У 2008 році на вітчизняних ринках і в веломагазинах з'явилися дитячі велосипеди під маркою PRIDE. На той час молода українська компанія PRIDE спеціалізувалася на виробництві виключно дитячих велосипедів. Паралельно фахівці компанії займалася проектуванням рам крос-кантрі, які пізніше мали лягти в основу перших моделей «дорослих» Прайд. Мета була досягнута: через два роки компанія випустила свій перший велосипед для кросс-кантрі під індексом S-300.

На початку 2011 року модельний ряд велосипедів PRIDE для дорослих поповнився чотирма КК-моделями: XC-26, XC-300, XC-350, XC-400, жіночої моделлю Bianka, а також двома моделями міських велосипедів PRIDE Classic і Comfort. Відкрився компанії, на якому доступні для перегляду фотографії і специфікації всіх Прайд.

Що ж собою являє велосипед PRIDE при найближчому розгляді?

Відразу хочеться відзначити, що люди проектують Прайд дійсно розбираються в тому, що вони роблять.

Рами всіх «дорослих» моделей виробляються з алюмінієвого сплаву марки 6061. Дуже правильним рішенням була відмова від сталевих рам (на відміну від тих же Comanche ). В кінці-кінців на дворі 21 століття.

Якість зварювання, фарбування і геометрія рам - без нарікань. Це й не дивно, так як рами виробляються на Тайвані на тих же потужностях, що і рами Schwinn, Mongoose і GT. Крім того, як уже говорилося, фахівці компанії PRIDE спочатку займалися пошуком оптимальної конструкції рами середнього класу для велосипедів крос-кантрі (проектування почалося ще в 2006 році).

Обвіс велосипедів PRIDE відмінно збалансований. Тут не зустрінеш заднього перемикача Shimano Deore, встановленого одночасно з переднім перемикачем початкового рівня SiS і купою китайських «noname» -компонента. Майже всі використовувані компоненти - від іменитих компаній.

Ось неповний перелік виробників, обладнання яких встановлюється на велосипеди Прайд: Suntour (каретки, шатуни), Kenda ( покришки , Камери), Alex Rims (обода), Shimano (перемикачі швидкостей, манетки), RST (амортизаційні вилки), KMC (ланцюги).

Окремо хотілося б згадати про старшої моделі PRIDE XC-400. При ціні в 580 доларів США велосипед укомплектований амортизаційної вилкою RST Gila Pro 100 mm з гідравлічною блокуванням, механічними дисковими гальмами Avid BB5 і заднім перемикачем швидкостей SRAM X-4. Погодьтеся, за такою ціною XC-400 є дуже цікавим варіантом на ринку (особливо для поціновувачів компонентів SRAM).

З огляду на все вищесказане, а також відсутність негативних відгуків про велосипедах PRIDE на Велофорум, можна сміливо стверджувати, що ми спостерігаємо становлення першого українського виробника велосипедів, який в майбутньому буде здатний успішно конкурувати (в своєму класі) з багатьма європейськими велобрендамі.

В продовження теми: рекомендуємо до прочитання нашу статтю «Вибір відповідного велосипеда» .