Перша в світі залізниця на паровій тязі, призначена як для перевезення вантажів, так і пасажирів з'явилася в Англії і з'єднала міста Дарлінгтон і Стоктон. Але це була далеко не найперша з залізниць, якщо говорити взагалі. У статті ми постараємося розібратися з цим питанням трохи більш докладно і розповісти, коротку передісторію виникнення перших залізниць і поїздів, а також, трохи висвітлити ранній період їх розвитку.

Прообразом залізниць можна вважати кам'яну дорогу повсть для перетягування кораблів через Коринфський перешийок, побудовану ще в стародавній Греції. В дорозі були зроблені глибокі жолоби (прообраз рейок), які служили напрямними.

Більш сучасні рейкові шляхи з'явилися в зв'язку з розвитком гірничодобувної промисловості. Так, в 16-му столітті, в Англії і Німеччині стали використовувати дерев'яні рейкові шляхи і вагонетки, для перевезення вугілля, руди та інших корисних копалин. Ці вагонетки ще точно не можна назвати «залізними» дорогами, хоча б тому, що вони були дерев'яними! 🙂

Подібні вагонетки було широко поширені в Англії аж до 18-го століття, поки їх не витіснили залізниці.

Перша залізниця, не з дерева і розташована не в шахті, а на поверхні, з'явилася між 1603 і 1604 роками і з'єднала Strelley і Wollaton. Ця дорога, хоча і була розташована на поверхні, але теж використовувалася, для доставки вантажів з шахт Strelley в Wollaton. Довжина її становила всього 3 км.

У Росії перша залізниця з'явилася в Петрозаводську і використовувалася для потреб Олександрівського заводу.

З рудників і шахт, ця технологія поширилася і на пасажирські перевезення. Спочатку з'явилися пасажирські дороги з кінною тягою. Першою була дорога Уондсвортом і Кройдоном побудована в 1801 році в Англії.

1804 році Річард Тревитика створив перший паровоз, але перша залізниця здатна витримати паровоз відкрилася тільки в 1825 році. Вона поєднала вугільні шахти Дарлінгтона з містом Стоктон на річці Тис. Довжина дороги 40 км. Вона призначалася, як для перевезення пасажирів, так і для вивозу вугілля з шахт Дарлінгтона.

Паровоз «Ракета» Стефенсона.

Створення першої в світі залізниці не було дуже легким завданням. Творець найкращого на той момент локомотива - Джордж Стефенсон, переконав у доцільності цього проекту багатого промисловця Едварда Піза. Разом, їм довелося ще чотири роки чекати, поки не вдалося отримати дозвіл на будівництво у парламенту. У нововведення було багато противників, починаючи від власників коней, які до цього добре заробляли на перевезеннях вугілля і закінчуючи місцевими фермерами.

Не дивлячись на всі перепони, 27 вересня 1825 року 33 вагона вирушили в перший рейс з Дарлінгтона в Стоктон. Поїзд рухався зі швидкістю 8 км / год і крім 600 пасажирів, привіз 12 вагонів вугілля.

Цікавий факт: ця залізниця і на сьогоднішній день робоча.

У 1830 році провели дорогу яка поєднала промисловий центр Манчестер з портовим містом Ліверпуль (56 км). Подальший розвиток було подібно до вибуху, до 1840 року у Великобританії було вже 2390 км залізниць.

У США перша залізниця громадського призначення з'явилася в 1830 році в штаті Меріленд (Baltimore and Ohio Railroad). До 1840 року США обігнали Велику Британію і проклали 4,4 тис. Км. залізничних колій.

З 1865 року, після закінчення громадянської війни, в США починається «Золотий вік» залізниць. З 1816 по 1916 рік мережа залізниць зросла в небачених масштабах з 35 000 до 254 000 миль!

Можна було б ще довго розповідати, про історію розвитку залізниць або про реакцію на появу поїздів людей або про смішні на сьогоднішній день побоювання противників її будівництва, але про це іншим разом. Додамо тільки, що замовлення квитків на поїзд , І сьогодні залишається дуже затребуваною послугою. А поїзди, хоч і поступилися частиною своїх позицій автомобільним дорогам та іншим засобам пересування, все ж залишаються популярним транспортом.

Відео: Паровоз в наші дні.

+1895 First films Lumiere Brothers 'Перший фільм Прибуття поїзда. Тільки не треба стріляти по монітору ;-))