Темою самокатів я зацікавився насамперед через сина: він років зо три тому попросив купити йому який-небудь самокат, який би можна було брати з собою на прогулянку, щоб він був невеликий, легкий і таке інше.

Я тоді придбав якусь непогану модельку для відповідного віку: він був невеликий і легкий, але у самоката також були маленькі коліщатка, так що кататися на ньому було не дуже зручно. Але дитини це тоді влаштовувало.

Минуло три роки, син виріс і помітно витягнувся, так що даний самокат став йому явно замалий.

Я тільки хотів було потурбуватися про пошук нового самоката - вже нормального, дорослого, - як мені з російського представництва американської компанії Razor запропонували спробувати популярну модель самоката для міста Razor A5 DLX , Яка, як стверджували в представництві, і моєму восьмирічної дитини цілком підійде, та й я сам на ньому також спокійно можу кататися, тому що цей самокат підходить як дітям від семи років, так і дорослим до ста кілограмів корисного ваги.

Він все витримає, сказали в представництві, тому що ... Ну, втім, самі все побачите.

Окей, відповів я, повивчати корисне домашнє пристрій, який стане в нагоді і дитині, і, можливо, мені, - на це я завжди готовий.

Самокат приїхав, ми з сином його випробували в різних умовах, ну і тепер я готовий поділитися своїми враженнями.

Технічні характеристики

• від 7 років; для дітей і дорослих зростом від 100 до 200 см;
• вага самоката 4 кг;
• великі поліуретанові колеса 200 мм;
• фірмові підшипники RZR;
• патентований складаний механізм;
• легка міцна рама з авіаційного алюмінію;
• кермо з авіаційного алюмінію шириною 42 см;
• вся площа деки покрита противоскользящей шкіркою;
• підніжка для зручного паркування самоката;
• складається і розкладається в трьох положеннях;
• довжина самоката 87 см, довжина деки 53 см, ширина деки 11 см;
• місце для ніг деки 32 см;
• мінімальна висота керма від землі 76 см; від деки 69 см;
• максимальна висота керма від землі 99 см; від деки 91 см;
• дорожній просвіт 4 см;
• патентований задній гальмо-крило (патент США № 6,139,035);
• не вимагає збірки;
• гарантія 6 місяців.

Комплектація і особливості

Поставляється в дуже компактній картонній коробці, забезпеченій ручкою для зручності перенесення.

На зворотному боці коробки перераховані основні вузли самоката.

Відкриваємо - видно, що в складеному вигляді самокат займає мінімальний обсяг.

Витягуємо. Тепер зрозуміло, як вони цього добилися. Передня стійка з допомогою спеціального механізму відкидається назад і стає паралельної деці. Рукоятки керма також витягуються і вільно звисають на сполучному їх тросі.

Основна конструкція самоката виконана з відполірованого авіаційного алюмінію - виглядає пристрій солідно і залишає враження цілком надійної конструкції.

Щоб привести самокат в робоче положення, треба підняти фіксатор передньої стійки, після чого відігнути стійку до упору.

У попередній моделі A5 Lux, наскільки я зрозумів з оглядів, стійка відгинати і додатково не фіксувалася, через що виникав невеликий люфт і брязкіт, а тут фіксатор положення додатково притискається і закріплюється за допомогою повороту пластикового набалдашника - тут вже немає ніякого люфту і деренчання .

Ручки переднього колеса вставляються в відповідні пази і закріплюються спеціальними пружинними засувками. Користувачі моделі A5 Lux скаржилися на те, що ці ручки при їзді деренчать. У даній моделі ця проблема вирішена, ручки не деренчать зовсім, також майже відсутня люфт.

Висота керма регулюється в межах 21 сантиметри, причому спеціальний фіксуючий механізм дозволяє дуже щільно і надійно закріплювати кермо на будь-якій висоті: я після закріплення чисто для тесту налягав на кермо всією вагою свого атлетичного (жарт) восьмідесятікілограммового тіла - кермо при цьому не здавав ні міліметра з завойованої висоти. У самому верхньому положенні кермо додатково фіксується пружинної засувкою, але в цьому, на мій погляд, немає необхідності - мабуть, просто додаткова страховка.

Великі 20-сантиметрові колеса виконані з поліуретану. На задньому колесі встановлений патентований гальмо-крило, також виконаний з алюмінію.

Під механізмом складання передньої стійки розмістилася відкидається підніжка, за допомогою якої самокат можна встановити у вертикальному положенні (парковка). У підніжки є спеціальний вигин, який злегка виступає з-під деки.

Велика нижня дека покрита якісної і стійкої до впливів противоскользящей шкіркою з насічками - для більш чіткої фіксації взуття.

Щоб назад скласти самокат, потрібно буквально кілька секунд. У складеному вигляді його можна укласти назад в коробку, також самокат спокійно влізе в невелику спортивну або дорожню сумку.

Він навіть в мою валізу спокійно вліз і зайняв там приблизно половину одного відділення.

Треба сказати, що самокат відразу справляє дуже гарне враження продуманістю конструкції, матеріалами та оздобленням. Так, чотири кілограми - не самий маленький вага, особливо для дитини, але тут на перше місце, як я зрозумів, поставлені надійність, зручність, безпека і якість.

Але, втім, нам же на нього не дивитися треба, а використовувати - поїхали покатаємося.

Робота пристрою

Це, звичайно, міський самокат, призначений перш за все для їзди по асфальту або плитці.

У Razor є цікава модель A5 Air - вона з надувними колесами і ще більш міцна: такий самокат призначений для їзди і по місту, і по пересіченій місцевості. Але він дорожче і важче, до того ж помітно гірше розганяється і тримає швидкість - це обумовлено надувними колесами.

Ми з сином поганяли його і по асфальту різної якості, і по утоптаної землі міської алеї з платанами. (Всі фото нижче - клікабельні.)

У парку самокат себе відчував прекрасно.

Але і у моря особливо не губився, хоча і віддавався легкої поетичної флегме.

Втім, він сюди приїхав не відпочивати, а працювати, так що поїхали!

На рівному асфальті самокат поводився відмінно: швидко розганявся, добре тримав швидкість (в колесах використовуються фірмові підшипники RZR), легко управлявся.

В оглядах старої версії A5 Lux зустрічав претензії до гальма-крилу - мовляв, гальмо занадто жорсткий, гальмує "на смерть" і залишає на асфальті слід від поліуретану.

Тут це ніяк не спостерігалося: навпаки, на мій погляд, гальмо навіть м'якуватий, але, втім, якщо потрібно швидко і різко гальмувати, то на нього просто слід сильніше натиснути. При звичайному натисненні гальмування відбувалося досить плавно. Але і швидке гальмування не вимагало серйозних зусиль - син також міг загальмувати швидко і на м'якість гальм не скаржився.

На поганому асфальті (занедбані бічні вулички) і на землі самокат, зрозуміло, передає водієві всякі тріщини, камінчики і нерівності, але з цим нічого не поробиш: колеса не дуті, вони досить жорсткі. Зате швидкість розгону і тривалість руху на набраному розгоні дуже хороші. І я б не сказав, що по землі було якось некомфортно кататися, така поверхня самокат цілком влаштовувала.

Тепер відеоролики.

Асфальт. Самокат йде абсолютно безшумно, в момент натискання на гальмо з'являється відповідний звук - це нормально.

Земляна поверхню на набережній поруч з пляжем. На землі теж рухається практично безшумно.

Земляна поверхню платановій алеї. Аналогічно - ніяких деренчання і сторонніх звуків.

Ну все, накаталися, приїхали додому.

Біля басейну самокат також добре виглядає, але ідею сина кататися на самокаті по бортику басейну я відкинув як неконструктивну.

Які враження за результатами тестування? Самокат сподобався: компактний і складаний, при цьому добре адаптується і під дитини восьми років, і під дорослого, впевненого в собі чоловіка вагою у вісімдесят кілограмів. Для дитини він не дуже громіздкий, для мене не є маленьким.

Надійний, якісний, спритний, добре керований. Гальмо не жорсткий, в процесі їзди нічого не деренчить і не дратує.

Біля керма люфту немає (стійка закріплюється спеціальним механізмом), регулювання по висоті дуже надійна і додаткового налаштування хомутика не вимагає. (У старого самоката з цим довелося повозитися.) У ручок керма люфт майже непомітний, в процесі поїздки ручки не деренчать взагалі.

Так що начебто все добре.

Але я знайшов до чого причепитися. На мій погляд, відкидається підставку добре б зробити трохи довше, щоб її кінчик було зручніше зачіпати носком взуття: мені довелося звикати до того, як це робиться. Втім, я подивився на старий самокат: там підставка взагалі повністю йде під деку і її можна відкрити тільки руками. Тут все-таки підставка трохи висовується з-під деки і її можна зачепити ногою.

У Росії ця модель продається за 7990 рублів (Це приблизно € 126). Ціна видається цілком розумною, більш того, в Іспанії в фірмовому магазині Razor цієї моделі поки взагалі немає, є тільки попередня A5 Lux, до якої були нарікання за частиною люфту і деренчання. І коштує ця попередня модель в Іспанії € 120 (приблизно 7557 рублів).

PS Цікаво все-таки порівняти цю модель з A5 Air , У якій дуті колеса.

PPS Читачі мого сайту можуть отримати знижку в 10% на всі моделі на сайті представництва Razor по промокодом exlerRZ.