Сумні чутки про те, що "Гран-прі США" може стати останнім для Данила Квята за кермом машини "Торо Россо" підтвердилися. На наступний день після гонки в Остіні італійська команда оголосила склад пілотів на "Гран-прі Мексики", який стартує в найближчу п'ятницю. У заявці є француз П'єр Гасли і новозеландець Брендон Хартлі, і немає Квята, який напередодні провів один з кращих стартів в нинішньому сезоні і вперше за п'ять місяців зумів фінішувати в першій очкової десятці. На жаль, минулі невдачі Данила для "Торо Россо" виявилися вагомішими успіху в США.

РЕЗУЛЬТАТИ НЕ БРЕШУТЬ

Після гонки в Остіні, де Квят був набагато сильнішим за свого напарника - дебютанта Брендона Хартлі, Данило випромінював оптимізм, і здавалося, що росіянин переконав "Торо Россо" в необхідності залишити його в якості бойового пілота як мінімум до кінця сезону.

- Це були найкращі перегони в сезоні, дуже хороша, дуже чиста, - сказав Квят. - Я приїхав в Остін з новим підходом і використовував всі ті знання, які у мене були. Я дуже задоволений результатом. Ідеальні п'ятниця, субота та неділя. Відчуваю, що тепер став сильніше психологічно, зрозумів кілька важливих речей. Чи врятує ця гонка мою кар'єру в "Формулі-1"? Я пілотував не для того, щоб когось або щось рятувати. Так, у мене були кілька нових мотивуючих факторів в цей уїк-енд і був хороший настрій. Кожен день мене запитували, чи є цей уїк-енд найголовнішим в кар'єрі. Якщо це так, то він не міг пройти краще. Результати ніколи не брешуть. Сподіваюся, у мене ще будуть шанси скористатися тим, що я зробив у цей уїк-енд.

Хельмут Марко , Один з керівників "Ред Булла" - головний команди "Торо Россо" - також підтримав інтригу.

- Що стосується складу "Торо Россо" на 2018 рік, то він ще не визначений. Подивимося, як себе проявлять Хартлі, Квят і Гасли, після чого приймемо рішення, - заявив в Техасі Марко.

Неділю. Остін. Данило Квята перед стартом "Гран-прі США". фото AFP

ТУМАННІ ПЕРСПЕКТИВИ

Нагадаю, що перед Остіном Квят пропустив два етапи, поступившись місцем у своїй машині П'єру Гасли, на якого "Торо Россо" збирається зробити ставку в наступному сезоні. Але перед "Гран-прі США" італійська команда втратила основного пілота Карлоса Сайнса , Який перейшов в "Рено" . Крім того, Гасли був змушений закривати старі борги в японській серії Super Formula. Так що у команди не було варіантів крім як повернути Квята в США і ще кинути на амбразуру колишнього вихованця програми "Ред Булл" Брендона Хартлі. Дебют 27-річного чемпіона "24 годин Ле Мана" в "Формулі-1" не вразив. І зі спортивної точки зору, а також з урахуванням віку новозеландця, "Торо Россо" було б логічно докочувати сезон з Гасли і Квята.

Однак зайва можливість зачепитися за очки, мабуть, не є самоціллю для італійської команди. Можливість накатати склад на наступний сезон для них в даний момент важливіше. Напередодні "Гран-прі США" Данило говорив, що буде радий залишитися в "Ред Булл", з яким у нього укладений довгостроковий контракт, якщо команда поставить перед ним чітку мету і можливість поборотися за щось серйозне в майбутньому. Однак невдачі нинішнього сезону суттєво знизили рейтинг росіянина в очах керівників "Ред Булла", і команда не змогла пообіцяти Квяту нічого конкретного, а просто докочувати сезон заради статистики він не захотів.

Данило Квята. фото AFP

нереалізований потенціал

Ще травні, коли під час "Гран-прі Росії" Данило презентував книгу про початок своєї автогоночної кар'єри, здавалося, що у Квята попереду ще багато років в королівському класі. Однак ситуація занадто швидко розгорнулася на 180 градусів.

Офіційно склади на "Гран-прі" в Бразилії і Абу-Дабі ще оголошені, однак є величезна ймовірність, що гонка в Остіні виявиться для Данила останньої в проекті "Ред Булл" в "Формулі-1". За чотири сезони росіянин провів командах "Торо Россо" і "Ред Булл" 72 гонки, на 14 стартів поліпшивши рекорд першого представника нашої країни в "Королівській серії" Віталія Петрова. На рахунку Данила також на один подіум більше, ніж у Віталія. Однак говорити про те, що Квят реалізував в "Формулі-1" весь свій потенціал язик не повертається.

Можливо, риску під кар'єрою Данила в "Великих призах" підводити рано, адже йому всього 23 роки. У Квята ще є шанс спробувати знайти собі місце в іншій команді, однак практично всі місця на майбутній сезон вже розписані. Єдиний варіант не згинути в менш значущих автогоночних серіях для росіянина - зараз знайти собі тимчасову роботу на майбутній сезон, щоб залишатися на увазі і спрямувати всі зусилля на пошук серйозного спонсора. Тому що знайти місце "Формулі-1" без фінансової підтримки Квяту буде неможливо і через рік.