1. Голова хитра. Крістіан Хорнер
2. Голова розумна. Едріан Ньюї
3. Голова спритна. Себастьян Феттель
4. Уб'ють чи чудовисько?

Дмитро Федотов - про ключові фігури, що призвели австрійську команду до четвертої поспіль перемоги в «Формулі-1».

Чотири чемпіонські титули за останні чотири роки, 41 виграний Гран-прі, 85 подіумів і рекордні 9 перемог поспіль Себастьяна Феттеля в сезоні-2013 - монстр під ім'ям «Ред Булл» невтомно пожирає інтригу і все ніяк не подавиться.

Здолати чудовисько просто так не можна - у нього три голови, відмінно доповнюють один одного.

Голова хитра. Крістіан Хорнер

Крістіана легко недооцінити. Простий зовнішній вигляд, абсолютно неагресивна манера спілкування (як правило, переходить в легкий захват, коли мова йде про Феттеля) і природна скромність прикривають інші риси - жорсткість і наполегливість у прийнятті рішень, гнучкий розум і справжню ділову хватку.

Бути керівником великої команди (в якій трудяться сотні людей) - непросто, ще складніше - прищепити колективу-середняка психологію переможців, надати свободу ключовим співробітникам і в той же час встановити строгу дисципліну. За дев'ять років роботи керівником «Ред Булл» Хорнер відмінно впорався з усіма цими завданнями і жодного разу не допустив винесення сміття з хати (історії з гонщиками - справа зовсім інше).

Але головне достоїнство англійця - вміння грати в політичні ігри. Хорнер здатний діяти гнучко і приймати рішення, які, на перший погляд, не несуть його команді ніякої користі, зате потім виявляються вигідними - в першому ж сезоні в «Ф-1» в декількох ключових питаннях він встав на сторону «Феррарі» і тут же обзавівся могутнім союзником - Жаном Тодтом (який нині керує ФІА). Крістіана не захопили гординя, як колись Рона Денніса, він не настільки незграбний як Ерік Бульє, що не м'який як Мартін Уїтмарш і не прагне до жахливого шахрайства як Флавіо Бріаторе. Недарма керівника «Ред Булл» пророкують в наступники Берні Екклстоуна.

Хорнера не захопили гординя, як колись Денніса, він не настільки незграбний як Бульє, що не м'який як Уїтмарш і не прагне до жахливого шахрайства як Бріаторе

Крістіан - відмінний маніпулятор, і його слова часом вилітають з вуст Феттеля або консультанта Гельмута Марко. Він зумів надати якусь подобу свободи Марку Уебберу в команді, яка повністю побудована навколо напарника австралійця. А ще Хорнер успішно уникає впливу одіозного доктора Марко, надаючи старому австрійцю лише говорити і лаятися з суперниками, але не втручатися в роботу команди з Мілтон-Кейнса.

Хорнер виглядає інтелігентною людиною, але саме тому будь-яке його критичне зауваження б'є сильніше, ніж лайки Лауди або Бріаторе. Коли в минулому році прогресу «Ред Булл» завадили легко зношуються шини "Піреллі", Крістіан розв'язав міні-війну з італійською компанією, створивши тим самим сприятливий грунт для майбутніх змін в правилах. Так, в справу втрутився випадок (покришки почали вибухати, причому не на болідах «Ред Булл»), але при іншому емоційному тлі ФІА, можливо, обійшлася б більш м'якими заходами і не змусила «Піреллі» повертатися до торішніх складів покришок.

Голова розумна. Едріан Ньюї

Яким би молодцем не був Хорнер, без Ньюї «Ред Булл» не добився б і половини успіхів в чемпіонаті світу. Те, що англієць - один з найталановитіших конструкторів в «Формулі-1», відомо давно: машини, побудовані ним, допомагали перемагати Хіллу і Просту, Култхарду і Хаккинену, Райкконену і Монтойе, Менселл і Патрезе. Однак ні в одній з команд, де раніше працював Едріан, переможна серія не тривала так довго. Чому?

Відповідь проста: ні в «Уїльямсі», ні в «Макларені» у Ньюї не було ні унікального статусу, ні широких можливостей, як в «Ред Булл». На всіх попередніх місцях роботи він завжди працював «під наглядом», був затиснутий в певні рамки. На початку 90-х англійцю доводилося слухати порад мудрого Патріка Хеда, в кінці того ж десятиліття - підлаштовуватися під ритм життя бази в Уокінгу, відвикати від улюблених кульмана і креслярської дошки і пристосовуватися до давно збудованої Деннісом ієрархії.

В Мілтон-Кейнс Ньюї отримав повну свободу дій - йому було дозволено організувати технічний штаб так, як зручно, і запросити тільки тих людей, яких він захоче бачити в команді. Відповідальність за результати стала куди важливіше, зате Ньюї створив комфортну психологічну обстановку. Порівняйте з тим, що сьогодні діється в «Мерседесі» - в команду до досвідченого і мудрого Россу Брауну найняли стільки людей, що ті витіснили з колективу самого Брауна.

Крім того, за чутками, керівництво стайні надало Ньюї досить гнучкий робочий графік, однак інженер часом так захоплюється справами, що готовий працювати понаднормово.

На всіх попередніх місцях роботи Ньюї завжди працював «під наглядом», був затиснутий в певні рамки

Едріан навряд чи б віддавав всі сили команді і ставився до неї як до другого дому, якби вважав себе простим найманим працівником. Для «Ред Булл» Ньюї - особистість неймовірно значуща, і це підтверджують невеликі деталі. Наприклад, під час традиційних послегоночних інтерв'ю Хорнер з задоволенням ділиться славою з головним технічним фахівцем і навіть трохи відходить в тінь, демонструючи, що справжніх керівників в стайні два. Інший характерний епізод трапився у вирішальній гонці сезону-2012, після того як болід Феттеля отримав пошкодження. Фотографію проблемної зони машини принесли саме чолі конструкторського бюро - не виключено, що розібратися з проблемою могли і інші люди, але авторитет і відповідальність за долю чемпіонського титулу не залишили іншого вибору.

У минулому році боліду, який побудував Ньюї, довго заважали проблема з шинами, але як тільки вони залишилися позаду, технічна бригада «Ред Булл» довела, що на сьогоднішній день вона краща в «Формулі-1»: після річної перерви інженери «биків» підготували кілька новинок, які серйозно поліпшили болід і привели до рекордної переможної серії німецького гонщика.

Голова спритна. Себастьян Феттель

Реалізацієюпотенціалу геніальних винаходів Ньюї займається Феттель. Питання про те, наскільки крутий цей хлопець, буде відкритим ще довгий час, однак в тому, що він талановитий - сумнівів немає. Навіть на найкращій машині в пелотоні звичайний середняк не виграє чотири чемпіонати світу поспіль.

Про характерні риси Себа говорилося вже багато, і багато буде сказано в майбутньому.

По-перше, він виступає в доброчинної обстановці - навколо крутиться ціла команда, сам німець не відволікається на пресу і ставиться до себе з гумором, а завдяки численним перемогам стає більш впевненим у своїх силах.

По-друге, Феттель дуже не любить програвати - так, деколи це виливається в роздратування, але в цілому гонщик вміє працювати над помилками і аналізувати невдачі.

Нарешті, Себастьян краще багатьох гонщиків працює з шинами, а в разі необхідності здатний навіть поміняти стиль пілотажу: так він надходив і в 2012, і 2013 роках.

«Насправді я вважаю, що одним із секретів успіху Феттеля є те, що він просто дуже любить« Формулу-1 ». Хоча, звичайно, відчувати радість завжди легше, якщо ти так часто перемагаєш », - впевнений Девід Култхард.

Феттелю всього 26 років, і суперників повинен насторожувати той факт, що з роками він лише додає.

Уб'ють чи чудовисько?

В останні роки «Формула-1» намагається вбити енергетичного монстра - кожен сезон в регламент вносяться поправки, покликані нейтралізувати сильні сторони болідів «Ред Булл», проте глобальних результатів досі немає. І не факт, що щось зміниться в 2014 році.

Наприклад, гучне правило про подвійні окулярах в останньому Гран-прі, по ідеї, дасть шанс переслідувачам поборотися з лідером сезону, але хто сказав, що цим лідером виявиться «Ред Булл»? Навпаки, існує ймовірність, що на початку чемпіонату світу австрійська стайня буде регулярно страждати від технічних проблем, і додасть, як завжди, у другій частині першості. Чи не виявиться це на руку Феттелю і Ньюї, і чи немає тут підступу Хорнера?

Новий сезон «Формули-1» стартує 16 березня.

фото: Fotobank / Getty Images / Paul Gilham / Ker Robertson / Clive Mason