1. «Насамперед порвав« хрести »і відразу вирішив, що це не мій спорт»
2. «Через кілька секунд фін поворушив рукою. Я зрозумів, що все в порядку »
3. «На ринку немає хороших тренерів. Вони просто все ще катаються самі »
4. «Поїздки на етапи окупається призовими. Навіть в плюсі можна бути »
5. «Зимову Олімпіаду наш вид спорту тільки прикрасить»
6. «Відкладав всю зарплату на мотоцикл. Купив, розбився »

Швидкісний спуск на ковзанах - олімпійське майбутнє. А 20-річний Дмитро Мурличкін - майбутнє збірної Росії і, цілком можливо, майбутнє швидкісного спуску на ковзанах. Тобто коло замкнулося. Райдер, лише в 2016 році почав ганяти з гори на ковзанах, сьогодні пробивається в топ-20 світової еліти і виступає в головному турнірі швидкісного спуску - Red Bull Crashed Ice. І президент федерації їм більш ніж задоволений.

«Насамперед порвав« хрести »і відразу вирішив, що це не мій спорт»

- Дмитро, президент Федерації швидкісного спуску на ковзанах Росії Павло Крюков вважає тебе одним з найперспективніших райдерів не тільки в Росії, але і в світі. Що ти про це думаєш? - Дякую президенту за оцінку. Мені поки не вистачає практики, досвіду небагато. У минулому сезоні був мій дебют в цьому виді спорту, я вивчав трасу, суперників. В цьому році починається серйозна боротьба, в якій я і отримую досвід і можливість аналізувати, що саме відбувається на треку.
- За підсумками другого етапу Red Bull Crashed Ice в Йювяскюля ти зайняв 20-е місце, в загальному заліку йдеш 19-м. У порівнянні з минулим роком - серйозний прогрес. Були плани замахнутися на п'єдестал хоча б у юніорів? - Звичайно, у юніорів я планував зайняти не нижче другого місця, в призах бути точно. За технікою і під силу я стою набагато вище за інших райдерів, які, в результаті, зайняли місця на подіумі. За винятком фіна Мірко Лахті.
Що ж стосується основного турніру, то я планував потрапити в топ-32 і потрапив. Теоретично міг би і в топ-16, шанси були дуже хороші, але спіткнувся.
- У доросле категорію ти кваліфікувався ще в минулому році. Для чого виступаєш за юніорів? - Так, в минулому році я потрапив в топ-64 і тому маю повне право брати участь в чоловічій категорії. Виступаючи з райдерамі топ-рівня, я стаю конкурентоздатним. А у юніорів я за віком, і це мій останній сезон в юнаків, тому завдання - добиратися до подуіма на залишилися етапах Crashed Ice і Riders Cup.
- Більшість райдерів приходить в швидкісний спуск на ковзанах з хокею. Ти не виняток? - Так, я грав в хокей. Коли був маленьким, тренувався в різних командах, їздив на подкатки, взяв участь в «Золотий шайбі», тренувався в клубі «Срібні акули». На ковзани встав на три роки, коли мені тато подарував мені їх на день народження. Ми на дачі залили невеликий каток, саме там були мої перші спроби.
- У тата була мрія виростити зірку НХЛ? - Про це не було й мови, плани були інші. Після 9 класу я пішов з клубу, так як потрібно було здавати ЄДІ, вступати до інституту. Паралельно з хокеєм займався багатьма видами спорту: регбі, футбол. У регбі грав у професійній московській команді «Слава». У міні-футбол пограв трохи за ЦСКА. Але хокей залишається в моєму житті до цих пір, я граю в аматорській команді.

- А в швидкісний спуск як потрапив? - Вперше я дізнався про швидкісному спуску на каналі «Ютуб», побачив, як каталися хлопці з Північної Америки. Захотів спробувати, став шукати варіанти в Росії. Виявилося, що у нас теж проходять такі змагання. У січні 2016 року відбувся чемпіонат Росії на Воробйових горах, це і був мій перший турнір. Я показав у кваліфікації гарний час, зайняв 11-е місце, а в топ-32 відразу отримав травму - порвав хрестоподібні зв'язки. Ну і вирішив, що це не мій спорт. Рівно через рік мені подзвонили з федерації і сказали, що хочуть мене бачити в Австрії на Riders Cup. Заради розваги погодився. У кваліфікації потрапив в топ-64, в основному раунді вилетів. І після цього мені сказали, що я їду в Марсель на Crashed Ice. Я подумав: який Марсель? Який Crashed Ice? Мене з роботи ніхто не відпустить ... На той момент я працював в «Ощадбанку», а там не так просто піти терміново у відпустку. Мені довелося взяти відпустку за свій рахунок і поїхати в Марсель.
- Саме Марсель змусив тебе серйозно подивитися на цей вид спорту? - Так, після цієї гонки я став вивчати спортсменів, переглядав десятки разів трансляції та зрозумів, що з себе представляє Crashed Ice. В цьому ж році став четвертим в Фінляндії у юніорів, потім третє місце в Підмосков'ї, п'яте в Канаді і кваліфікувався в топ-55 серед чоловіків. А далі був період міжсезоння, коли я все досконально вивчав, старанно готувався. Функція старт-стоп на «Ютубі» працювала нескінченно. Ще тренувався в скейт-парку. Зараз мої партнери по команді говорять про те, що я дуже додав у техніці.
- Чи не просять поділитися секретами? - Питають, звичайно, що і як я робив в міжсезоння (посміхається). Але секретів немає, є величезна виконана робота, навчання в університеті і основна робота в банку. Я просто працював над собою.

Фото: redbull.com

«Через кілька секунд фін поворушив рукою. Я зрозумів, що все в порядку »

- У Йювяскюля найдовша траса - 630 метрів. Перші слова на фініші одного із забігів у Дениса Новожилова були: «Ну що ж така довга ...» вимотує? - Так, вона досить довга, але зате фізично добре підготувала нас до наступних етапів. З точки зору техніки траса нескладна. Я все зміг пройти, не було проблем ні з однією перешкодою. У цій траси єдиний мінус - лід, який пристойно розбили на тренуваннях і перед основним раундом навіть не заливали. Ось все в останній день і падали.

- Скільки тренувань вдалося провести на цій трасі? - Була всього одна повноцінне тренування перед кваліфікацією. Часу на адаптацію, як бачите, не було. Тут явна перевага у тих спортсменів, які живуть в Йювяскюля. Як Мірко Лахті, наприклад. Вони повинні з закритими очима проходити всі 630 метрів.
- Не дивлячись на це, ти показав хороший час в кваліфікації, програвши тільки Лахті. - У мене було дві спроби у юніорів, я показав другий час в першій спробі - 56 секунд, а в другій навіть поліпшив його, але Мірко наздогнати не вийшло. Відрив був занадто великий.
- В основній кваліфікації час залишилося те ж, а ось місце - 30-е. - Так, але це дуже важливо. Якщо райдер потрапляє в кваліфікації в топ-32, то він відразу ж проходить у фінал. Всі інші біжать втішний раунд, щоб визначити ще 32 фіналіста. Ця зміна в правилах було випробувано ще в кінці минулого сезону, ідея всім сподобалася.
- Однакова час в трьох спробах - показник стабільності? - Перед другою спробою чоловічий кваліфікації я поспілкувався з Денисом Новожилова, який мені сказав, що однаковий час в трьох спробах - це добре. Біжиш, каже, свій максимум. «Ну вже немає, - подумав я, - я можу краще! Це не мій максимум. Просто я поки не розумію, що можу зробити, щоб пробігти ще краще ». Ось я і пішов на ризик і практично на 1,5 секунди поліпшив свій час.
- У чому ризикував? - Біг як божевільний, допрацьовував ногами, де тільки можна: на спусках, підйомах. Вийшло обігнати навіть Дениса Новожилова та інших досвідчених райдерів. Підсумок - 21-е місце в кваліфікації. Я вважаю, що це гідний результат для юніора, який лише другий сезон в швидкісному спуску на ковзанах.

- І вдруге в Йювяскюля ... - Так, в минулому році я брав участь в етапі Crashed Ice в Йювяскюля. У минулому році я теж зайняв четверте місце. Точно так же в фіналі вийшов другим з воріт, біг другим, але тільки в минулому році, за 100 метрів до фінішу, впав і прийшов чётвертим. І в цьому році на старті вирвався другим знову ж за Мірко Лахті, але зачепився за тріщину в льоду, про яку всі знали і говорили. Упав дуже боляче.
- За ребра тримався. Що трапилося? - Ще в Санкт-Петербурзі на тренуванні дуже сильно вдарився, була невелика травма. А тут якість льоду змушувало постійно думати про одне: тільки б не впасти там. І в топ-32 все-таки впав, впав дуже сильно, збив дихання, і пітерська травма дала про себе знати.
- У цьому заїзді були ще травмовані. Фінський хлопець не зміг фінішувати, що з ним трапилося? - Він перелетів через мене, вдарився і втратив свідомість. Його відвезли з треку на «Швидкої допомоги».
- Ти бачив, що відбувається і не зупинився? Або це не прийнято в вашому виді спорту? - Він впав, я повністю зупинився, щоб переконатися, що з ним все в порядку. Через кілька секунд він прийшов до тями, поворушив руку і тільки після цього я вирішив фінішувати, хоча розумів, що вже не наздожену.
Зазвичай, ніхто не зупиняється посередині гонки, коли хтось падає. Це особистий залік, кожен думає про свій час. Тим більше уздовж траси завжди знаходяться бригади лікарів.

Те саме падіння

Фото: redbull.com

«На ринку немає хороших тренерів. Вони просто все ще катаються самі »

- Якщо теорію можна отримати на просторах Інтернету, то де напрацьовувати практику? - Скейт-парки - основа, де ти отримуєш техніку, а спортзал дає фізичну підготовку. У цьому сезоні я пропустив один етап в Швейцарії, щоб потренуватися в Талліні. Там памп-трек, величезний і, напевно, один з кращих скейт-парків Європи. Все це допомогло мені виступити гідно.
Але якби десь в Москві або в Підмосков'ї була б така траса, як в Йювяскюля, я тренував би фізичну підготовку. Але такої траси немає більше ніде. Фінам пощастило, траса під боком, тренуйся хоч кожен день. Так просто подивіться на Лахті, який на цій трасі буквально живе.
- Практично у всіх індивідуальних видах спорту у спортсменів є тренери, а часом і цілий тренерський штаб. Як з цим йде справа у райдерів швидкісного спуску на ковзанах? - У мене дуже хороший тренер в спортзалі. Його власник Євген Екштайн - мій особистий тренер - поставив фізичну підготовку на високий рівень. Що стосується техніки, її я опрацьовував сам. Ніхто мені не пояснював, які перешкоди як проходити, я все пробував. Методом проб, помилок і спостережень, але сам. Кожна частина мого тіла пройшла всі ази швидкісного спуску.
- Швидкісний спуск на ковзанах зовсім молодий вид спорту. За півтора десятка років його існування з'явилися якісь школи, секції? - У Росії точно немає, можливо, якісь закордонні є. Причина в тому, що на ринку немає хороших тренерів, які можуть чогось навчити. Ними легко могли б стати райдери, але всі вони ще катаються.
- За півтора сезони, які ти катаєшся, з'явилися улюблені треки, міста? - Мені дуже сподобався Марсель. З точки зору організації вийшов шикарний евент. Буквально через кілька днів ми знову будемо там виступати, і цього етапу я чекаю з особливими почуттями. Я пам'ятаю тисячі уболівальників, сподіваюся, що в цьому році їх буде ще більше.
- Є якась різниця між штучної та натуральної трасою? - Швидше за різниця в стані льоду, під який потрібно вибирати заточку. Етапи Crashed Ice проводяться в основному на штучних трасах, Йювяскюля - виняток, а значить менше думок про те, що десь розбитий лід. Хоча під кінець гонки все одно обережним. Відкриті траси безпосередньо залежать від кліматичних умов. У Йювяскюля було дуже сніжно, кваліфікація повинна була бути повільніше, так як ковзани гірше котяться. Але я не очікував, що останню свою кваліфікацію проїду краще, ніж у юніорів. Особисто для мене комфортно кататися на штучній трасі при температурі -5 градусів.

Фото: redbull.com

«Поїздки на етапи окупається призовими. Навіть в плюсі можна бути »

- Чи потрібен Росії етап Crashed Ice? - Звичайно потрібен. Я глибоко переконаний, що Red Bull Crashed Ice повинен раз на два роки міняти місця проведення. Етапи щороку проходять в Канаді, в США, два рази в Марселі і вже четвертий раз в Йювяскюля. Потрібно було етап Йювяскюля поміняти на Пекін. Для розвитку нашого виду спорту потрібна участь інших країн.
- Сезон швидкісного спуску дуже короткий - чотири місяці, в які проходять тільки два турніри. Вкрай мало для залучення спортсменів і підтримки уваги з боку уболівальників ... - Так, наш сезон триває з грудня по березень, весь інший час йде підготовка до наступного сезону. Було б здорово, щоб з'явився критий гірськолижний спуск з невеликою трасою, на якій можна було проводити щось Riders Cup і постійно змінювати конфігурацію треку.
У Москві, наприклад, є «Сніжком», де можна зробити невелику трасу. До нас вся еліта швидкісного спуску буде приїжджати тренуватися.
- Як ти обираєш етапи, в яких плануєш взяти участь? - Я планую їздити на всі етапи Crashed Icе, так як це основний турнір. А Riders Cup приїжджаю по можливості, перш за все - фінансової. У мене немає спонсорів, я їжджу за свої гроші. Але крім матеріальної сторони питання я дивлюся, яка траса на тому чи іншому етапі. Наприклад, їхати до Швейцарії в Сент-Поль на перший етап Crashed Icе не було сенсу, так як траса не така технічна: ділянка «даун хілл» і все інше на плоскому льоду. Мені було краще більше потренуватися в скейт-парку, щоб в Фінляндії і в Марселі показати хороший результат.
- Скільки райдерів мають спонсорів і займаються тільки швидкісним спуском? - Практично всі закордонні райдери мають спонсорів, навіть ті, хто не входить в топ-64 світового рейтингу.
- У чому полягає основна складність в пошуку свого спонсора? - Важке питання. Наш вид спорту тільки набирає популярність в Росії, складно пояснити, в чому краса, якщо не побуваєш на одному з етапів. Але я не націлений на пошук спонсора, я займаюся своєю підготовкою, думаю про те, як піднятися вище в світовому рейтингу. Я вже знайшов партнера - фітнес-клуб, зацікавив їх і передав нашій федерації. У підсумку ми всією збірної почали тренуватися в цьому клубі. Але це був період відновлення після травми, і у мене був час, щоб знайти якісь варіанти для тренувань. Зараз його просто немає.
- Як ти окупають витрати на тренування, поїздки? - Я працював в Ощадбанку аналітиком, але мене попередили, що не зможуть відпускати на всі етапи чемпіонату світу. Плюс на той момент я почав писати дипломну роботу, я студент четвертого курсу Московського фінансового-промислового університету. Вивчаю банківська справа. Розставив пріоритети і залишив роботу.
- Тобто на даний момент фінансову підтримку тобі надає сім'я? - У мене були якісь заощадження, я відкладав свою заробітну плату для того, щоб готуватися до турнірів і, звичайно, батьки з бабусею трохи допомагають.
- Чи є стартовий внесок для участі в турнірах і чи можна окупити витрати виграшем? - Я окупається свої поїздки призовими. У Канаді, коли я потрапив в топ-64 райдерів, я виграв близько 1000 євро і замовив собі ковзани за зліпком ноги. Якщо добре виступати, можна навіть бути в плюсі (посміхається).
У юніорів топ-16 отримують призові, а в категорії чоловіків - топ-64. Сума залежить від раунду. Що стосується внесків, то на Crashed Icе має право виступить райдер з топ-64 світового рейтингу, плюс квота від країни, тобто участь безкоштовна, але є ліцензія, яку ти сплачуєш на сезон - 40 євро. На Riders Cup може приїхати будь-атлет, тому там є стартовий внесок, близько 80 євро. Це все витрати.
- Яка тобі потрібна сума на сезон? - Близько півтора мільйона рублів, це за скромними підрахунками. Якщо повноцінну розглядати підготовку за кордоном, то сума буде іншою. Наприклад, я зараз їздив в Естонію в скейт-парк і платив за кожну тригодинну тренування по 20 євро. Тренувався тиждень по дві сесії за день.
- Своє майбутнє зв'язуєш виключно з цим спортом? - Мене часто запитують про це. Я два роки пропрацював в Ощадбанку, планую отримати додаткову освіту «Фінансовий облік та аудит» та зв'язати своє життя з фінансами, якщо мова про заробіток. Але Red Bull Crashed Ice в моїй душі залишиться назавжди.

Фото: redbull.com

«Зимову Олімпіаду наш вид спорту тільки прикрасить»

- Швидкісний спуск на ковзанах відчайдушно прагне стати олімпійським. Зараз йде Олімпіада, росіяни там без прапора і гімну. Як би ти вчинив на їх місці? - Я вважаю, що якщо ти спортсмен і половину життя готувався до цього старту, то йди і забирай те, що тобі належить по праву. Ти тренуєшся, живеш заради спорту, це твоя особиста битва.
- Чи потрібна Олімпіада швидкісного спуску на ковзанах? - Я не уявляю, як це буде відбуватися. Я десь прочитав, що Crashed Ice вважають королівської гонкою. Зимову Олімпіаду наш вид спорту тільки прикрасить. У нас унікальні багатобюджетні траси, космічна організація турнірів. Компанія «Ред Булл» придумала цей вид спорту, створила, виплекала. Те, що робить «Ред Булл», завжди «вері топ» в стилі «перфект»!

Ні Баха, ні чорта. Ці хлопці не бояться нічого і скоро будуть на Олімпіаді

Можливо, це буде нова сторінка Олімпійських ігор. З новим крутим олімпійським видом спорту, який запросить нове керівництво МОК.

- Тобі почти 21 рік и если ми найближче годиною побачимо швидкісний спуск на ковзани на Олімпіаді, то у тебе є всі Шансі там опінітіся. Чи є мрія під назв «олімпійський п'єдестал»? - Так, если подивитись топ-64 СВІТОВОГО рейтингу, то я практично наймолодших райдер (посміхається). Ніколи НЕ заміслювався про Олімпіаду, но если таке станеться, то це буде шикарно. Із задоволений зміню Життєві гасла на «О спорт, ти - життя!».
- Чи є у тебе кумири? Або райдери, якіх ти копіюєш в техніці? - Ось це в саму точку. У период подготовки до сезону я досконально переглядалось дуже багатьох райдерів, Вивчай як КОЖЕН райдер проходити ту чи іншу перешкоду. Мені дуже подобається техніка Луки Даллаго, який як раз переміг в драматичному фіналі в Йювяскюля. У нього немає зайвих рухів, він самий технічний, швидкий і сильний райдер. Я намагався скопіювати його руху, коли тренувався в скейт-парку. Але привласнити його техніку я не можу, на жаль, так як анатомічно ми всі різні. За час підготовки до сезону я збирав найкраще у найкращих, і мої партнери по команді зараз говорять: «У тебе стала скажена техніка, залишилося набирати досвід».

- З Даллаго в одній четвірці спускався? - Було одного разу в Оттаві, але після першого повороту я його вже не бачив (сміється), це був мій перший рік. В цьому році ще не бігали разом, але в Фінляндії вдалося пробігти з американським райдером Томмі Мерцем. Досвідчений, сильний. Коли я на старті в топ-64 вибіг першим, обійшов його і пробіг далі, мені це додало впевненості в своїх силах. Я зрозумів, що готовий боротися з крутими атлетами. Це і є рушійна сила.
- Розкажи про свою екіпіровку. Чи є в регламенті турніру якісь обмеження або рекомендації на цей рахунок? - У мене самі звичайні хокейні ковзани, які зроблені за зліпком ноги, звичайні хокейні леза. У минулому році стояли леза «бенді». У моїй екіпіровці немає нічого незвичайного. Для проходження траси потрібна техніка, екіпірування не сильно впливає на якість спуску. У правилах участі є рекомендації щодо захисту частин тіла, але ніхто перед стартом не перевіряє її наявність або відсутність. Життя райдера в його руках. Кожен розуміє ризики і захищає своє тіло.
- Що б ти удосконалив в свій захист? - У першому сезоні я відмовився практично від усієї хокейної екіпіровки, в якій біжать атлети. Я дивився які райдери що використовують, зрозумів, де мені потрібно пом'якшити, де полегшити і купив мотокроссовой щитки, дав хороший відгук нашим атлетам. Хтось пішов мій приклад і перейшов на такі щитки. Я відмовився від хокейних шорт, замінив компресійними мотокроссовой шортами, вони менш об'ємні. Відмовився від хокейного панцира і налокітники і замінив мотокроссовой черепахою. Зараз у мене шорти для гірськолижного спуску, вони компактні, але практично не захищають. Після сильного падіння в Фінляндії заміню мотокроссовуюзащіту тіла, вона розкололася.
- Тобто захист без захисту ... - Мої переконання в цьому плані мало хто розділяє, але без ризику немає прогресу. Так, захисту мало, але я роблю все, щоб мені було зручно. Нікого не закликаю йти тим же шляхом.

Фото: redbull.com

«Відкладав всю зарплату на мотоцикл. Купив, розбився »

- Що ще є в душі райдера Мурличкіна? - Мотоцикли. Дуже довго збирав на мотоцикл, відкладав всю зарплату, влітку купив, але розбився і відновлювався цілий місяць. У мене спортбайк «Суперспорт», я займаюся стантрайдінг - це трюка їзда на мотоциклі на задньому колесі, на передньому, дрифт, різні трюки. Починав зі скутерів, тюнніговал їх, вчився їздити на задньому колесі. Це було ще в школі. Після того як я зламав руку - продав скутер. Але пізніше все-таки купив мотоцикл, щоб аматорськи займатися на професійному рівні. Катаюся чисто по фану.

- Як твоя сім'я відноситься до екстремального виду спорту, який ти вибрав? - Коли тільки я починав, мене закликали одуматися, говорили: «Ти що хочеш, щоб ми тебе все життя потім з ложки годували?». Але коли у мене дійсно почало виходити, а мій перший подіум відсунув на другий план всі страхи. Я показую батькам, що це за вид спорту, вони закривають очі, розуміють, що я в швидкісному спуску по вуха. Я в своїй системі координат (посміхається).
У минулому році мама з сестрою приїжджали на Riders Cup в Підмосков'ї, там я як раз зайняв третє місце. Звичайно, були бурхливі емоції. Зате тепер дивляться прямі трансляції з усіх етапів і пишуть мені теплі слова після кожної гонки.
- У тебе великий фан-клуб? - Маю багато знайомих, які мене підтримують, підбадьорюють після гонок. Друзів не так багато, особливо справжніх. Хоча я вважаю за краще, щоб на етапах мене не чіпали. Якщо мені починають писати або говорити: давай, молодець, ти пройшов до наступного раунду, я починаю закипати. Я повністю сконцентрований на гонці, мені потрібно залишатися наодинці з самим собою. Для мене катування заснути, щоночі я намагаюся розслабитися і поспати, але сильно нервую, прокручують в голові забіг, шукаю помилки. Протягом останнього півроку я засинаю по годині. В голову лізуть думки, що я так довго тренуюся, швидше б сезон або швидше б гонка. Я нервовий (сміється).
- І навіть стоячи на старті в воротах трясе? - Я можу перегоріти, так. Часом так сильно переживаю за результат, що не думаю про трек, про початок, середині, перешкоди. Думка одна - яким я приїду на фініш? Це заважає, але я намагаюся знайти якісь слова, згадую через що пройшов в міжсезоння, який був підготовчий цикл і вирішую, що потрібно йти і забирати своє.
- Що допомагає розслабитися після гонки? - Наді мною сміються всі райдери, але я слухаю Грег Плітт. Цей хлопець помер в 2015 році, був фітнес-моделлю, пропагандистом здорового способу життя, актором, вів свій канал в YouTube, пускав мотиваційні ролики, міркував. Він не був психологом, але коли я його слухаю, знаходжу дуже багато точок дотику зі своїм життям.
Одного разу я почув від нього притчу, яка стала для мене сильним мотиватором на тренуваннях і в житті. Мораль була такою: «Роби перший крок і борись, борись до кінця. Ти завжди можеш більше, ніж ти думаєш! »

- Швидкісний спуск - спорт з чоловічим обличчям? - Ви подивіться, у юніорів немає жодної дівчини, але в основному раунді катаються такі сильні дівчата - любо-дорого подивитися. Це спорт сміливих, а не чоловіків.
- Одні з найсильніших райдерів - брати Моріарті - не приїхали на етап до Фінляндії, так як їх запросили виступити в «Цирку дю Солей». Як ти ставишся до шоу? - Я радий за хлопців, це здорово. Напевно, я б із задоволенням взяв участь в подібному проекті. Але поки я нічого колосального в нашому спорті не досяг, я націлений тільки на нього. Нам перед стартом сезону пропонували взяти участь в подібному російському проекті, але щось у організаторів не вийшло, а в сезон райдерам було чи не цирку.
- Що таке щастя? - Сім'я, де справжня любов і немає брехні. А ще - брати від життя тільки позитивне і досягати кожної поставленої мети.
- Що б ти зробив з мільйоном євро? - Поклав би на рахунок, а потім вкладав би в себе, в спорт. Нарешті б організував для себе шикарний тренувальний процес, купив би все обладнання і кайфував.
- Якби у тебе була можливість повечеряти з будь-якою людиною, коли-небудь жила на землі, то хто б це був? - Грег Плітт. Я попросив би в нього поради, як впоратися з емоціями.