1. Страх за себе
2. Дарованому коню ...
3. Похмурі перспективи «Торо Россо»
4. Що чекає Квята?
5. Фактор «Фольксвагена»
6. Чи покине «Ред Булл» чемпіонат?
7. Speedweek: «Ред Булл» покине «Формулу-1» в 2016 році, якщо не отримає двигуни як у «Феррарі»

Гліб каланамі - про шантажі і майже безвихідному становищі австрійської команди.

Історія альянсу «Ред Булл» і «Рено» близька до завершення - недавно Карлос Гон офіційно підтвердив, що в Мілтон-Кейнс можуть не розраховувати на співпрацю з французьким автовиробником; глава «Рено» роздратовано зауважив, що вся слава від спільних перемог завжди діставалася «Ред Булл», але як тільки прийшли поразки, винуватцями всіх бід призначили мотористів з Вірі. У Дітріха Матешица (на фото - праворуч) своя правда - програвати неприємно, особливо коли ти зовсім відвик це робити.

Разом з крахом союзу ризикує піти в історію і сама команда «Ред Булл» - у всякому разі, про це говорять її перші особи. Що привело до критичної ситуації і чи варто сприймати погрози Гельмута Марко і Крістіана Хорнера всерйоз?

Страх за себе

Коли «Ред Булл» пішов на відкритий конфлікт з «Рено», в Мілтон-Кейнс навряд чи очікували труднощів зі з зміною постачальника моторів. Варіант з переходом до «Мерседесу» влітку здавався цілком ймовірним - «срібні стріли», що відрізняються демократизмом щодо клієнтських команд, начебто були проти постачати «биків» новими силовими установками. Але оскільки з мотором «Мерседеса» австрійська команда майже напевно стала б серйозно претендувати на перемоги, в Штутгарті злякалися - розуміючи, на що здатний технічний штаб «Ред Булл», рада директорів німецької компанії відмовився від співпраці з прямими конкурентами. З чуток, остаточне рішення приймав особисто глава «Даймлера» Дітер Цетше.

«Мерседес» відмовився вручати супернику найкраща зброя проти самих себе - це стало було б авантюрним ходом, здатним поставити під сумнів домінування в чемпіонаті німецької марки. Але що тепер робити «Ред Булл»? Єдиний варіант - співпраця з «Феррарі».

Дарованому коню ...

Мотори «Феррарі» не такі хороші, як аналоги від «Мерседеса», але конкурентоспроможні при наявності гідного шасі. Втім, для «биків» є принциповий момент - двигуни повинні бути такими ж, як і у самій Скудерії, щоб на рівних боротися із заводськими стайнями і претендувати на чемпіонство. Подібна вимога може зробити співпрацю «Феррарі» і «Ред Булл» неможливим і залишити австрійську команду без моторів на наступний сезон.

У Маранелло готові постачати силові установки, але лише «Б-версію» - техніку попередньої специфікації або зовсім річної давності. Немає сумнівів, що нова версія силової установки, яку інженери Скудерії підготують в міжсезоння, буде перевершувати нинішні агрегати «Феррарі», і перевершувати серйозно - ймовірно, мова буде йти про різницю в 30-40 к.с., не кажучи про вагу і ефективності витрати палива. При цьому поставка торішніх двигунів Скудерії іншим командам допустима, на відміну від «Мерседеса», яким невигідно з економічної точки зору одночасно виробляти силові агрегати двох різних специфікацій. Угода з «Ред Булл» на таких умовах дала б можливість «Феррарі» разом вирішити два завдання: дістати нового клієнта замість минає «Манора» (а комплект турбированних V6 на сезон обходиться командам в 25-30 млн доларів) і одночасно убезпечити себе від серйозного суперника, здатного запросто випередити Ськудерію з таким же мотором під кожухом.

«Ред Булл» зі зрозумілих причин подібне не влаштовує.

«Як клієнт, ви отримаєте мотор, який гарний настільки, щоб відбирати очки у конкурентів заводської команди, але не настільки сильний, щоб випередити заводську конюшню. З такою силовою установкою ми більше ніколи не станемо чемпіонами світу, і якщо так і станеться, наш інтерес до гонок пропаде »- заявив Дітріх Матешиц.

Австрійці впевнені в собі і йдуть ва-банк: спочатку публічний конфлікт з «Рено», потім вимога конкурентоспроможних моторів і переговори з позиції сили з «Феррарі». В Мілтон-Кейнс розуміють, що їх догляд стане найсильнішим ударом як по «Формулі-1», так і по решті учасників чемпіонату світу і тому дозволяють неприкритий шантаж. Очевидно, що колектив сподівається і на тіньову підтримку промоутера серії Берні Екклстоуна, який зацікавлений не просто в продовженні виступів «биків», а в їх повернення в боротьбу за титул.

З огляду на зв'язку «Ред Булл» з Берні і значення команди для чемпіонату, немає сумнівів, що англієць спробує натиснути на «Феррарі». Зараз подача на стороні «Феррарі» і рішення, так чи інакше, за Серджіо Маркіонне, який, втім, не поспішає надавати «Ред Булл» козирі.

Похмурі перспективи «Торо Россо»

Невелика італійська команда може дуже серйозно постраждати від розриву з «Рено». Справа в тому, що за Договором згоди виробники моторів не можуть постачати двигуни більш ніж чотирьом стаєнь, а квоти «Мерседеса» і «Феррарі» вже фактично заповнені, і у Фаенца залишиться не найкращий варіант.

Контракт «Хонди» на ексклюзивне партнерство з «Маклареном" закінчується в кінці цього року, так що тепер японці зможуть постачати двигуни всім бажаючим. «Хонда» буде рада клієнтам - вони допоможуть компенсувати витрати на розробку провального агрегату. А ось в «Торо Россо» щасливі точно не будуть: хто знає, можливо, навіть нинішні «Рено» не поступатимуться в потужності японського V6 зразка 2016 року.

Що чекає Квята?

Можливе співробітництво австрійського колективу з «Феррарі» має позначитися на кар'єрі російського гонщика позитивно. По-перше, Квят нарешті отримає можливість регулярно боротися за подіуми, особливо якщо «Ред Булл» вдасться роздобути ті ж мотори, що і у заводської команди Скудерії. По-друге, за чутками, «Феррарі» серйозно зацікавлена ​​в гонщиків «Ред Булл» і «Торо Россо», і хоче включити в угоду можливість їх переходу в Маранелло. Йдеться в першу чергу про Даніеля Ріккардо і Макса Ферстаппене. З огляду на високий рівень конкуренції в гоночної імперії «биків», ймовірний відхід одного з побратимів по молодіжній програмі «Ред Булл» для Данила нічого поганого не несе, а лише збільшує шанси закріпитися в Мілтон-Кейнс надовго. Є і третій варіант, при якому сам Квят в стане рекрутом Скудерії - що теж непогано.

Якщо ж «Ред Булл» покине чемпіонат, то перспективи Данила в «Ф-1» опиняться під загрозою - вакансій в пелотоні стає все менше і російський гонщик ризикує залишитися без команди. Ситуацію неприємна і тим, що єдиним солідним спонсором Квята є сам «Ред Булл».

Фактор «Фольксвагена»

Аналізуючи загрози австрійців піти з «Формули-1», дивитися потрібно не тільки в сторону Маранелло, а й в сторону Вольфсбурга - міста в Німеччині, де базується «Фольксваген Груп». Передбачається, що рада директорів «Ауді» (що входить в «Фольксваген Груп») досяг згоди з питання про приходу в «Формулу-1» в 2018 році - концерн об'єднається з «Ред Булл» і згорне участь в інших гоночних серіях. Саме до сезону-2018 очікуються серйозні зміни в області технічного регламенту, які повинні «Формулі-1» знову стати привабливою в очах автовиробників. Крім того, «Ауді» потрібен час, щоб створити конкурентоспроможний двигун - на це необхідно 2-3 роки.

Чутки про прихід «Фольксвагена» ходять давно, але до цих пір залишалися на рівні спекуляцій. Зараз же німецькому концерну і зовсім має бути не до «Формули-1» - компанії загрожує величезний штраф в 18 мільярдів доларів (який може стати найбільшим в історії автомобілебудування) за обман влади США в області екологічних норм. Німці змушені відкликати близько півмільйона машин в США, а вартість акцій компанії на Франкфуртській фондовій біржі вже впала на 35% і, можливо, це тільки початок - керівництво «Фольксвагена» вже визнало провину, і тепер їх автомобілі можуть перевірити на порушення і в інших країнах . Зокрема, Південна Корея також заявила про початок аналогічного розслідування.

З іншого боку, навіть серйозні санкції можуть не перешкодити «Ауді» прийти в «Формулу-1», якщо «Фольксваген» дійсно в цьому зацікавлений. Зрештою, для компанії з річним оборотом в більш ніж 200 млрд. Доларів 18 мільярдів штрафу - це дуже, дуже неприємно, але тим не менш не смертельно. Способів відшкодувати втрати багато, і при цьому зовсім не обов'язково відмовлятися від «Формули-1». По крайней мере, участь в чемпіонаті WEC двома брендами (і двома абсолютно різними двигунами) обходиться «Фольксвагену» куди дорожче, ніж коштувала б розробка турбированного V6 для «Формули-1». Також слід зазначити, що «Ред Булл» готовий взяти на себе фінансування об'єднаної команди - це серйозно зменшить грошові витрати «Ауді» на «формульну» програму.

До того ж на чолі концерну вже немає Фердинанда Піха, який перебував у вкрай складних, повних взаємної неприязні стосунки з Берні Екклстоуном. Втім, його змінник Мартін Вінтеркорн просидів у кріслі генерального директора недовго - сьогодні менеджер пішов у відставку через скандал з дизельними двигунами в США, а це може означати черговий перегляд поглядів компанії на «Формулу-1».

Чи покине «Ред Булл» чемпіонат?

Якщо «Ред Булл» дійсно веде переговори з «Фольксвагеном», то шантаж «Феррарі» може закінчитися нічим. У разі майбутнього об'єднання з «Ауді» австрійська команда не зможе покинути «Формулу-1» на пару років і спокійно повернутися назад - за цей час інженери колективу розбіжаться, а потужний технічний штаб просто втратить хватку, не кажучи вже про гнів і штрафні санкції Екклстоуна . Такі умови навряд чи влаштують і «Ауді» - «бикам» доведеться погодитися на торішні мотори «Феррарі», оскільки інших варіантів дійсно немає. Можливо, команді доведеться пережити складних дворічний перехідний період.

Ймовірно, «Ред Булл" не слід було вбивати зв'язок з «Рено», але стайня з Мілтон-Кейнса зовсім відвикла програвати і не має наміру гає час навіть в очікуванні гіпотетичного приходу «Ауді». Однак навіть якщо чутки про «Фольксваген» виявляться брехнею, а «Феррарі» буде пручатися, в можливість відходу «Ред Булл» все одно не віриться - занадто багато для австрійського концерну значить «Формула-1», і занадто багато для «Формули-1 »означає команда з Мілтон-Кейнса. Хитрий Екклстоун напевно допоможе знайти вірне рішення.

фото: globallookpress.com / Imago / Crash Media Group, Hoch Zwei; Gettyimages.ru / Mark Thompson (3,4)

Speedweek: «Ред Булл» покине «Формулу-1» в 2016 році, якщо не отримає двигуни як у «Феррарі»

Гельмут Марко: «Гран-прі Абу-Дабі може стати для« Ред Булл »завісою»

Крістіан Хорнер: «Якщо« Феррарі »хоче, щоб« Ред Булл »залишився в чемпіонаті, вони повинні надати нам двигуни»