Дата Траса Довжина кола Кіл Дистанція 24-26 / 08/2018 Спа 7004 м 44 308.052 км Офіційний сайт

Гонщики не люблять відповідати на чергові питання, і лише один завжди викликає блиск в очах: ​​«Улюблена траса? Звичайно, Спа! »Подібного одностайності не викликають ультрасучасні автодроми, побудовані за останнім словом техніки - красиві, зручні, безпечні.

У Спа складно налаштувати машину, в будь-яку хвилину може зіпсуватися погода, а майже непомітна помилка часом впливає на швидкість проходження повороту в півтора кілометрах від місця, де вона була допущена. В характері бельгійської траси є щось невловиме, що змушує прискорено битися серце, боротися до кінця.

18 червня 1950 року Хуан-Мануель Фанхіо став першим переможцем Гран Прі Бельгії, проїхавши 35 кіл по 14-кілометровій трасі. Загальна дистанція гонки склала 494 кілометри, і це не межа - організатори додали коло, і дистанція зросла до 508.3 км. переміг в 1952-му Альберто Аскарі подолав цю відстань за три години і три хвилини.

Забезпечити безпеку на настільки протяжної трасі неможливо. Оперативного зв'язку на всій дистанції не було, з моменту аварії до приїзду медиків часом проходило кілька десятків хвилин. 12 червня 1966 року ця ледь не коштувало життя Джекі Стюарту - він вилетів на мокрому асфальті, врізався в стовп і майже півгодини був заблокований в пошкодженій машині. Колегам довелося витягувати отримав травми гонщика за допомогою підручних засобів, але і тоді організатори не стали нічого змінювати - до 1970 року Гран Прі Бельгії проходив на 14-кілометровій трасі.

У 1971 році етап не проводився, в 1972-му переїхав до Нивель , Потім влаштувався в Зольдере , А в Спа затіяли глобальну перебудову. Розглянувши кілька проектів, вибрали, як виявилося, найвдаліший - в 1979-му все було готово.

Цікаві повороти залишилися, але тепер конфігурація відповідала стандартам безпеки. У Формулу 1 прийшли великі гроші, і оновлений автодром їм цілком відповідав. З 1985 року Гран Прі Бельгії проходив в Спа, крім 2003 року і 2006-го.

У 2003-му трасу виключили через дострокове заборони на тютюнову рекламу, прийнятого владою Бельгії - і команди не змогли домовитися зі спонсорами про гонку без логотипів.

У 2006-му гонку знову виключили - спочатку проведення Гран Прі завадили незавершені роботи з модернізації автодрому, потім колишні господарі оголосили про банкрутство, і незважаючи на оперативне втручання місцевої влади, все зірвалося. На щастя, восени був підписаний новий контракт - влада гарантувала виділення 30 мільйонів євро, пообіцявши половину суми в якості відступних, якщо робота не будуть закінчені вчасно.

особливості траси

Спа займає другий рядок в календарі по середній швидкості, поступаючись лише Монці. У п'ятницю команди починають тренування з мінімально необхідної конфігурацією аеродинаміки і поступово притискають машину, домагаючись стабільності на вимогливому до гарному зчепленню з асфальтом середньому секторі.
При пошуку компромісу між швидкістю на прямих і керованістю в повільних поворотах команди традиційно роблять акцент на швидкості для полегшення боротьби за позицію, але важливо, щоб гонщики відчували впевненість в машині.
У Спа високий витрата палива - через довгих відрізків з повністю натиснутою педаллю газу, включаючи 25 секунд від La Source до Les Combes, але з рекуперацією енергії в широких і швидких поворотах проблем немає.
На швидкісній трасі гонщики не так багато атакують поребрики, тому баланс налаштувань підвіски зміщений в бік більшої швидкості, а щоб протидіяти високим навантаженням в Eau Rouge і Raidillon потрібні ефективні механічні настройки.
Навантаження на гальма середня - погода не надто спекотна, і лише три точки серйозного гальмування (La Source, Les Combes і Bus Stop). Старт гонки часто супроводжують аварії, ймовірність виїзду машини безпеки досить велика.

Падді Лоу, технічний директор Williams: «У Спа чудова траса зі змінним рельєфом, захоплюючими поворотами і безліччю місць для обгону. Погода зазвичай дуже мінлива, що додає інтриги класичного Гран Прі. У Спа найдовший коло в календарі, а якщо умови зміняться в невідповідний момент, то їхати до боксів для зміни шин доводиться довго, що може серйозно змінити розстановку сил.

Гонка в Спа - це відмінна перевірка ефективності машин, тут потрібна хороша аеродинаміка і потужний мотор. У цей уїк-енд ми побачимо конфігурації машин з меншим лобовим опором, хоча це все ж буде виражено не так яскраво, як в Монці ».

Кращі результати сесій Гран Прі Бельгії 2017 року Подія Погода Гонщик Команда Час перше тренування Короткочасні дощі. Сухо К.Райкконен Ferrari 1: 45.502 Друге тренування Короткочасні дощі. Дощ в кінці сесії Л.Хемілтон Mercedes 1: 44.753 третя тренування Короткочасні дощі. Підсихаючою траса К.Райкконен Ferrari 1: 43.916 Кваліфікація Сонячно. Сухо Л.Хемілтон Mercedes 1: 42.553 Кращий коло в гонці Невелика хмарність. Сухо С. Феттель Ferrari 1: 46.577

телетрансляції

У Росії Гран Прі Бельгії покажуть канали Матч! ТВ і Матч! Арена. За ходом всіх сесій уїк-енду ви можете стежити на нашій сторінці прямих трансляцій .

Розклад Гран Прі Бельгії. Час московське Дата Подія Час Матч ТВ Матч! Арена 24/08 Перша практика 12:00 11:55 11:55 24/08 Друга практика 16:00 - 15:55 25/08 Третя практика 13:00 12:55 12:55 25/08 Кваліфікація 16:00 15:55 21:00 (в запису) 26/08 Гонка 16:10 15:50 -

Комплекти шин, обрані командами на уїк-енд

У Спа шинники привезуть склади Medium, Soft і SuperSoft. Обов'язковими для використання в гонці названі SuperSoft і Soft. У минулому році гонщики проїхали дистанцію з двома і трьома піт-стопами.

Маріо Ізола: «У нас цікавий вибір складів, і у всіх провідних команд він різний. Фактично всі команди зробили досить різноманітний вибір, що може привести до різних стратегій, особливо на такій трасі, як в Спа, де можна обганяти. Що ж стосується погоди, то в Спа важко робити прогнози, тому команди повинні реагувати на зміну умов і обставин.

Для шин гонка буде не найлегшою. Проте, в минулому році ми зробили досить агресивний вибір складів, і хід Гран Прі підкреслив справедливість такого підходу. Тому ми вирішили привезти точно такі ж склади, хоча в цьому році вони називаються по-іншому ».

ГонщикКомандаMediumSoftSuperSoft

Л.Хемілтон Mercedes 3 4 6 В.Боттас Mercedes 3 4 6 C.Феттель Ferrari 2 4 7 К.Райкконен Ferrari 1 5 7 Д.Ріккардо Red Bull Racing 1 4 8 М.Ферстаппен Red Bull Racing 1 5 7 С.Перес Force India 2 3 8 Е.Окон Force India 2 3 8 Л.Стролл Williams 2 + 2 9 С.Сіроткін Williams 1 3 9 К.Сайнс Renault 2 3 8 Н.Хюлкенберг Renault 1 4 8 П.Гаслі Toro Rosso 1 4 8 Б.Хартлі Toro Rosso 2 3 8 Р.Грожан Haas 2 3 8 К.Магнуссен Haas 1 4 8 Ф.Алонсо McLaren 4 5 4 С.Вандорн McLaren 4 5 4 М. Еріксона Sauber 1 4 8 Ш.Леклер Sauber 2 3 8

Досягнення діючих гонщиків в Бельгії

Досягнення діючих пілотів на Гран Прі Бельгії Гонщик ДП Окуляри Кола Кращий поул 1-й ряд швидкий
коло подіум перемога все лідер старт фініш Ф.Алонсо 14 61 449 7 3 2 3 К.Райкконен 13 87 497 153 1 1 1 3 2 5 4 Л.Хемілтон 11 116 357 134 1 1 4 7 2 6 3 С. Феттель 11 114 445 85 1 1 1 3 3 5 2 Н.Хюлкенберг 8 33 263 7 4 Д.Ріккардо 7 61 252 36 5 1 3 1 Р.Грожан 7 25 208 7 3 1 С.Перес 7 24 244 4 5 В.Боттас 6 31 219 1 3 3 1 М.Ерікссон 4 1 133 13 10 М.Ферстаппен 3 4 94 2 8 1 К.Сайнс 3 1 77 10 10 К.Магнуссен 3 93 7 12 Е.Окон 2 + 2 87 9 9 Л.Стролл 1 44 15 11 С.Вандорн 1 44 20 14 Сироткін, Леклер, Гасли і Хартлі в Гран Прі Бельгії не брали участь

Фернандо Алонсо: «Спа - унікальний автодром, траса піднімається вгору і опускається вниз, включає безліч швидкісних поворотів - це неймовірний виклик для гонщиків. За азарту і рівню адреналіну одне коло в Спа порівняємо з двадцятьма колами на будь-який інший трасі.

Поворот Eau Rouge знаходиться на підйомі і проходиться на сьомій передачі на швидкості більше 300 км / ч. Навіть за кермом сучасної машини Формули 1 там найбільші перевантаження, ніж в будь-якому іншому повороті чемпіонату, що робить його особливим.

Найскладніша ділянка - шикана останнього повороту. Перед нею швидкість близько 330 км / ч, а після прямої слід повільна шикана з дуже низьким зчепленням, адже в Спа ви налаштовуєте машину на невеликий рівень притискної сили. У цьому місці по ходу гонки відбувається багато обгонів. Крім того, там розташований дуже вузький заїзд на піт-лейн.

Щоб знайти в Спа кращі настройки, доводиться йти на компроміс - перший і третій сектор складаються з довгих прямих, де для максимальної швидкості потрібна мінімальна притискна сила, а в поворотах другого сектора хочеться мати високу притискну силу. У Спа важко знайти оптимальний баланс - це складна траса, на якій пілотам і командам доводиться вирішувати непрості завдання ».

Гран Прі Бельгії: Всі етапи

Дата Траса Поул Переможець 27/08/17 Спа Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 28/08/16 Спа Н.Росберг Mercedes Н.Росберг Mercedes 23/08/15 Спа Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 24/08/14 Спа Н.Росберг Mercedes Д.Ріккардо Red Bull 25/08/13 Спа Л.Хемілтон Mercedes С. Феттель Red Bull 02/09/12 Спа Д.Баттон McLaren Д.Баттон McLaren 28/08/11 Спа Феттель Red Bull Феттель Red Bull 29/08/10 Спа М.Уеббер Red Bull Л.Хемілтон McLaren 30/08/09 Спа Д.Фізікелла Force India К.Райкконен Ferrari 07/09/08 Спа Л.Хемілтон McLaren Ф.Масса Ferrari 16/09/07 Спа К.Райкконен Ferrari К.Райкконен Ferrari 11/09/05 Спа Х.П.Монтойя McLaren К.Райкконен McLaren 29/08/04 Спа Я.Труллі Renault К.Райкконен McLaren 01/09/02 Спа М.Шумахер Ferrari М.Шумахер Ferrari 02/09/01 Спа Х.Монтойя Williams М.Шумахер Ferrari 27/08/00 Спа М.Хаккінен McLaren М.Хаккінен McLaren 29/08/99 Спа М.Хаккінен McLaren Д.Култхард McLaren 30/08/98 Спа М.Хаккінен McLaren Д.Хілл Jordan 24/08/97 Спа Ж.Вільнев Williams М.Шумахер Ferrari 25/08/96 Спа Ж.Вільнев Williams М.Шумахер Ferrari 27/08/95 Спа Г.Бергер Ferrari М.Шумахер Benetton 28/08/94 Спа Р.Баррікелло Jordan Д.Хілл Williams 29/08/93 Спа А.Прост Williams Д.Хілл Williams 30/08/92 Спа Н.Менселл Williams М.Шумахер Benetton 25/08/91 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 26/08/90 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 27/08/89 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 28/08/88 Спа О.СЕНЬ McLaren О.СЕНЬ McLaren 17/05/87 Спа Н.Менселл Williams А.Прост McLaren 25/05/86 Спа Н.Піке Williams Н.Менселл Williams 15/09/85 Спа А.Прост McLaren О.СЕНЬ Lotus 29/04/84 Зольдер М.Альборето Ferrari М.Альборето Ferrari 22/05/83 Спа А.Прост Renault А.Прост Renault 09/05/82 Зольдер А.Прост Renault Д. Уотсон McLaren 17/05/81 Зольдер К.Ройтеман Williams К.Ройтеман Williams 04/05/80 Зольдер A.Джонс Williams Д.Піроні Ligier 13/05/79 Зольдер Ж.Лаффіт Ligier Д.Шектер Ferrari 21/05/78 Зольдер М.Андретті Lotus М.Андретті Lotus 05/06/77 Зольдер М.Андретті Lotus Г.Нільсон Lotus 16/05/76 Зольдер Н.Лауда Ferrari Н.Лауда Ferrari 25/05/75 Зольдер Н.Лауда Ferrari Н.Лауда Ferrari 12/05/74 Нивель К.Регаццоні Ferrari Е.Фіттіпальді McLaren 20/05/73 Зольдер Р.Петерсон Lotus Д.Стюарт Tyrrell 06/06/72 Нивель Е.Фіттіпальді Lotus Е.Фіттіпальді Lotus 07/06/70 Спа Д.Стюарт March П.Родрігес BRM 09/06/68 Спа К.Еймон Ferrari Б.Макларен McLaren 18/06/67 Спа Д.Кларк Lotus Д.Герні Eagle 12/06/66 Спа Д.Сертіс Ferrari Д.Сертіс Ferrari 13/06/65 Спа Г.Хілл BRM Д.Кларк Lotus 14/06/64 Спа Д.Герні Brabham Д.Кларк Lotus 09/06/63 Спа Г.Хілл BRM Д.Кларк Lotus 17/06/62 Спа Г.Хілл BRM Д.Кларк Lotus 18/06/61 Спа Ф.Хілл Ferrari Ф.Хілл Ferrari 19/06/60 Спа Д.Бребем Cooper Д.Бребем Cooper 15/06/58 Спа М.Хоторн Ferrari Т.Брукс Vanwall 03/06/56 Спа Х.М.Фанхіо Ferrari П.Коллінз Ferrari 05/06/55 Спа Е.Кастелотті Lancia Х.М.Фанхіо Mercedes 20/06/54 Спа Х.М.Фанхіо Maserati Х.М.Фанхіо Maserati 21/06/53 Спа Х.М.Фанхіо Maserati А.Аскарі Ferrari 22/06/52 Спа А.Аскарі Ferrari А.Аскарі Ferrari 17/06/51 Спа Х.М.Фанхіо Alfa Romeo Н.Фаріна Alfa Romeo 18/06/50 Спа Н.Фаріна Alfa Romeo Х.М.Фанхіо Alfa Romeo