Сонячно. Сухо. Повітря + 26С, траса + 43 ... 40С
Гран Прі Японії завершував азіатське турне Формули 1. Після річної перерви Льюїс Хемілтон виграв три гонки з чотирьох, а в одній фінішував другим. Його головний суперник по боротьбі за титул Себастьян Феттель зійшов в Сінгапурі , А в інших гонках опинявся позаду - і перед етапом у Сузукі поступався лідерові вже 34 очка. Феттелю і Ferrari потрібно було відіграватися, щоб продовжити участь в чемпіонській гонці.
На вільних заїздах результати були щільними, але в кваліфікації Хемілтон переконливо випередив суперників, завоювавши 10-й поул у сезоні - і перший за дев'ять років виступів у Сузукі. Боттас показав другий час, але втратив п'ять місць за заміну коробки передач, як і Райкконен після суботньої аварії - обидва фіна провели другу частину кваліфікації на Soft, щоб в гонці мати шанс відігратися за рахунок стратегії. Троє отримали штрафи за заміну елементів силової установки. Алонсо був покараний втратою 35 місць, а Палмер і Сайнс - 20-ти.
У підсумку, Хемілтон і Феттель ділили перший ряд стартового поля , Ріккардо і Ферстаппен починали гонку з другого, Вікон і Боттас - з третього.
У Сузуке в Renault і Toro Rosso остаточно узгодили зміну складів. Японський етап став останнім в складі Renault для Джолиона Палмера - британець погодився на щедрі відступні за дострокове розірвання контракту, на наступному етапі його замінить Карлос Сайнс - іспанець в свою чергу проводив останній етап в складі Toro Rosso. Данило Квят другу гонку поспіль пропускав, але повинен повернутися через два тижні в Остіні.
Шинники привезли в Сузукі «середню» трійку складів - Medium, Soft і SuperSoft. Через дощ в п'ятницю командам не вдалося оцінити знос шин на довгій дистанції, вранці в суботу було прохолодно, а день гонки став найтеплішим за ходу уїк-енду. Висока температура асфальту прискорювала знос, так що зі стратегією довелося визначатися по ходу гонки, враховуючи стан шин.
На стартовому полі механіки зняли кожух двигуна з машини Феттеля - виникли проблеми з системою запалювання, але Себастьян відправився на прогревочний коло.
У гонці Боттас, Райкконен, Хюлкенберг, Еріксон, Верляйн, Палмер і Сайнс стартували на Soft, інші - на SuperSoft.
На старті Хемілтон зберіг лідерство. Ферстаппен і Вікон випередили Ріккардо. Феттель втратив темп і чотири позиції. Хюлкенберг витіснив Райкконена, Кімі зачепив машину Вандорна - все продовжили рух.
Сайнс вилетів в сьомому повороті. Виїхав автомобіль безпеки.
Перша десятка за автомобілем безпеки: Хемілтон - Ферстаппен - Вікон - Ріккардо - Боттас - Феттель - Перес - Маса - Хюлкенберг - Магнуссен.
На 3-му колі оголосили рестарт. Хемілтон зберіг лідерство. Перес і Маса випередили втратив темп Феттеля. Верляйн змінив гуму. Інженер повідомив Феттелю про необхідність заїхати в бокси і зійти з дистанції - не працювала одна з свічок запалювання. Себастьян звернув на піт-лейн.
Райкконен випередив Хюлкенберга, повернувши позицію. На 9-му колі Еріксон вилетів в дев'ятому повороті. Для евакуації машини оголосили режим віртуального автомобіля безпеки. Вандорн змінив гуму.
На 11-му колі оголосили рестарт. Ріккардо обігнав Окона в боротьбі за третю позицію. На 12-му колі Боттас випередив Окона.
Перша десятка на 12-му колі: Хемілтон - Ферстаппен - Ріккардо - Боттас - Вікон - Перес - Маса - Райкконен - Хюлкенберг - Магнуссен.
На 14-му колі Райкконен випередив Массу в боротьбі за сьому позицію.
На 18-му колі Масса змінив гуму.
На 20-му Райкконен випередив Переса в боротьбі за шосту позицію. Магнуссен змінив гуму.
На 21-му колі Вікон провів піт-стоп, на 22-му - Ферстаппен і Перес, на 23-му - Хемілтон і Гасли, на 24-му - Грожан.
На 26-му колі Ріккардо, Алонсо і Верляйн змінили гуму. Хюлкенберг заблокував колеса і вилетів в Degner 2, але повернувся на трасу.
Ферстаппен швидко скорочував відставання від Хемілтона, який втратив темп позаду напарника.
На 27-му колі Боттас, не бував у боксах, пропустив Льюїса, і той повернув собі лідерство в гонці. Поки Макс намагався випередити Валттері, Хемілтон зміг відірватися.
На 29-му колі Райкконен змінив гуму, на 31-му - Боттас, на 35-му - Вандорн, на 36-му - Стролла, на 39-му - Хюлкенберг, на 40-му Палмер.
На 40-му колі Хюлкенберг випередив Гасли в боротьбі за 13-у позицію після помилки француза. П'єр звернув у бокси, змінивши гуму.
Перша десятка на 41- колі: Хемілтон - Ферстаппен - Ріккардо - Боттас - Райкконен - Вікон - Перес - Маса - Магнуссен - Грожан.
На машині Хюлкенберга заклинило керований елемент DRS, на 41-му колі він звернув у бокси і зійшов з дистанції.
Магнуссен атакував Массу в боротьбі за 10-ю позицію, Феліпе широко зайшов в поворот, стався контакт, і бразильця пройшов ще й Грожан.
На 47-му колі Стролла вилетів з траси через проблеми з підвіскою і вибув з боротьби. Оголошено режим віртуального автомобіля безпеки.
Перша десятка на 49-му колі: Хемілтон - Ферстаппен - Ріккардо - Боттас - Райкконен - Вікон - Перес - Магнуссен - Грожан - Масса.
На 50-му колі оголосили рестарт. Хемілтон поскаржився на сильну вібрацію і втратив темп - Ферстаппен швидко скорочував відставання, але реалізувати перевагу в швидкості завадили відстаючі на коло Алонсо і Масса, які ведуть боротьбу за десяту позицію. Після фінішу стюарди визнали провину Алонсо, покаравши його офіційним попередженням і двома штрафними балами.
Льюїс Хемілтон виграв Гран Прі Японії, здобувши восьму перемогу в сезоні і 61-ю в кар'єрі. Макс Ферстаппен фінішував другим, Даніель Ріккардо - третім.
У Haas F1 вдруге в сезоні заробили очки двома машинами - і випередили Renault в Кубку конструкторів. У Force India в 13-й раз в році заробили очки двома машинами.
Перевага Хемілтона в особистому заліку зросла до 59 очок. Серія ранкових гонок позаду, через два тижні боротьба продовжиться в американському Остіні.
результати гонки
ПілотКомандаЧасШвидкістьПіт1. Л.Хемілтон Mercedes 1: 27: 31.194 210.789 1 2. М.Ферстаппен Red Bull +1.211 210.740 1 3. Д.Ріккардо Red Bull +9.679 210.401 1 4. В.Боттас Mercedes +10.580 210.365 1 5. К.Райкконен Ferrari +32.622 209.487 1 6. Е.Окон Force India +67.788 208.102 1 7. C.Перес Force India +71.424 207.960 1 8. К.Магнуссен Haas +88.953 207.278 1 9. Р.Грожан Haas +89.883 207.242 1 10. Ф.Масса Williams +1 коло 206.662 1 11. Ф.Алонсо McLaren +1 коло 206.628 1 12. Д.Палмер Renault +1 коло 206.603 1 13. П.Гаслі Toro Rosso +1 коло 206.501 2 14. З .Вандорн McLaren +1 коло 205.983 2 15. П.Верляйн Sauber +2 кола 201.818 3
Краще коло: Валттері Боттас (Mercedes) 1: 33.144 (50 коло, 224.439 км / ч).
причини сходів
ПілотКомандаКолоПричинаК.Сайнс Toro Rosso 1 аварія С. Феттель Ferrari 5 силова установка М. Еріксона Sauber 8 аварія Н.Хюлкенберг Renault 41 DRS Л.Стролл Williams 46 підвіска
Корзина пуста
