаки напарника, хоча у них була різна тактика. На 31-му колі Грожан і Стролла змінили гуму.
На 32-му колі Магнуссен випередив Окона в боротьбі за восьму позицію.
На 34-му колі Перес змінив гуму, на 35-му - Гасли.
Перша десятка на 35-му колі: Феттель - Боттас - Райкконен - Хемілтон - Хюлкенберг - Алонсо - Гасли - Магнуссен - Вікон - Еріксон.
На 36-му колі Райкконен звернув у бокси, щоб змінити гуму, але заднє ліве колесо ще не замінили, коли Кімі отримав сигнал рухатися - і зачепив механіка, який отримав травму.
Через сто метрів Райкконен на прохання інженера зупинив машину на піт-лейн і зійшов з дистанції. Механіка відправили в медичний центр.
На 40-му колі Хюлкенберг і Алонсо змінили гуму, на 42-му - Сироткін.
На 42-му колі Хюлкенберг випередив Еріксона в боротьбі за шосте місце.
На 44-му колі Хартлі провів піт-стоп. На 46-му колі Сайнс і Вікон випередили втратив темп Грожана - і Роман звернув у бокси
Перша десятка на 46-му колі: Феттель - Боттас - Хемілтон - Гасли - Магнуссен - Хюлкенберг - Алонсо - Еріксон - Вандорн - Сайнс.
Гонщики першої трійки вибрали стратегію одного піт-стопа, але у Феттеля були м'якші - і більш зношені шини, так що Боттас поступово скорочував відставання.
На останніх колах Валттері підібрався на дистанцію атаки, але Себастьян залишився попереду - на фініші їх розділили сім десятих.
Себастьян Феттель виграв Гран Прі Бахрейну, здобувши другу перемогу в сезоні і 49-ю в кар'єрі. Валттері Боттас фінішував другим, Льюіс Хемілтон піднявся на третю сходинку подіуму.
П'єр Гасли закінчив гонку четвертим, домігшись кращого результату в кар'єрі для себе - і для моторів Honda після повернення в Формулу 1.
Маркус Еріксон фінішував дев'ятим, заробивши перші в цьому році окуляри для Sauber. Десяте місце Естебана Окона принесло перше очко Force India.
Вже на наступному тижні боротьба продовжиться в Китаї.
результати гонки
ПілотКомандаЧасШвидкістьПіт1. С. Феттель Ferrari 1: 32.01.940 200.954 1 2. В.Боттас Mercedes +0.699 200.928 1 3. Л.Хемілтон Mercedes +6.512 200.717 1 4. П.Гаслі Toro Rosso +62.234 198.714 2 5 . К.Магнуссен Haas +75.046 198.259 2 6. Н.Хюлкенберг Renault +99.024 197.413 2 7. Ф.Алонсо McLaren +1 коло 197.368 2 8. С.Вандорн McLaren +1 коло 197.026 2 9. М. Еріксона Sauber +1 коло 196.869 1 10. Е.Окон Force India +1 коло 196.651 2 11. К.Сайнс Renault +1 коло 196.416 2 12. Ш.Леклер Sauber +1 коло 196.230 2 13. Р.Грожан Haas +1 коло 196.108 2 14. Л .Стролл Williams +1 коло 195.408 2 15. С.Сіроткін Williams +1 коло 195.382 1 16. C.Перес * Force India +1 коло 195.320 2 17. Б.Хартлі * Toro Rosso +1 коло 195.319 1
* - Серхіо Перес і Брендон Хартлі покарані надбавкою 30 секунд за інцидент на прогревочном колі
Краще коло: Валттері Боттас (Mercedes) 1: 33.740 (22 коло, 207.842 км / ч).
причини сходів
ПілотКомандаКолоПричинаД.Ріккардо Red Bull Racing 1 силова установка М.Ферстаппен Red Bull Racing 3 аварія, гідравліка К.Райкконен Ferrari 35 кріплення колеса