22 лютого

Сонячно. Сухо. Повітря + 8 ... 16С, траса + 10 ... 22С

Друга серія зимових тестів пройшла відносно спокійно, підтвердивши тенденції, що намітилися в Хересі. Сім команд планомірно збільшували пройдену дистанцію, в McLaren Honda продовжували розбиратися з силовою установкою і до повноцінної роботи так і не приступили, а в Force India обмежилися оцінкою ефективності нових шин Pirelli на торішньому шасі.

Перша сесія фінального дня тестів почалася і закінчилася під червоними прапорами. Вранці на холодній гумі вилетів Росберг - в п'ятому повороті, там же, де в суботу в аналогічній ситуації загруз в гравії Феттель. А перед обідньою перервою в неприємну аварію потрапив Фернандо Алонсо .

У швидкісній дузі третього повороту Curva Renault, який зазвичай проходиться на швидкості за 200 км / ч, машина іспанця несподівано зменшила темп і вильнула вправо, врізавшись по дотичній - правою частиною - в бетонний бар'єр. Багато хто вирішив, що або відбувся якийсь неймовірний збій, або з якоїсь причини Алонсо втратив свідомість, але офіційною причиною назвали сильний порив вітру.

Спрацював датчик небезпечної перевантаження, до місця аварії виїхала медична машина, і незабаром Фернандо на вертольоті відправили в госпіталь для обстеження. Сканування показало, що Алонсо не отримав травм . У McLaren Honda планували після обіду посадити за кермо Дженсона Баттона, але потім вирішили достроково завершити програму .

Вранці в більшості команд відпрацьовували стандартні процедури і працювали з настройками, а після обіду переключилися на довгі серії кіл і імітацію гонки, але на заваді стали часті зупинки сесії.

Спочатку червоні прапори з'явилися через проблеми з силовою установкою на машині Ніко Хюлкенберга - вона зупинилася в першому повороті, випустивши хмару диму, і на цьому в Force India завершили тести.

Потім Сайнс-молодший вилетів в третьому повороті, зачепивши бар'єр з покришок. Його відправили в медичний центр, але незабаром Карлос повернувся в бокси команди.

Незабаром червоні прапори з'явилися після зупинки Валттері Боттас в четвертому повороті, але після короткого ремонту гонщик Williams виїхав знову.

В самому кінці сесії червоні прапори з'явилися в руках маршалів в шостий раз - Феліпе Наср зупинився в шостому повороті.

Данило Квят почав день з відпрацювання стандартних процедур, проїжджаючи короткі кола з зупинкою у боксів команди, але без зміни гуми, а потім переключився на роботу з настройками і оцінку ефективності нової гуми.

Багато по ходу дня виїжджали на м'яких шинах, що позначалося на позиції в протоколі - гонщики змінювали один одного на першій сходинці.

Після обіду Квят виїхав на шинах Soft і очолив протокол - 1: 24.941, потім Грожан поставив SuperSoft і встановив найкращий час тижні - 1: 24.067, а під вечір в Mercedes, вперше на зимових тестах 2015 року, продемонстрували швидкість нової машини. Ніко Росберг проїхав коло на Medium і зайняв другий рядок - 1: 24.321. За даними Pirelli, SuperSoft на 1.5-2 секунди з кола швидше Medium - робіть висновки!

Наступного тижня, 26 лютого, в Барселоні стартує фінальна серія тестів, на яку в більшості команд привезуть ті версії машин, з якими вийдуть на старт у Мельбурні. Буде цікаво!

1. Р.Грожан Lotus Mercedes 1: 24.067 - 111 2. Н.Росберг Mercedes Mercedes 1: 24.321 +0 "254 131 3. Д.Квят Red Bull Renault 1: 24.941 +0" 874 104 4 . Ф.Наср Sauber Ferrari 1: 24.956 +0 "889 73 5. В.Боттас Williams Mercedes 1: 25.345 + 1" 278 129 6. К.Сайнс-мл Toro Rosso Renault 1: 25.604 + 1 "537 88 7. З .Феттель Ferrari Ferrari 1: 26.312 +2 "245 76 8. Н.Хюлкенберг Force India Mercedes 1: 26.591 +2" 524 36 9. Ф.Алонсо McLaren Honda 1: 27.956 +3 "889 20

21 лютого

Короткочасні дощі. Вдень дощ. Повітря + 6 ... 16С, траса + 10 ... +18 С

Прогноз обіцяв високу ймовірність опадів у третій день тестів, але все обмежилося невеликим дощем. Ближче до обідньої перерви гонщики перейшли на проміжну гуму, потім повернулися на сліки - роботі це не завадило.

День почався з червоних прапорів після вильоту Феттеля в гравій - німець не втримав машину на першому колі після виїзду з боксів. На тестах в Хересі так само вилітав на холодній гумі Данило Квят, сьогодні - чотириразовий чемпіон світу - від випадкових помилок ніхто не застрахований. Машину повернули в бокси, механіки очистили її від гравію, і незабаром Феттель знову виїхав за кермом Ferrari SF15T.

Другий раз червоні прапори з'явилися, коли зупинилася машина Дженсона Баттона. У McLaren Honda отримали необхідні деталі для усунення проблем з ізоляцією на MGU-K і вночі провели заміну, але через кілька кіл мотор втратив потужність, і Дженсону довелося звернути на узбіччя. Пізніше команда підтвердила, що нові деталі не допомогли вирішити проблему.

Пауза вийшла тривалою, в McLaren Honda знову втратили більшу частину дня. Вчора Алонсо проїхав 59 кіл, і в команді говорили про намітився прогрес, а сьогодні дистанція знову виявилася невеликою. Один крок вперед і два назад - поки так. Керівник гоночних програм Honda Ясухиса Араи заявив, що тепер одна з головних задач - домогтися більшої надійності до першої гонки сезону.

У Sauber втратили половину дня, розбираючись з причинами вчорашньої відмови коробки передач - Маркус Еріксон приступив до роботи тільки після обіду.

У Force India за кермо повернувся резервний пілот Mercedes Паскаль Верляйн - в перший день тестів йому довелося замінювати прихворіла Льюїса Хемілтона в заводській команді, а сьогодні молодий німець повністю відпрацював програму в Force India, проїхавши дистанцію гонки.

Провели імітацію гонки і в Red Bull Racing. Вранці Данило Квят і команда активно відпрацьовували піт-стопи, в тому числі зі зміною носового обтічника, потім зосередилися на оцінці ефективності елементів аеродинаміки, а після обіду росіянин проїхав дистанцію гонки - за схожою програмою вчора команда працювала з Даніелем Ріккардо.

У Mercedes, вперше на цьому тижні, весь день за кермом провів один гонщик. В команді знову зосередилися на оцінці ефективності і надійності, не працюючи над швидкістю і не використовуючи надто м'які [для Барселони] склади гуми. Льюїс Хемілтон в результаті показав третій час - в серії кіл з шинами Medium.

За двадцять хвилин до закінчення тестів в третій раз з'явилися червоні прапори - проїхав найбільшу дистанцію дня Макс Ферстаппен зупинився перед першим поворотом - по ходу дня гонщик так часто відпрацьовував піт-стопи, що зносилося зчеплення.

У Williams розділили програму між двома гонщиками - вранці відпрацював Феліпе Маса, а після обіду його змінив Валттері Боттас. З фіном команда відпрацьовувала піт-стопи, він проїхав більше сорока коротких кіл - від виїзду до заїзду в бокси, а на єдиний повне коло відправився лише на останніх хвилинах, випередивши в протоколі Баттона.

На верхніх рядках протоколу знову виявилися гонщики, які виїжджали на більш м'якій гумі, ніж більшість суперників. Вранці Ферстаппен очолив протокол на SuperSoft, проїхавши коло за 1: 24.739, а днем, теж на SuperSoft, його випередив Мальдонадо - 1: 24.348.

Завтра в Барселоні пройде фінальний день другої серії зимових тестів.

1. П.Мальдонадо Lotus Mercedes 1: 24.348 - 104 2. М.Ферстаппен Toro Rosso Renault 1: 24.739 +0 "391 129 3. Л.Хемілтон Mercedes Mercedes 1: 26.076 +1" 728 101 4 . М. Еріксона Sauber Ferrari 1: 26.340 + 1 "992 53 5. С. Феттель Ferrari Ferrari 1: 26.407 +2" 059 105 6. Д.Квят Red Bull Renault 1: 26.589 +2 "241 112 7. Ф.Масса Williams Mercedes 1: 26.912 +2 "564 55 8. П.Верляйн Force India Mercedes 1: 27.333 +2" 985 81 9. В.Боттас Williams Mercedes 1: 27.556 +3 "205 49 10. Д.Баттон McLaren Honda 1: 29.151 +4 "803 24

20 лютого

Короткочасні дощі. Сухо. Повітря + 4 ... 17С, траса + 9 ... 27С

Другий день тестів в Барселоні завершував першу половину зимової тестової програми. Шість днів позаду, ще шість попереду, і вже намітилися лідери і аутсайдери.

До числа останніх очікувано відноситься McLaren Honda. Інженери поступово розбираються з новою силовою установкою, з кожним днем ​​збільшуючи пройдену дистанцію - сьогодні вона була максимальною з початку тестів, але до повноцінної роботи на довгих серіях кіл поки далеко.

У п'ятницю Алонсо змінив Баттона. Спочатку команда планувала віддати британцеві два перших дні, але коли з'ясувалося, що нову деталь, яка дозволила б уникнути повторення вчорашніх проблем, привезуть тільки в суботу, графік скорегували, давши можливість попрацювати обом пілотам. Незважаючи на певні побоювання, день для команди пройшов відносно вдало.

Інший аутсайдер зимової програми - Force India. Команда продовжує працювати з торішньої машиною, а обкатка нової VJM08 почнеться тільки на наступному тижні. Сьогодні за кермо знову сів Серхіо Перес, продовживши програму по оцінці ефективності нової гуми Pirelli і окремих механічних рішень.

Решта учасників тестів вирішили перші проблеми і планомірно працювали за своїми програмами, проїхавши за день більше дистанції гонки. У Red Bull Racing намагалися надолужити накопичилася за минулі дні відставання, і сьогодні це цілком вдалося.

Правда, день почався з червоних прапорів, коли машина Даніеля Ріккардо зупинилася на піт-лейн, але механіки швидко повернули її в бокси і робота була продовжена.

Другий раз червоні прапори з'явилися вже після обіду, коли Карлос Сайнс-молодший вилетів з траси в дев'ятому повороті, але до цього моменту 20-річний іспанець проїхав більшу дистанцію без проблем, так що виконання програми ця помилка не завадила.

Чемпіон GP2 Джоліон Палмер сьогодні приступив до своїх обов'язків в Lotus F1 Team - його контракт третього пілота передбачає участь в тестах і декількох тренуваннях по ходу сезону, і вранці він вперше випробував Е23 на трасі.

У Mercedes поділили програму між пілотами. Вранці за кермо сів Ніко Росберг, а після обіду його змінив Льюїс Хемілтон. Британець відчував себе краще, ніж учора, коли через високу температуру він змушений був перервати тести, і в команді з обережності вирішили дати Ніко відпочити - його продовжує турбувати біль в шиї. В сумі гонщики Mercedes проїхали більше 150 кіл за день.

Уже ввечері в третій раз з'явилися червоні прапори - після зупинки Маркуса Еріксона. Машину оперативно евакуювали, а для 24-річного шведа тести закінчилися достроково, але він проїхав більше сотні кіл

Кращий час дня було показано ще до обіду, коли Даніель Ріккардо і Кімі Райкконен виїхали на шинах Soft - їх розділила лише одна сота.

Завтра тести продовжаться, у багатьох командах зміняться пілоти, почне свою програму в Барселоні Данило Квят. Прогноз на суботу обіцяє дощі.

1. Д.Ріккардо Red Bull Renault 1: 24.574 - 143 2. К.Райкконен Ferrari Ferrari 1: 24.584 +0 "010 90 3. Ф.Масса Williams Mercedes 1: 24.672 +0" 098 88 4 . С.Перес Force India Mercedes 1: 24.702 +0 "128 121 5. Л.Хемілтон Mercedes Mercedes 1: 24.923 +0" 349 89 6. Н.Росберг Mercedes Mercedes 1: 25.556 +0 "982 66 7. Ф.Алонсо McLaren Honda 1: 25.961 + 1 "387 59 8. Д.Палмер Lotus Mercedes 1: 26.280 + 1" 706 77 9. М. Еріксона Sauber Ferrari 1: 27.344 +2 "770 113 10. К.Сайнс-мл. Toro Rosso Renault 1: 28.945 +4 "371 100

19 лютого

Сонячно. Сухо. Повітря + 7 ... 17С, траса + 11 ... 29С

У 2014-му дві фінальні серії зимових тестів пройшли в теплому Бахрейні. Здавалося б, знайдено влаштовує всіх ефективне рішення для підготовки до сезону в умовах, «максимально наближених до бойових», але в середині лютого 2015 го команди знову зібралися в Барселоні - в Іспанії дешевше, та й доставка запчастин, в разі необхідності, займає менше час.

На перших тестах , В Хересі, працювали вісім команд, в Барселоні їх стало дев'ять, але в Force India привезли торішню машину - нова VJM08 тільки що пройшла краш-тести і поки не готова. В команді домовилися з Mercedes про участь в тестах Паскаля Верляйна, що виступає в DTM і допомагає Mercedes AMG з доопрацюванням машини на симуляторі. Вранці Паскаль сів за кермо, але вже через пару годин програму довелося змінити.

Льюїс Хемілтон вранці прокинувся з високою температурою, приїхав на автодром і сів за кермо, але через одинадцять кіл відчув себе гірше і не зміг продовжувати.

Чемпіона світу відправили в готель, Ніко Росберг скаржився на біль в шиї і повинен був відпрацювати велику програму завтра, так що Верляйну довелося покинути бокси Force India і через пару годин виїхати вже за кермом Mercedes F1 W06 Hybrid з номером 23.

В результаті Паскаль виконав більшу частину програми Mercedes, яку ввечері довелося ненадовго перервати через проблеми з паливним насосом, а за кермо торішньої Force India сіл Серхіо Перес.

Всього трохи більше трьох годин тривали тести McLaren Honda. Через проблеми з ізоляцією мотор-генератора MGU-K виникла необхідність заміни силової установки - команда відразу підтвердила, що більше сьогодні Дженсон Баттон на трасі не з'явиться.

Пізніше керівник гоночних програм Honda Ясухиса Араи уточнив - для повноцінного продовження роботи потрібно внести зміни в конструкцію, інакше проблема може повторитися, а доопрацьовану версію доставлять на автодром тільки до суботи, так що і в п'ятницю, коли за кермо сяде Фернандо Алонсо, команда буде працювати за скороченою програмою.

Для Lotus початок дня видався неспокійним. Пастор Мальдонадо двічі зупиняв машину на трасі - Е23 довелося евакуювати, але механіки оперативно впоралися і гонщик продовжив роботу.

Втретє червоні прапори з'явилися вже після обіду, через інцидент за участю Сьюзі Вольфф і Феліпе Насра. Пауза тривала близько двадцяти хвилин.

Пілотесса Williams, що проїхала до цього моменту вже 83 кола, тільки виїхала з боксів. Дебютант Sauber знаходився на швидкому колі - в зоні гальмування п'ятого повороту стався контакт, і обидві машини виявилися в гравійної пастці.

Машина Sauber була пошкоджена сильніше - постраждали елементи задньої правої підвіски, коробка передач і днище, але механіки впоралися - після тривалого ремонту Феліпе виїхав знову, повернулася на трасу і Сьюзі.

У Red Bull Racing вранці витратили кілька годин на рішення невеликих проблем і оцінку ефективності різних варіантів аеродинамічній конфігурації - Даніель Ріккардо проїхав серію коротких кіл з датчиками тиску, а вдень у команді намагалися надолужити втрачений час.

У Ferrari не виникло серйозних проблем, Кімі Райкконен відпрацював програму і ще вдень проїхав коло за 1: 25.167 - швидше торішнього поула Льюїса Хемілтона в Гран Прі Іспанії (1: 25.232).

В останню годину Пастор Мальдонадо проїхав ще швидше - 1: 25.011, але безпосередньо порівнювати результати складно - в травні і погода була іншою, і склади гуми використовувалися тільки найжорсткіші - Hard і Medium, а Пастор показав найкращий час на Soft.

Тести завершилися під червоними прапорами, за дві хвилини до закінчення сесії Наср зупинився в дев'ятому повороті. День вийшов напруженим, але вельми цікавим. Завтра тести продовжаться, в п'яти командах зміняться пілоти.

1. П.Мальдонадо Lotus Mercedes 1: 25.011 69 2. К.Райкконен Ferrari Ferrari 1: 25.167 +0 "156 74 3. Д.Ріккардо Red Bull Renault 1: 25.547 +0" 536 59 4. С.Перес Force India Mercedes 1: 26.636 + 1 "625 34 5. Ф.Наср Sauber Ferrari 1: 27.307 +2" 296 79 6. М.Ферстаппен Toro Rosso Renault 1: 27.900 +2 "889 94 7. Д.Баттон McLaren Honda 1: 28.182 +3 "171 21 8. П.Верляйн Force India Mercedes 1: 28.329 +3" 318 32 9. П.Верляйн Mercedes Mercedes 1: 28.489 +3 "478 48 10. С.Вольфф Williams Mercedes 1: 28.906 +3 "895 86 11. Л.Хемілтон Mercedes Mercedes 1: 30.429 +5" 418 11