Текст: Даня голубці

Прямо зараз проходять гонки «Формули-1» приковують до екранів знатну частину жіночої аудиторії - вважається, що це самий чоловічий вид спорту на світлі. У чоловіках, які беруть участь в «Ф1», незнайому з миром змагань дівчину зазвичай привертає брутальність її учасників і вічні перемоги. Професійні гонщики досі здаються міцними, справжніми чоловіками, які граючи пролітають за годину триста кілометрів на трасі, а потім тут же йдуть пити пиво в найближчий бар. Однак ситуація почала змінюватися: в п'ятничних тренуваннях братиме участь Сюзі Вольф, перша жінка за кермом боліда за дуже довгий час. Більш того, міфи про брутальності чоловіків-пілотів теж проходять перевірку на міцність. Розбираємося, як себе ведуть переможці в самому чоловічому виді спорту.

Чотириразовий чемпіон «Формули-1» Себастьян Феттель

2013 рік. Гран-прі «Формули-1» в Малайзії, гонка добігає кінця. Тоді ще тільки триразовий чемпіон світу Себастьян Феттель йде другим, а лідирує його напарник по команді Марк Веббер. Себу в той момент всього 25 років, а Марку вже 36. Обидва гонщика отримують по радіо наказ зберегти свої позиції до фінішу, щоб зберегти гуму і ресурс двигунів. Таку тактику команди цілком можна зрозуміти - обидва її гонщика все одно виявляться на верхніх сходинках подіуму, що може бути краще? Однак молодий чемпіон вирішив трохи інакше: він порушує наказ власної команди, яка його виростила і в якій він отримав всі свої титули, обганяє більш дорослого напарника, який згідно з тим же наказом команди їде в економному режимі, і виграє гонку. Дитяче «хочу-хочу-хочу», напевно пульсуюче в голові у Феттеля в той момент, виявилося сильнішим років тренувань і психологічної гарту. В результаті ми могли спостерігати один з найсумніших подіумів в «Формулі-1» за останні роки:

На подіумі зліва-направо: Марк Веббер, Себастьян Феттель, Льюїс Хемільтон

Для тих, хто не бачить нічого страшного в порушенні вказівок команди, слід пояснити. Всю гонку пілотові наговорюють по радіо: що саме йому робити, як їхати, з якою швидкістю, коли потрібно йти на обгін, а коли, навпаки, пропустити. Саме від стратегії в автоспорті залежить більш-менш все, тому пристойний пілот просто зобов'язаний слухатися наказів команди. Після випадку в Малайзії Феттель публічно вибачався, а потім публічно забрав свої вибачення назад. Команда його пробачила, Марк Веббер назавжди пішов з «Формули-1» після закінчення сезону.

Можна знайти безліч подібних прикладів відчайдушного дитячості пілотів, обвішаних титулами і рекордами. Чемпіон світу Льюїс Хемільтон запросто постить в твіттері скріншоти закритою телеметрії своєї команди, щоб довести своє вигадане перевагу над напарником. Це крім того, що він записує реп-альбоми, відчайдушно косплеєм чорношкірих гангстерів і є єдиним в світі володарем пропуску в паддоках «Ф1» для своєї собаки. А в виправдання чергової помилки на трасі завжди може сміливо заявити, що це все «тому що він чорний».

Того ж Феттеля, незважаючи на жахливий кількість кубків, до сих пір іноді цілком заслужено називають Бейбі-Шуми, причому з упором на слово «Бейбі». Себастьян дуже експресивно, набагато сильніше, ніж інші пілоти, радіє своїм перемогам: співає німецькі дитячі пісні і здатний вісім разів поспіль крикнути «Юхууу!» Або, наприклад, заридати так, що усиновити його захоче будь-яка пристойна дама. Він щосили ховає своє особисте життя від очей публіки, немов підліток - порно від батьків, а також щороку дає вкрай цікаві будь-якому психоаналітика прізвиська своїм болідів, наприклад, «Похотливая Менді». У Себа вже чотири титули, але, здається, в своєму прагненні бути наймолодшим завжди і всюди він точно дасть двісті очок вперед будь-кому.

5 секунд реакції Себастьяна Феттеля на свою перемогу

Не відстають від лідера останніх років та інші титуловані члени клубу найшвидших пілотів в світі. Навіть Фернандо Алонсо, незважаючи на ретельно підтримувану сверхмаскулінную зовнішність і цілих два чемпіонські титули, досить часто вибухає справжніми істериками, а вже скаржитися на своє нелегке життя, де кожен день таїть в собі чергову причину для воістину королівського невдоволення - взагалі його стандартну поведінку.

Улюбленець російських фанатів швидкості Кімі Райкконен широко відомий своєю репутацією частково відмороженого фінськими снігами пілота. У бойовій набір нашого героя входять небагатослівні інтерв'ю, постійно відсутнє вираз обличчя, а також унікальна суперздатність вживати алкоголь в будь-який незрозумілій ситуації - наприклад, вже через 15 хвилин після вильоту з траси. З першого погляду здається, що ось він - справжній мужик, бухає коли хоче, мало говорить і багато робить. Але поспостерігавши за Кімі довше і пильніше, досить швидко приходиш до висновку, що все це поведінка в стилі лапландського лісоруба багато в чому лише гра на публіку: раз на рік він дає нормальне інтерв'ю з розгорнутими і логічними відповідями, крім того, постійно бухає тугодум ніколи б не зміг так добре і стабільно виступати в сучасних гонках. Кімі немов підліток, відчайдушно кричущий всьому світу: «Дайте мені спокій, я вже дорослий».

Перебирати пантеон сучасних пілотів «Формули-1» на предмет puer aeternus можна просто нескінченно. Роман Грожан? Цей володар дитячої посмішки спілкується зі своїм гоночним інженером, здається, виключно гучними криками скривдженого дитини. Пастор Мальдонадо? Венесуелець із зовнішністю вбивці завжди готовий списати власні промахи на всіх підряд - від менеджерів команди до інженерів, - крім себе самого. Як випливає покопавшись в іміджі будь-якого пілота вищого рівня, можна легко знайти синдром Пітера Пена в запущеній стадії.

Причому на тлі таких корифеїв істерики і інших серійних підлітків, справжня молодь в «Ф1» виглядає мало не зразком мужності. Наприклад, російський пілот Данило Квят, якому лише 19 років, але публічний образ він вже має на все 30. Його стриманим серйозним інтерв'ю, фокусі на роботі не по роках і громоподібними голосу командира як мінімум роти могли б позаздрити кращі Мачомен пелотону. Але навіть в цьому випадку можна сказати, що Квят ще просто не розвернувся на повну силу, і хто там знає, які саме клички він буде давати своїм болідів, якщо раптом стане коли-небудь чемпіоном.

Так у чому ж справа? Куди з гонок пропали всі ці Джеймса Ханти, що димлять сигарою і п'ють шампанське в обнімку з кожен раз нової напівголою красунею? Адже головна відмінність нинішніх пілотів від героїв минулого саме у відсутності всіх цих атрибутів плейбоя міжнародного класу. Пілоти наших днів не дозволяють собі фривольного поведінки по відношенню до іншої статі, зате цілком можуть розплакатися від поразки. Чи не курять сигари, зате грають у відеоігри днями безперервно. Чи не п'ють, а їдять морозиво. А хто п'є, так той чи приховує, або, навпаки, не надто переконливо робить це напоказ для підтримки іміджу крутого пацана.

Відповідь же простий і нудний: «справжні мужики» пропали звідусіль. Часи змінювалися, суспільство змінювалося, і гонки, спочатку колишні долею сміливців і відчайдухів чоловіків, готових йти на смертельний ризик в шоломі без забрала взагалі, поступово стали шоу-бізнесом. Сьогодні «Формула-1» - це спортивне розважальне шоу світового рівня. Так, там є спорт, технології, суперництво, швидкість і навіть небезпека нікуди не пропала. Але сучасні гонщики вже не зобов'язані бути «мужиками», відповідати якомусь міфу про власну винятковість і уродженою крутості, як не зобов'язані ними бути і звичайні чоловіки в звичайному житті. Сучасні гонщики можуть собі дозволити бути просто людьми і здійснювати нормальні людські вчинки, хоча і знаходяться за майже непробивним бастіоном з політкоректності і маркетингових відділів. А тепер озирніться навколо і підрахуйте кількість тридцятирічних чоловіків, які вішають на стінку плакат улюбленого супергероя, дивляться дитячі мультики про кольорових коней і просять у дружини на день народження корабель Хана Соло з «Лего». Напевно ви знайдете безліч таких. Наше суспільство нічого не має проти дорослих хлопчиків, так чому б гонщикам «Формули-1» не йти, так би мовити, в ногу з часом? Зрештою, навіть великі вміли іноді розслабитися.