Н а схилі років королева детектива згадувала: «Я із захопленням вдихала цей запах сірки, так не схожий на запах пароплава, трошки маслянистий, легкий, далекий - запах, який мене завжди пригноблював, тому що обіцяв морську хворобу. А поїзд - великий квапливий поїзд, галасливий, дружній, зі своїм пузатим пихкаюче паровозом, що викидають до неба хмари пари, як ніби мене казав: «Треба їхати, треба, треба їхати!» - поїзд - це друг. Все життя я мріяла проїхатися в «Східному експресі». Часто, прямуючи до Франції, Іспанії чи Італії, я бачила його в Кале. І мені завжди хотілося сісти в нього. «Симплон - Мілан - Белград - Стамбул» ... »Але то були лише скороминущі зустрічі. А доленосне знайомство 1928 року - ще попереду. І до і після леді Крісті безліч людей траплялися на цей гачок. «Папа» Orient-Express, інженер Жорж Нагельмакерс, вмів продавати свій товар.
Назва «Східний експрес» відмінно передає суть і приковує увагу. Схід завжди асоціюється з таємницею, чарами. Хто знає, чи не помчить він пасажирів в зачароване місце, де літають килими-літаки, дзюрчать фонтани і цвітуть дивовижні квіти? «... Якщо ця ідея привертає вас і ви не боїтеся пуститися в подорож довжиною в дві тисячі кілометрів, рухомі однієї тільки енергією пара, ми будемо раді, якщо ви приєднаєтеся до нас у вівторок 10 жовтня. У середу вночі ми припускаємо бути у Відні ... »- листи такого змісту отримали на початку осені 1883 року сорок багатих і знаменитих, обраних Нігельмакерсом. Вони повинні були стати свідками його тріумфу - першого рейсу «Східного експреса». Чоловікам-пасажирам рекомендувалося взяти з собою в дорогу зброю, дамам - спати в своїх купе одягненими (в подорож все могло статися). Гості Нігельмакерса відбули зі Стамбульського вокзалу в Парижі в поїзді номер 505, до складу якого входило два спальних вагона, вагон-ресторан, багажний вагон і вагон для персоналу.
... «Вагон сильно сіпнувся ... Вони припали до вікна, вдивляючись в темряву довгого перону, спостерігаючи, як повз них повільно пропливають тьмяні станційні вогні. «Східний експрес» відправився в свій триденний шлях через всю Європу ... »(А. Крісті« Вбивство в Східному експресі »).
Жорж Нігельмакерс, той хто придумав «Східний експрес».
«Східний експрес» вирушав у Лондонському тумані і висаджував своїх пасажирів через три дні серед мінаретів і пальм. З вокзальних гучномовців до них долинали назви легендарних міст, і жили вони в чудово замкнутої і приглушеною атмосфері купе, салон-вагонів і вагонів-ресторанів. Негельмакерс об'єднав Європу неповторним стилем свого поїзда. На початку 80-х років XIX століття пересування на великі відстані були для європейця справжньою проблемою. Нескінченні пересадки, екіпажі, пороми перетворювали подорож в дуже ризикована справа. Ідею «Східного експреса» Нагельмакерсу навіяли склади, придумані американцем Джоном Пульманом, - щоб перетинати Сполучені Штати з усіма зручностями котяться по рейках готелів. Рейки вже об'єднали Північну Америку. Тепер черга за Європою, вирішив Нігельмакерс і, озброївшись ескізами і розрахунками Пульмана, а також заручившись підтримкою короля Бельгії Леопольда II, заснував Compagnie Internationale des Wagon-Lits et des Grands Express Europeens - «Міжнародну організацію спальних вагонів». «До сих пір заможні любителі пригод, якщо у них випала пара вільних тижнів, відправлялися в ліс Фонтенбло або до Ла-Маншу. Тепер вони їдуть до Константинополя », - писав кореспондент« Фігаро », один з учасників самого першого рейсу 1883 року. Нігельмакерс був підступний. Він намірився створити не просто потяг, а затишний світ, з якого пасажири просто не можуть знайти виходу, заплутавшись в фіранках генуезького оксамиту, задихнувшись в ароматах haute cuisine ( «висока кухня». - Прим. Ред.). В хід пішло все - шкіра з Кордови, червоне дерево, італійський велюр, столове срібло. Вся ця пишнота освітлювали кришталеві газові ріжки. За короткий час було пророблено титанічна робота - створена нова інфраструктура, станції, вокзали, мости. Wagons-Lits володіла не тільки потягами, а й цілою мережею готелів в стилі Orient-Express. Після всієї розкоші, яку пасажири куштували «на борту» поїзди, їм була потрібна деяка допомога, щоб повернутися до реальності. Кращі готелі Каїра, Константинополя, Остенда, Монте-Карло, Парижа і Лісабона взяли на себе цю місію. Для «Орієнта» не існувало кордонів. У той час (ах, ця бель Епок!) Європейцеві, що прямував до Стамбула, досить було просто вручити свою візитну картку стюардові, щоб він подбав про все, і ... віддатися блаженному триденному відпочинку.Або взагалі залишитися інкогніто - персонал експреса славився своєю делікатністю в подібних питаннях, так як купе часто займали люди з гучними іменами. Такий сервіс придбав політичне значення. Німецький кайзер обрав «Східний експрес» для свого візиту до останнього оттоманському султану. Глава Німеччині будував всілякі інтриги, бажаючи, щоб відправною точкою на шляху з Європи в Стамбул був Берлін, а не його недруг Париж.
У королеви Румунії були інші мотиви для подорожі на «Орієнте».
Всім було відомо, що вільний час вона присвячує віршування. Всякий раз після закінчення вояжу королева запрошувала всіх пасажирів до свого палацу - послухати її вірші. А відмовити їй не наважувався ніхто. Але самим екстравагантним пасажиром «Східного експреса» був цар Болгарії Фердинанд.
Коли поїзд прибував в його країну, він урочисто зустрічав його, супроводжуваний великим почтом, після чого ... залазив в кабіну машиніста і брався за важелі. Любитель швидкої їзди, цар гнав так, що пасажири починали скаржитися. Довелося Нагельмакерсу з максимальною дипломатичністю нагадати Фердинанду, що поїзд все ж не іграшка.
У 1901 році, коли померла англійська королева Вікторія, «Східний експрес» виявився заповнений королями, принцами, царями, герцогами і князями, в який раз виправдавши своє прізвисько - «Поїзд монархів». Всі вони, вирушаючи на траурну церемонію, вважали за краще скористатися цим видом транспорту. Перед персоналом відразу постала проблема дотримання протоколу. Було дуже важко визначити, хто з королів або принців має право проходити по вагону іншого, а хто - ні. Що стосувалося найтитулованіших пасажирів, то по їх коридору не мав права проходити ніхто, що, безумовно, створювало певні труднощі.
Бичем поїзда були клопи, які жили у всіх щілинах дерев'яних вагонів і накидається на соковитих пасажирів, незважаючи на чини і титули. Поїзд також не раз рятував життя своїх пасажирів. Так, повалений король Румунії біг зі своєї країни саме на «Східному експресі». А вірменського нафтового магната Гульбенкяна «Орієнт» врятував від гніву турецького паші. Всю дорогу зі Стамбула в Європу Гульбенкяна ховав в купе свого сина, загорнутого в перський килим.
Поки Агата Крісті підростала в рідному Девонширі, «Синій експрес» переживав свої найкращі часи. На стику століть серед англійської знаті стало модно знімати або купувати італійські палаццо, і поїзд Жоржа Нігельмакерса був дуже доречним. Розкішна публіка легко заповнювала в Кале дорогі купе. Сара Бернар, Бальзак, Флобер, Теофіль Готьє, Георг V, Мата Харі, Кемаль Ататюрк - кожен свого часу віддав належне затишним купе «Орієнта». Все закінчилося в Першу світову війну. Вишукані вагони стали перевозити солдатів. Компанія Wagons-Lits перебувала на межі краху. У ці тривожні часи особлива доля випала вагону номер 2419, колись колишньому звичайним вагоном-рестораном на лінії Париж - Шербур. З початком військових дій він перетворився в пересувний штаб генерала Фоша. Саме в ньому в Комп'єнському лісі поблизу станції Ретон було підписано угоду про перемир'я.
"Східний експрес"
Після війни вагон повернувся на лінію, але його пригоди на цьому не закінчилися. Через багато років цього ж вагону судилося зіграти досить принизливу роль в тріумфі Адольфа Гітлера, який після окупації Франції наполіг на тому, щоб вагон номер 2419 доставили на станцію Ретон - і в ньому знову було укладено перемир'я. Потім за наказом Гітлера вагон разом з договором доставили в Берлін і виставили на загальний огляд. У 1945 році, зрозумівши, що поразка неминуча, фюрер розпорядився підірвати нещасний вагон номер 2419 - Гітлер не хотів, щоб історія повторилася ...
Після Першої світової здавалося, що Європі вже ніколи не стати колишньою. Більшість вагонів рухомого складу «Східного експреса» виявилася загубленим. Але компанія Wagons-Lits не дрімала. Люди повинні підбадьоритися, усвідомити, що світ нарешті настав. І допомогти в цьому повинен «Східний експрес». Компанія побудувала нові вагони, на цей раз з металу. Менш розкішні? Як би не так! Зовні вони будуть нагадувати ті ж самі - сині, з позолотою, але всередині ...
«Поза сумнівом, кухня була відмінною. Лише коли вони нарешті перейшли до ніжного сиру, співрозмовник Пуаро дозволив собі відволіктися від їжі. Він був в тій мірі ситості, коли зазвичай вже тягне пофілософствувати. «Володій я генієм Бальзака, - зітхнув він, - я описав би все це!» - повів він рукою навколо ». (А. Крісті «Вбивство в Східному експресі»).
Розкішніше «Східного експреса» міг бути тільки сам «Східний експрес».
Новий, відроджений. Запрошені компанією Wagons-Lits знамениті дизайнери, в тому числі Рене Лалик, взялися за створення шедевра «ар-деко». Таке не снилося навіть покійному Жоржу Нагельмакерсу. Лалик створив і подарував «Східного експресу» казкове скляне панно, велика кількість бронзових прикрас і знамениті рожеві абажури. На стінах висіли акварелі Делакруа, до послуг читаючої публіки була бібліотека. Окремої уваги заслуговував ресторан в стилі салонів часів Людовика XV. «Орієнт експрес» був раєм для гурманів. «Їжа тут, треба визнати, дивно хороша», - зауважував Еркюль Пуаро, який знав в цьому толк. Доходило до того, що люди спеціально сідали на поїзд в Базелі, обідали і виходили в Інсбруку. Поки пасажири насолоджувалися вечерею, стюарди перетворювали їх купе з вітальні в спальню і ставили біля ліжка нічні туфлі. В експресі, як в старовинному замку, було своє приведення - якийсь джентльмен середнього віку в костюмі бежевого кольору, який займався всім, ніж належить займатися добропорядного приведення, тобто виникав нізвідки, проходив крізь стіни і зникав ...
"Східний експрес"
1928 роки нелегким роком для Агати Крісті. До цього часу вона вже визнаний автор детективних романів. Почав їх поклало «Таємнича пригода в Стайлз», за ним послідували «Вбивство на полі для гольфу», «Таємниця замку Чімніз», «Вбивство Роджера Екройда». У подружжя Крісті підростає дочка Розалінда, у вільний час вони грають в гольф у своїй садибі «Стайлз» в передмісті Лондона. Нічого не віщувало біди. Низка нещасть почалася зі смерті гаряче коханої матері письменниці. Несподівано чоловік Агати Арчибальд визнається в зв'язку зі своєю секретаркою і просить розлучення. У квiтнi 1928 року суд прийняв рішення про розлучення подружжя Крісті. Агата відчуває себе спустошеною, вона навіть не може писати. І тоді вона вирішує поїхати. «Перш мені не доводилося, та й бажання не було, - але тепер я подумала: зараз або ніколи. Або я вічно буду прив'язана лише до того, що надійно і добре відомо, чи виявлю ініціативу і стану більш самостійною. Я поїду абсолютно одна. Ось тепер-то і стане ясно, що я за людина - занадто залежна від інших, чого завжди побоювалася. Я могла дати волю своїй пристрасті до подорожей по нових місцях - які сподобатися. Я могла в будь-який момент змінити своє рішення. Мені ні з ким, крім себе, не потрібно було рахуватися. Подивимося, як мені це сподобається. Я ж знала, що у мене характер, як у собаки - поки хто-небудь не поведе, сама гуляти не піду. Може такий мені і судилося назавжди залишитися? Я сподіваюся, що це не так », - згадувала Агата Крісті в старості.
Вона забронювала купе в «Східному експресі». Це подорож, на яке Агата зважилася, щоб прийти в себе, подарувало їй сюжети для нових романів і нового чоловіка, який став її найбільшим коханням ...
«Подорож виправдовувало всі мої очікування. Після Трієста поїзд йшов через Балкани, по Югославії. Я із захопленням спостерігала з вікна абсолютно новий для мене світ - гірські ущелини, за якими рухався поїзд, запряжені віслюками візки і мальовничі фургончики, групи людей на вокзальних платформах ... Іноді я виходила з вагона на станції ... і спостерігала, як відчіплюють від нашого складу величезний локомотив і замінюють його на нового монстра з абсолютно іншими написами і емблемами. На другий вечір поїзд зробив зупинку, і пасажири висипали помилуватися Кілікійської воротами. Перед нами передстала картина фантастичної краси ... ». (Агата Крісті «Автобіографія»).
Читати далі 
СТОРІНКИ: 1 | 2 »
Про фільм «Вбивство в Східному експресі» 
Ще стаття по темі: «Вбивство в Східному експресі» - роман Агати Крісті і фільм Сідні Люмета
Про фільм «З Росії з любов'ю»
«STORY», № 2, лютий 2008 рік.
Наталя Клеваліна
Офіційний сайт журналу «STORY»
«Східний експрес» сьогодні.
Менш розкішні?
Може такий мені і судилося назавжди залишитися?
Корзина пуста
