Дата Траса Коло Кіл Дистанція 13-15 / 04/18 Shanghai International Circuit 5451 м 56 305.066 км

У квітні 2003-го, за півтора року до дебюту Формули 1 на китайській землі, група інженерів і архітекторів вперше відвідала місце будівництва майбутньої траси. Тоді ніхто не вірив, що масштабний гоночний комплекс можна побудувати за 18 місяців, але китайці здивували точною відповідністю графіком, оперативно вирішивши кілька серйозних проблем.

Малюнок траси придумав Герман Тільке, який вписав в конфігурацію китайський ієрогліф "Шан" і постаравшийся відійти від звичної схеми, щоб преса не писала більше, що «автодроми Тільке схожі як близнюки» - це швидкісне кільце з закладеними в проект можливостями для обгону. За неофіційною інформацією, загальна вартість комплексу перевищила 325 мільйонів доларів.

Широка траса, що дозволяє експериментувати з траєкторією при атаці, хороша можливість для обгону на гальмуванні в кінці прямої, великі зони безпеки і чудова інфраструктура - можна повністю зосередитися на гонках.

Одна з головних проблем китайського автодрому - досить скромний інтерес місцевих уболівальників при вражаючою місткості трибун - 200 тисяч місць. Організатори змушені закривати деякі з них чохлами, а в FOM певним чином розставляють телевізійні камери, щоб порожні місця не впадали в очі.

характеристики траси

Траса має непросту конфігурацію зі складним правим поворотом, за яким слід одна з найдовших прямих в календарі - двигун внутрішнього згоряння буде працювати на максимальних обертах майже 20 секунд - близько однієї п'ятої часу кола.

Зв'язка першого, другого і третього поворотів вельми цікава - інженерам доводиться вирішувати непросту задачу з пошуку налаштувань для цього відрізка. Траса дуже нерівна, особливості асфальтового полотна щороку відрізняються.

Траса вимагає середнього рівня притискної сили і традиційного компромісу між швидкістю на прямих і зчепленням в повільних поворотах. Через велику кількість затяжних поворотів при налаштуванні машини важливо уникнути проявів надмірної обертальності.

На трасі дві незалежних зони DRS. Пілоти можуть змінити положення керованого елемента заднього антикрила на двох прямих - між 13-м і 14-м поворотами і стартовою. Перша точка заміру інтервалу між машинами розташована в 12-му повороті, друга - перед 16-м.

Знос гуми - середній, стримуючим фактором через затяжні поворотів служить знос переднього лівого колеса. Велика навантаження на гальма. В кінці прямої перед шпилькою гонщики на відрізку в 100 метрів скидають швидкість з приблизно 320 км / год до 60 км / ч.

Кращі результати сесій Гран Прі Китаю 2017 року Подія Погода Гонщик Команда Час перше тренування Короткочасні дощі. Волого М.Ферстаппен Red Bull 1: 50.491 Друге тренування Туман. Волога траса гонщики не виїжджали через негоду третя тренування Короткочасні дощі. Сухо С. Феттель Ferrari 1: 33.336 Кваліфікація Короткочасні дощі. Сухо Л.Хемілтон Mercedes 1: 31.678 Кращий коло в гонці Похмуро. Підсихаючою траса Л.Хемілтон Mercedes 1: 35.378

телетрансляції

У Росії сесії уїк-енду покажуть канали МатчТВ і Матч! Арена. За ходом всіх сесій ви можете стежити на нашій сторінці прямих трансляцій .

Розклад Гран Прі Китаю. Московський час. Дата Подія Час Матч ТВ Матч! Арена 13/04 Перша практика 5:00 - 4:55 13/04 Друга практика 9:00 - 8:55 14/04 Третя практика 6:00 - 5:55 14/04 Кваліфікація 9: 00 8:55 - 15/04 Гонка 9:10 9:00 -

Комплекти шин, обрані командами на уїк-енд

Компанія Pirelli привезе в Шанхай склади "через один" - UltraSoft, Soft і Medium, так що гонщики першої десятки, що стартували на UltraSoft, раніше поїдуть в бокси, якщо в неділю не буде дощу. У разі негоди команди отримають проміжну і дощову гуму.

ГонщикКомандаMediumSoftUltraSoft

Л.Хемілтон Mercedes 1 6 6 В.Боттас Mercedes 2 5 6 C.Феттель Ferrari 2 3 8 К.Райкконен Ferrari 2 3 8 Д.Ріккардо Red Bull Racing 2 4 7 М.Ферстаппен Red Bull Racing 2 4 7 С.Перес Force India 3 4 6 Е.Окон Force India 3 4 6 Л.Стролл Williams 2 3 8 С.Сіроткін Williams 1 4 8 К.Сайнс Renault 2 4 7 Н.Хюлкенберг Renault 2 4 7 П.Гаслі Toro Rosso 2 4 7 Б.Хартлі Toro Rosso 1 5 7 Р.Грожан Haas 1 4 8 К.Магнуссен Haas 2 3 8 Ф.Алонсо McLaren 1 4 8 С.Вандорн McLaren 1 4 8 М. Еріксона Sauber 2 4 7 Ш.Леклер Sauber 3 3 7

Досягнення діючих гонщиків в Китаї

Досягнення діючих гонщиків на Гран Прі Китаю

Гонщик ДП Окуляри Кола Кращий поул 1-й ряд швидкий
коло подіум перемога все лідер старт фініш Ф.Алонсо 14 96 758 119 1 1 2 3 1 5 2 К.Райкконен 12 84 632 32 2 1 4 1 5 1 Л.Хемілтон 11 167 588 250 1 1 6 6 4 8 5 С. Феттель 11 124 614 73 1 1 3 4 1 5 1 Н.Хюлкенберг 8 9 340 8 7 6 1 Д.Ріккардо 7 44 334 2 2 4 2 С.Перес 7 4 387 3 7 9 В.Боттас 6 26 278 3 6 Р .Грожан 6 16 306 6 6 М. Еріксона 4 1 217 10 10 М.Ферстаппен 3 19 164 9 3 1 К.Сайнс 3 8 167 8 7 К.Магнуссен 3 4 163 12 8 Е.Окон 1 1 55 17 10 С. Вандорн 1 17 15 Л.Стролл 1 10 Сироткін, Леклер, Гасли і Хартлі в Гран Прі Китаю не брали участь

Ніко Хюлкенберг: «Шанхай - відмінне місце. Я завжди зупиняюся в центрі міста, де відчувається жвава атмосфера - там постійно щось відбувається.

Траса поєднує різні ділянки: повільні, середньошвидкісні і швидкі повороти, вона схожа на Сепанг, на ній так само важлива аеродинамічна ефективність машини. У швидкісних поворотах велика навантаження на гуму, особливо на передню ліву шину, а проїхати ідеальний коло дуже непросто ».

Гран Прі Китаю: Всі етапи Дата Траса Поул Переможець 09/04/17 Шанхай Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 17/04/16 Шанхай Н.Росберг Mercedes Н.Росберг Mercedes 12/04/15 Шанхай Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 20/04/14 Шанхай Л.Хемілтон Mercedes Л.Хемілтон Mercedes 14/04/13 Шанхай Л.Хемілтон Mercedes Ф.Алонсо Ferrari 15/04/12 Шанхай Н.Росберг Mercedes Н.Росберг Mercedes 17/04/11 Шанхай С. Феттель Red Bull Л.Хемілтон McLaren 18/04/10 Шанхай С. Феттель Red Bull Д.Баттон McLaren 19/04/09 Шанхай С. Феттель Red Bull Феттель Red Bull 19/10/08 Шанхай Л.Хемілтон McLaren Л.Хемілтон McLaren 07/10/07 Шанхай Л.Хемілтон McLaren К.Райкконен Ferrari 01/10/06 Шанхай Ф.Алонсо Renault М.Шумахер Ferrari 16/10/05 Шанхай Ф.Алонсо Renault Ф.Алонсо Renault 29/09/04 Шанхай Р.Баррікелло Ferrari Р.Баррікелло Ferrari