Интернет-магазин спортивной одежды и обуви

Все для экстремальных видов спорта и активного отдыха: сноубординг, кайтсерфинг, виндсерфинг, дайвинг, гидроодежда, спортивная одежда, очки, маски и многое другое…
  • Телефон:
    (050) 60-30-100
    (098)4-63-63-63

    Режим работы:
    с 10:00 до 20:00
    7 дней в неделю


    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою - Автомобільні новини - У США за сміття на узбіччі штраф 10 тисяч, а в Австрії вимагають "віньєтку" | СЬОГОДНІ

    1. Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою 29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:...
    2. Орфографічна помилка в тексті:
    3. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    4. АВТОР:
    5. Орфографічна помилка в тексті:
    6. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    7. АВТОР:
    8. Орфографічна помилка в тексті:
    9. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    10. АВТОР:
    11. Орфографічна помилка в тексті:
    12. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    13. АВТОР:
    14. Орфографічна помилка в тексті:
    15. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    16. АВТОР:
    17. Орфографічна помилка в тексті:
    18. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    19. АВТОР:
    20. Орфографічна помилка в тексті:
    21. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    22. АВТОР:
    23. Орфографічна помилка в тексті:
    24. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    25. АВТОР:
    26. Орфографічна помилка в тексті:
    27. ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
    28. АВТОР:
    29. Орфографічна помилка в тексті:

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Дякуємо! Повідомлення відправлено.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    29 квітня 2017, 11:00 Переглядів:

    Фото: Віталій Лазебник

    Наближається сезон відпусток, а значить - саме час подивитися світ. Але одна справа - розглядати незнайому країну з вікна екскурсійного автобуса, і зовсім інше - переміщатися по ній за кермом власного (або взятого напрокат) автомобіля: незнання чужих законів дорожнього руху не рятує від штрафів. Ми вирішили розібратися з тим, до чого треба бути готовим українцеві, котрий зібрався міряти колесами чужоземні дороги, які сюрпризи можуть чекати водія за кермом, і в яку суму штрафу обійдеться поведінку, які в нашій країні вважається прийнятним.

    Про нюанси в законах і правилах, що регулюють поведінку на дорогах в різних країнах, нам розповіла юрист Наталія Зозуля, а автомандрівника і блогер Олексій Гаврилюк, об'їздив закордон уздовж і поперек, поділився з нами своїм досвідом.

    ЕКІПІРУВАННЯ: ЩО МАЄ БУТИ З СОБОЮ

    Крім звичних аптечки, знаку аварійної зупинки і вогнегасника, виїжджаючи в Європу, водієві потрібно взяти жилетку зі світловідбивачами і запасні лампочки ближнього світла. Крім того, в окремих країнах є свої вимоги до комплектації. І хоча не скрізь потрібно все з перерахованого, простіше екіпірувати свій автомобіль по максимуму, щоб не оштрафували через дурниці. "Наприклад, у Франції в авто потрібно обов'язково возити сертифікований алкотестер, а в Іспанії водії, які носять окуляри, повинні мати запасні", - наводить приклади експерт Наталія Зозуля. У зимовий час потрібно обов'язково мати не тільки зимові шини, але також антифриз в спреї і лопату для снігу.

    Також пам'ятайте: за кордоном правоохоронці неприхильно ставляться до тонованим стеклам. По крайней мере, переднє скло точно не повинні бути тонованим. Та й такий улюблений народом антирадар, за словами Наталії Зозулі, в країнах ЄС - під забороною.

    Важливо, щоб авто для подорожі за кордон було справним: там до питань безпеки на дорогах набагато суворіше. "У Німеччині та Австрії поліція стежить за станом гумового покриття: протектор в шинах не може бути менше 1,6 мм, а покришки в причепах не можуть бути старше шести років", - розповідає Наталія Зозуля. Власне, на несправному авто ви в ЄС і не потрапите: вже на в'їзді до Польщі можуть розгорнути через таку "нісенітниці", як непрацююча лампочка габаритів.

    Запаска і жилет - обов'язково

    ПРАВИЛА ДОРОГИ: схожість І ВІДЗНАКИ

    "За великим рахунком, різниця в ПДР, яким слідують в Україні та європейських країнах, невелика: більшість країн приєдналися до Віденської конвенції про дорожній рух, прийнятої в 1968 році, - пояснює Наталія Зозуля. - Також існує додаткова конвенція - про дорожні знаки і сигнали , тому великої різниці між нашими позначеннями і знаками на дорогах ви теж не помітите "(хіба що в США є текстові знаки, про них читайте нижче. - Авт.).

    Тому для самостійних подорожей за кермом за кордоном переучуватися не доведеться. Але все-таки краще заздалегідь познайомитися з місцевими нюансами ПДР за своїм маршрутом руху. Наприклад, в Данії обганяти так, як у нас, - порушення: там, за словами Наталії Зозулі, при обгоні необхідно блимати фарами. Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф.

    Також пам'ятайте: якщо в Україні багато водіїв звикли користуватися протитуманними фарами, як вірш на душу ляже (навіть якщо туману і в помині немає), то в Німеччині за використання їх не за призначенням можна нарватися на штраф

    Звичні: ПАРКОВКИ І МОТОЦИКЛИ

    Пам'ятайте час, коли за неправильну парковку даішники скручували номера з авто? Так ось: у Греції це правило діє до сих пір, так що стежте за знаками парковки. А якщо, проїжджаючи вулицями рідного міста, вам хочеться щось розповісти мотоциклістові, протискуватися між вами і стоїть на сусідній смузі машиною, знайте: він діє за правилами. Тільки не українським, а каліфорнійським.

    Як розповідає Олексій Гаврилюк, в цьому штаті мотоциклістам дозволено їздити між смугами руху. Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу.

    Взагалі в США кожен штат має свої відмінності в Правилах дорожнього руху: обов'язково ознайомтеся з ними, плануючи подорож, щоб не потрапити в халепу

    Правила. У США мотоцикліст має право їздити між рядами

    США: ТЕКСТОВІ ЗНАКИ

    У США на дорогах є особливість, яка нашим водіям буде незвична: дорожні знаки у них текстові. Як пояснює Гаврилюк, якщо в Америці в конкретному місці заборонений поворот направо, то там без викрутасів і пишуть: No Turn Right, замість нашої перекресленою стрілки. У цьому, звичайно, немає нічого складного, але з незвички спочатку можна трохи "гальмувати": враховуйте це, щоб не проскочити потрібний поворот.

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину? Вкрай нераціонально! Так ось: як розповідає Олексій Гаврилюк, у багатьох штатах Америки виділяють спеціальні смуги, по яких можуть рухатися тільки автомобілі, що перевозять декілька чоловік. Мінімальна кількість людей, які повинні знаходитися в машині, вказується на знаку перед в'їздом на смугу - найчастіше їх кількість стартує від двох осіб.

    ШВИДКІСТЬ: НЕ Плюсувати

    Від чого потрібно позбутися за кордоном (а краще - і назавжди) - так це від звички перевищувати швидкість. Також не варто приплюсовує до вказаних на знаках обмеження ще 20 "некараних" кілометрів на годину, прийнятих у нас. В ЄС, за словами Олексія Гаврилюка, як правило, допускається перевищення не більше ніж на 5 км / год, в деяких країнах - на 10 км / ч. А контроль за швидкісним режимом руху в Європі набагато жорсткіше, ніж у нас. "Швидкість в межах населеного пункту - в середньому 50 км / год, за містом - 90, на швидкісних автострадах - близько 120 км / ч. Ознайомтеся з режимами конкретної країни", - радить Наталія Зозуля.

    З незвичайного: на деяких дорогах може бути встановлена ​​мінімальна швидкість руху - наприклад, не можна їхати повільніше 80 км / год. А є країни, де встановлюється різна швидкість руху на магістралях для сухої та дощової погоди, - наприклад,
    130 км / та 110 км / год.

    ПЛАТА ЗА ПРОЇЗД: ЧАС І ВІДСТАНЬ

    Що для українського водія буде за кордоном в новинку, так це наявність платних доріг. У деяких країнах ви платите за сам факт користування їх дорогами: наприклад, коли в'їжджаєте в Австрію, то повинні купити так звану "віньєтку" - марку-наклейку на скло (за її відсутність з вас можуть взяти 250 євро).

    "В Угорщині оплачується час проїзду по автобану. Платіть, отримуєте чек-квитанцію, і можете той час, який оплатили - наприклад, тиждень, - їздити спокійно", - розповідає Олексій Гаврилюк. Але є країни, де плата стягується за кілометраж: "У Хорватії існує система шлагбаумів. Коли ви в'їжджаєте на платний автобан, вас" зчитують ", а коли ви з'їжджаєте з нього, на шлагбаумі з вас знімають плату - в залежності від того, скільки кілометрів ви проїхали ", - наводить приклад Олексій Гаврилюк.

    Плата за проїзд різна, але, як правило, не перевищує 1 євро за 10 км.
    Втім, не всі країни наживаються на водіях. Наприклад, чудові німецькі дороги - безкоштовні. А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів.

    А в США, як стверджує Гаврилюк, можна легко прокласти маршрут в обхід платних автобанів

    На шлагбаумі порахують шлях

    ШТРАФИ: ВІД 50 ЄВРО ДО ДЕСЯТКІВ ТИСЯЧ

    У більшості країн Європи поліція не стоїть на узбіччі і не ховається по кущах. Але там скрізь встановлені камери відеоспостереження, і вони працюють: інформація з камер, разом з номером авто порушника, дуже швидко потрапляє в поліцейську базу.

    Але є й винятки. Як розповідає Гаврилюк, поліцейські пости досі стоять на дорогах Румунії, а на Кіпрі можна побачити до сліз знайому картину - поліцейську "засідку" з радаром. "В Угорщині теж стоять пости, але вони ловлять тих, хто не заплатив за проїзд по автобану. Зчитують номера, і відразу в базі перевіряють оплату. Якщо оплати немає, на наступному посту вас зупинять і оштрафують", - говорить Олексій Гаврилюк.

    У США використання камер відеоспостереження не настільки всеосяжно, як в Європі. Наприклад, камери, автоматично реєструють перевищення швидкості з подальшою доставкою штрафний квитанції на будинок, в частині штатів навіть заборонені законодавчо, хоча в деяких штатах активно використовуються.

    За порушення правил в Європі платити доведеться дорого. За таку дрібницю, як непристебнутий ремінь безпеки, вам в кращому випадку доведеться розлучитися з 30 євро, а в деяких країнах - і з 100 євро. Задоволення від занадто швидкої їзди може обійтися і в 100 євро, і в тисячу.

    У США розплата за перевищення швидкості, за словами Гаврилюка, починається з суми в 200 доларів. Але можна нарватися і на штраф в $ 10 тис. - наприклад, за викид сміття на узбіччя, чим грішать водії в Україні.

    Дуже високі штрафи - за керування в нетверезому стані. Так, в Німеччині вони стартують з 500 євро, у Франції цілком можна збідніти і на 4,5 тис. Євро (це якщо не було ДТП), а в Великобританії - розщедритися більш ніж на 7000 євро. Ну а в США вперше попався і нічого не накоїли напідпитку водій може відбутися лише $ 300.

    ЕКЗОТИЧНІ ПРАВИЛА

    У далеких країнах правила куди цікавіше. Так, в спекотному Таїланді, де так і тягне позбутися зайвого одягу, суворо заборонено вести мотоцикл, велосипед, мопед і авто з голим торсом. "Якщо ви жінка-водій, не варто їхати в Саудівську Аравію, - попереджає Наталія Зозуля. - Тут навіть на дорогах панує патріархат: майже на всіх трасах жінкам заборонено сідати за кермо. Причому це правило поширюється і на водіння велосипеда. Керувати жінка може тільки на внутрішньоквартальних дорогах ".

    У Таї за кермом не роздягаємось

    ЇЗДА "ПРОТИ ШЕРСТІ"

    А є країни, де рух організовано, з нашої точки зору, навпаки - по лівій смузі. В Європі це Британія, Ірландія і Мальта, а ось по всьому світу таких місць чимало - особливо там, де колись майорів британський прапор.

    За словами Гаврилюка, досвідчений водій лівосторонній рух освоює буквально за півгодини активного руху. Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо.

    Але в перші дні варто бути обережними - поки по-справжньому не розберешся, хто кого пропускає на перехрестях тощо

    В Англії рух "навпаки"

    ПИТИ ЧИ НЕ ПИТИ

    Більшість розвинених країн ліберальніше України в питаннях випивки за кермом. Будинки український водій може нарватися на серйозні неприємності, якщо кількість алкоголю в його крові перевищує 0,2 проміле. У більшості країн ЄС, а також в США, Канаді, Сінгапурі, Туреччини допустима норма - 0,5-0,8 проміле: стільки буде у дорослої людини після випитої пляшки пива. Але є країни навіть в Європі, де ця норма навіть жорсткіше, ніж у нас - аж до 0 проміле! Так що, "законно" хильнувши пива в Австрії (0,5 проміле), в сусідню Угорщину (0 проміле) краще не потикатися.

    А є країни (наприклад, Хорватія), де ви можете керувати авто з 0,5 проміле в крові. Але якщо порушите ПДР або потрапите в ДТП - норма тут же стане 0 проміле. Є в ряді країн і обмеження: "ліберальна" норма стосується лише водіям старше якогось віку (зазвичай 21 рік) і зі стажем (наприклад, більше двох років). Якщо ви юні або недосвідчені, то ваша норма - 0-0,2 проміле. Словом, підводних каменів вистачає. Тому за кордоном водіям краще встановити "сухий закон ".

    Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

    Ви зараз переглядаєте новина "Особливості автомобільних подорожей за кордон: що потрібно мати з собою". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

    АВТОР:

    Ряполов Костянтин

    Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

    Орфографічна помилка в тексті:

    Послати повідомлення про помилку автора?

    Виділіть некоректний текст мишкою

    Спасибі! Повідомлення надіслано.

    ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ

    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?
    Ну а тепер питання риторичне: ви ніколи не замислювалися над тим, що більшість автомобілів, що займають не так уже й мало місця на дорозі, перевозять лише одну людину?

    Каталог

    Категории товаров

    Новости

    Прыжки на скакалке
    Желаете сбросить лишние килограммы и укрепить мышцы? Причем хотите добиться результата в короткий срок? Выход есть! В ваших стремлениях вам помогут прыжки на скакалке. Мало того что это очень легко и

    Прыжки на батуте - как бизнес. История развития в России и некоторые факты.
    Подготовлено: "ЗВЕЗДА-ЦЕНТР", i Star, г. Москва www.batut.istar.su   Прыжки на батуте, как бизнес в Российской Федерации, начинает свою историю примерно в середине первого десятилетия начала двухтысячных

    Прыжки на скакалке
    При тотальной нехватке времени в современной жизни не каждый может выделить несколько часов для посещения фитнес центра. Поэтому в борьбе с лишним весом на помощь приходит скакалка. Скакалка для похудения

    Прыжки на скакалке
    Прыжки на скакалке помогают постоянно держать себя в тонусе и прекрасной физической форме. Вопреки распространённому мнению, они популярны не только у девушек. В своих тренировках скакалку используют

    Прыжки с выпадом в сторону
    Прыжки с выпадом в сторону - скользящие прыжки вдоль плоскости туловища, развивающие боковые мышцы ног (латеральные мышцы бедра) и поясницу. Поясница тренируется за счет наклонов вниз. Спина должна быть

    Прыжки от Целлюлита на скакалке. Зачем: 8-пунктов в роли ответа.
    Знакомая нам с детства «прыгалка» способна заменить многие тренажеры и даже курсы массажа! Думаете реально совместить в одном занятии активный расход калорий, массаж проблемных зон и избавление от целлюлита,

    Прыжки на скакалке для начинающих. Советы и рекомендации. Польза, основные, упражнения, противопоказания, похудения
    В детстве прыжки со скакалкой являются популярным развлечением. Девочки и мальчики упражняются с инвентарем, прыгая на одной или двух ногах, скрещивая руки, продвигаясь в различных направлениях. Польза

    Сборная России по прыжкам в воду выиграла две медали на Олимпиаде
      ЛОНДОН, 12 июл - РИА Новости, Вероника Гибадиева. Российская сборная по прыжкам в воду, одержав одну победу, завоевала две медали на Олимпийских играх в Лондоне. Обе медали были выиграны россиянами

    Игры прыжки в воду с вышки, трамплина
    Прыжки в воду с вышек и трамплинов Краткое содержание статьи: Прыжки в воду с огромной высоты становятся все более популярными. Множество зрителей готовы ради такого экстрима собраться возле экранов

    Прыжки в воду в Пензе - дайвинг, федерация, сайт
    Дайвинг один из подвидов прыжков в воду Краткое содержание статьи: Прыжки в воду это водный вид спорта, который заложил свою историю еще в древние времена. Еще по памятникам можно понять то, что прыжки

    Контакты:

    Телефон:
    (050) 60-30-100
    (098)4-63-63-63

    ТЦ "Южная галерея", ул. Киевская 189,г.Симферополь, АР Крым, Украина

    Режим работы:
    с 10:00 до 20:00
    7 дней в неделю

    Информация для вас

    - Оплата в рассрочку

    Корзина

    Корзина пуста