- Отже, що ж змінюється після всього цього в чемпіонаті?
- Положення в чемпіонаті MotoGP після Муджелло:
Шинний казино повертається в Муджелло. На стартовій решітці Гран-Прі Італії ситуація була такою ж напруженою, як в 2016 році в Брно. Команди судорожно міняли покришки перед початком гонки. Найостанніші рішення - чи вірні? Кому вони допомогли, а кому зламали всю стратегію?
Гран-Прі Італії: краса і напруга - перед самим стартом Велика кількість аварій на перших колах гонки лише підтвердили: так, ситуація склалася непроста - температура асфальту до початку заїзду в класі MotoGP піднялася до + 51ºC - ще на 5 градусів більше, ніж на кваліфікації .
Як Марк Маркес сказав напередодні, жорсткі шини, що були в наборі, здалися йому «занадто м'якими» для Honda в Муджелло ... Марк єдиним з усіх встановив на свій байк обидві покришки типу Hard, інші ж вважали за краще задні Soft і Medium. Педроса, Віньялес, Пол Еспаргаро, Віньялес і Довіціозо вибрали жорсткий front, інші - Medium. У самий останній момент Валентино Россі зважився поставити вперед жорстку покришку.
Це була справжня рулетка, і вгадав з вибором на 100% тільки одна людина - це Хорхе Лоренцо. Для інших гонка стала випробуванням.
Дані Педроса не поділив траєкторію з Такаакі Накагамі на першому ж колі. Томас Люті, Карел Абрахам і Скотт Реддінг вирушили в гравій слідом за ними. Джек Міллер поповнив список вибулих через пару хвилин. Нарешті, Алеш Еспаргаро не доїхав до фінішу. Всі вони втратили контроль на передніми колесами.
Марк Маркес вельми агресивно посунув Россі на 3-ю позицію, але протримався 2-м недовго
Марк Маркес з самого початку гонки дуже агресивно атакував, зробив потужний ривок з 6-ї стартової позиції, зайняв місце за Россі, а потім досить ризиковано, на пізньому гальмуванні (як він вміє) пройшов італійця і зайняв 2-ю позицію. Він діяв, ніби й не жорстких сликах їхав, а на якихось Soft, і, як йому здавалося, контролював байк. Тривало це недовго.
Марк Маркес до останнього моменту намагався підняти байк, але не цього разу!
Марку не вдалося врятуватися від лоусайда на 5-му колі. Коли і його колесо заскользіло в сторону, з усіх сил намагався підняти байк, але в цей раз виявився в гравії - і тут же перемістився на останню позицію. Хоча швидко піднявся, завів байк і повернувся на трек, гонку він завершив тільки 16-м, не заробивши жодного очка: після падіння вже явно нікуди не поспішав ...
Хорхе Лоренцо провів зразково-показову прочуханку. Для кого?
Лоренцо ідеально почав заїзд - так само він його і завершив. Виграв старт і з того моменту жодного разу не обернувся на суперників - провів показове шмагання, розігравши все як по нотах і клацнувши по носі Клаудіо Доменікаллі, який на цей раз навіть не вийшов зустрічати переможця особисто.
За реакцією Ducati на цю блискучу перемогу можна сказати однозначно: і все ж, це розлучення ...
Лоренцо і Дові в закритий парк вирушила вся заводська команда, очолювана начальником гоночного департаменту Джіджі Даль'Інья. Але там не було ні Доменікалі, ні інших вищих босів компанії.
Боси ж «можуть говорити, що хочуть», як сказав Лоренцо на початку італійського вікенду. Свою ставку Доменікалі і Ко. зробили на Довіціозо.
Прибувши на фініш 2-м, Довіціозо зізнався, що в повному обсязі задоволений гонкою і результатом - він засмучений зробленим на решітці вибором гуми: «Чи щасливий я? Чи не на 100%! Думаю, ми все-таки промазали з вибором передньої покришки, - сказав він. - Я бачив, як Валентино тричі ледь не падав з переднього колеса переді мною, і я сам ніяк не міг почати атаку. Два кола довелося зволікати і гріти колесо. А ось Хорхе - він так, він зробив правильний вибір в цих умовах, і провів ідеальну гонку в результаті. Але цей вікенд для нас складався нелегко, і стати 2-м тут, принести 20 очок в скарбничку - це хороший результат. Тепер шанси на титул знову виглядають більш реальними ».
Вибір жорсткої покришки допоміг Россі дістатися до подіуму в кінці кінців, коли у суперників гума «попливла».
До Россі в Муджелло не просто особливе ставлення, а й особливі вимоги - наймогутніший тиск. Кожен італійський пілот вважає цей подіум своєю власністю. На цей раз, конкуренцію Валентино склали Янноне і Петруччі.
Кожен із суперників виявляв явну агресію в атаках. Але Петруччі, який міг би скласти компанію двом Ducati - і принести заводу справжній «full house», злився після 17 кіл (у нього у першого з групи "скінчилася" гума). А ось з Рінс і Янноне довелося будується ще 3-4 кола. Тим не менш, Россі дотиснув свою лінію - і знову зміг привітати 15-тисячний натовп фанатів з п'єдесталу.
«Ми знали, що буде важко з жорсткою покришкою, знаєте, тому що вони гріються довше і починають працювати пізніше, а на перших колах тут дуже важливо вирватися вперед ... - розповів Валентино. - Врешті-решт, для мене цей вибір виявився вірним. У другій половині гонки ті, хто взяв гуму помягче, залишилися позаду - у них почалися серйозні проблеми - у Янноне, Рінс і Петруччі. По початку було дуже важко повертати направо, але коли почав атакувати, навантажив покришку більше, і вона скоро прийшла в робочий стан. На останньому колі Янноне знову насів на мене, але я знав, що у мене є невелика, дуже невелику перевагу. Повернення на подіум в Муджелло було моєю метою з самого початку, я не міг його втратити в цей день! »
Петруччі, в результаті, поступився 6-у позицію і статус найсильнішого пілота Independent Team Келу Кратчлоу. Пілот LCR Honda MotoGP також став єдиним Honda в TOP-10: для HRC Муджелло завжди був непростим треком.
Отже, що ж змінюється після всього цього в чемпіонаті?
Маркес зберіг позицію лідера. До початку Гран-Прі Італії у нього було 36 очок чистого переваги над Віньялес, який заробив сьогодні лише 8 очок. Невелика втрата! Мабуть, саме так і прикидав Марк, коли котився до фінішу.В трійці лідерів сталася інша важлива зміна - взявши 16 очок, Россі повернувся на 2-й рядок! Між 1-2 позиціями тепер 23 пункту: досить багато, щоб був якийсь ризик для Марка, але тепер у каталонця немає жодної «запасний життя» - зберегтися і перезавантажитися з тієї ж точки в Муджелло не вдалося! .. Довіціозо і радий , і не радий одночасно: він наблизився до Маркесу, але до 1-ї позиції йому потрібно відіграти майже 30 пунктів - це прірва, але вже не така бездонна, як після втрати щонайменше 50 очок через двох сходів поспіль.
Положення в чемпіонаті MotoGP після Муджелло:
1. Марк Маркес (Repsol Honda) - 95 очок
2. Валентино Россі (Yamaha Factory) - 72
3. Маверік Віньялес (Yamaha Factory) - 67
4. Андреа Довіціозо (Ducati Factory) - 66
5. Жоан Зарко (Tech 3 Yamaha) - 64
6. Данило Петруччі (Pramac Ducati) - 63
motogonki
Отже, що ж змінюється після всього цього в чемпіонаті?Найостанніші рішення - чи вірні?
Кому вони допомогли, а кому зламали всю стратегію?
Для кого?
Корзина пуста
