Компанія Dainese була заснована в 1972 році Ліно Дайнезе (Lino Dainese), розташована в Молвене, в провінції міста У ісензи. Першими продуктами стали шкіряні штани для мотокросу, а потім і для шосейного мотоспорту.

1974 - для шкіряних костюмів розроблені нові лекала, використовуються еластичні вставки. Дітер Браун -перший офіційний гонщик на світовому чемпіонаті.

1976 - Джакомо Агостіні, 15-кратний чемпіон світу, став виступати в одязі Dainese.

В кінці 70-х почалася співпраця з Баррі Шинному, яке призвело до впровадження нових концепцій захисту (захист спини) від падінь і зіткнення з дорожнім покриттям.

1980 - змінюється стиль водіння гоночного мотоцикла. Dainese тестує перші колінні слайдери серед кращих гонщиків. Випускаються перші рукавички для мотогонщиків. Кенні Робертс, відомий як «король Кенні» або «канарейка» за жовтий колір свого костюма, виграв 3 світових титулу в класі 500 в одязі і захисту Dainese.

1981 - Фредді Спенсер на практиці зміг оцінити захист Dainese під час страшного падіння на трасі в Кьяламі. Багаторазовим чемпіоном Антоном манго починається тестування формуваннях костюмів, що дозволяють гонщику більш зручно розташовуватися в сідлі мотоцикла.

На початку 80-х Dainese розробили колінну захист нового типу, зокрема модель «porcupine» (дикобраз), що працює за принципом виступанія захисного валу через отвори при згинанні суглоба.

В середині 80-х багато гонщиків тестують захисні можливості поглинання ударів одягу Dainese. Представлений протектор спини і наколенник «saponette». У співпраці з Марком Седлер створена захист спини першого покоління. Dainese створили свою першу пару взуття для мотогонщиків.

1988 - для професійного одягу розроблена захисна накладка для спини з аеродинамічними властивостями.

1992 - Філіп Перакіс, один з лідерів в дисципліні даунхіл з маунтинбайку, вирішує використовувати мотоциклетний захист в своєму виді спорту.

1993 - відкрита Програма Безпеки Dainese (надалі одержала назву D-Tec) в створеному Технологічному Центрі Дослідження та Розвитку. Метою команди лікарів, інженерів і технологів стала розробка логічною послідовною системи створення одягу, а також всієї іншої екіпіровки, включаючи шоломи, рукавички і взуття з точки зору безпеки.

У 90-х були розроблені регульовані за допомогою велкро колінні слайдери, оснащені металевими захисними пластинами.

1994 - Карл Фогарті виграв 4 світових титулу за супербайку в одязі Dainese. Створили свій перший шолом для мотогонщиків. Крістіан Гедіна, Дебора Компаньолі і вся італійська команда гірськолижників «Valanga Azzurra» вперше використали захист для спини на світовому гірськолижному кубку. З цього моменту захист для спини стали використовувати всі представники зимових екстремальних видів спорту.

1995 - Dainese отримує пропозицію проводити захист для інших видів спорту, крім мотоциклетного (маунтінбайкінг, сноубординг і т. Д.), І починає дослідження і розробку рішень. Створюється підрозділ No Impact. Рукавички з кевларовими і карбоновими вставками врятували руки багатьом райдерам. Макс Бьяджі виграє 4 світових титулу в класі 250 кубічних сантиметрів і тестує перші рукавички Full Pro з карбоновим волокном і кевларовими протекторами.

1998 - кріплення черевик до костюму. Нові черевики pro-tech приєднуються до костюму pro-tech для додаткового захисту від перекручування.

1999 - шкіряна куртка T-Age з революційними рішеннями (запатентована система v-образного розташування замків, розширені еластичні вставки) підвищеного комфорту і ступеня захисту. Куртка з захистом спини другого покоління. Ніколя Вуйоз стає чемпіоном світу з даунхілу на маунтинбайке. Вперше кольору Dainese прикрашають першу сходинку подіуму в одній з найбільш видовищних дисциплін велоспорту.

З 2000 року наколінники і захист з карбону і титану «вбудовуються» в костюм, а колінні слайдери кріпляться за допомогою велкро зовні. Dainese представляє D-Air, інноваційну систему захисту мотоциклістів, засновану на абсолютно новій концепції повітряної подушки безпеки. Проект став плодом довготривалої співпраці з командою інженерів з Ізраїлю, які спеціалізувалися на розробках технологічних систем - MERHAV APP advanced Airbag Technology. Валентино Россі, висхідна зірка світового мотоспорту, використовує екіпіровку Dainese, включаючи захист костюма останнього покоління, рукавички і спеціальні черевики, які захищають від вивихів щиколотки при падінні. Новітня розробка Dainese - гірськолижний шолом стартує з етапу світового кубка: багаторазовий володар кубка Ласе К'юс допомагає протестувати нову модель. Система Procom - тонкий інструмент перевірки ефективності нових технологічних рішень поліпшення комфорту з точки зору температури і вологості. Всі дані зчитуються кожні 5 секунд і зберігаються в пам'яті, звідки завантажуються в комп'ютер для розшифровки в спеціальній програмі.

2001 - Dainese підтвердили намір продовжити дослідження аспекту безпеки в динамічних видах спорту за допомогою програми D-Mobile, завданням якої стала спільна розробка концепції безпеки та комфорту за участю провідних спортсменів. Програма D-Mobile стала продовженням D-Tec - підрозділи, робота якого була спрямована на дослідження в сфері мотоспорту.

2002 - Валентино Россі - єдиний гонщик, який завоював титули в класах 125, 250, 500 кубічних см. І Мото Гран-прі на чемпіонаті світу. Створена захист для спини 4-го покоління, названа Wave, з революційною системою вентилювання.

2003 - Dainese продовжує працювати з відомими спортсменами та представниками національної гірськолижної команди: Джорджіо Рокка, Карен Пютцер, Лассе К'юс, Мартіною Ертль і ін.

2004 - Dainese запускає «Проект дослідження безпеки» - вивчення динаміки пілота і його мотоцикла, спільно з професором Коссалтером з кафедри інженерної механіки університету Падуї. Проект розділений на 2 фази: перша заснована на комп'ютерній симуляції основних варіантів розвитку нещасних випадків на дорозі; друга передбачає оснащення кількох мотоциклів і гонщиків комплектом сенсорів, що відображають динамічні параметри під час руху. Аналіз отриманих даних дасть важливий імпульс подальшим дослідженням, розпочатим в програмах D-Air і Procom.

2005 - Валентино Россі стає послом безпеки для Dainese.

2006 - Джорджіо Рока - володар кубка світу 2006 в слаломі; 5 його перемог на етапах кубка світу в сезоні 2006 призводять Італію на вершину класифікації в світовому слаломі. Спалахи пристрасті, стилю, енергії, швидкості - відмінні риси спорту. Для Церемонії відкриття ХХ зимових Олімпійських ігор в Турині Ліно Дайнезе і Департаментом Досліджень та Розвитку був створений окремий номер програми. 19 грудня 2006 на автодромі в Адрії після більш ніж 10 років досліджень був успішно проведений перший «живий» тест подушки безпеки D-Air.

2007 - в рекламній кампанії «Чемпіони за безпеку», особами якої стали Валентино Россі і Кароліна Костнер, представляли компанію Dainese.

Рік випуску 2008 - що б привернути увагу жінок-мотоциклісток до своєї продукції, в новій рекламі Dainese було вирішено використовувати жінку. Крім Валентино Россі в фотосесії знялася актриса Алессия Пьован. Dainese відкривають свій третій офіційний магазин в Японії.

2009 - Dainese анонсувала інноваційний продукт Multisport Air. Нова куртка-черепаха Shield Air 7 зазнала багато змін в порівнянні з минулими моделями - оновився панцир, додалися безліч еластичних вставок і дихаючих тканин. Спільно з фахівцями центру D-Tec Валентино Россі і Хорхе Лоренцо тестіурют нові комбінезони з подушками безпеки. Комбенізони D-air використовують все більше і більше мотогонщиків, крім Россі і Лоренцо їх випробували Марко Сімончеллі, Саймон Гротская і Мікі Ранседер. Даний комбінезон, це результат майже 10 років досліджень і тестів проведених професіоналами D-Tec® (Dainese Technology Center).

2010 - в цілях економічної доцільності Dainese закриває завод в Італії і переносить виробництво до Тунісу, де вже є два діючих заводу.

2012 - Макс Бьяджі виступає в мотоекіпіровці Dainese стає дворазовим чемпіоном за мировою супербайку. Iveco - італійський виробник вантажівок, автобусів і дизелів, збирається використовувати в сових вантажівках технологію Dainese D-Air. За словами представників Iveco водії великих вантажівок найменш захищені при перевороті машини, саме тому вони хочуть впровадити в нові сидіння подушку D-Air, тому що у неї сама компактна конструкція і найбільша швидкість спрацьовування. У лютому Dainese в Spoga, представили три нових шолома для кінного виду спорту, "Колекція 2012".