Фото: m24.ru/Юлия Іванко

До чемпіонату світу з футболу в власності у ВАТ "Центральна приміська пасажирська компанія" буде 90 електропоїздів, обладнаних кондиціонерами, Wi-Fi, підйомниками для інвалідів, що складе 20 відсотків від усього парку електропоїздів Москви. Про те, чи зможуть уболівальники проїхати безкоштовно в електричках під час Кубка конфедерацій, коли буде запущено мобільний додаток, як рятуватися від духоти в вагонах влітку - в інтерв'ю m24.ru розповів директор з інфраструктури ВАТ "Центральна ППК" Володимир Козлов.

- Над створенням мобільного додатка компанія давно працює . Коли пасажири зможуть його завантажити?

- Сподіваємося, що протягом цього року, ближче до кінця, запустимо його в тестовому режимі. Створюємо багато років, але треба все зважити, так як велика ціна помилки. Не хотілося б передавати пасажирам сирої і не до кінця перевірений продукт.

- Купуючи квиток через мобільний додаток, яким чином можна буде пройти через турнікет?

- Купивши квиток через мобільний додаток, на екрані гаджета пасажира відіб'ється штрих-код, який потрібно буде докласти до сканера. Така система діє в Аероекспрес. А якщо телефон обладнаний функцією NFC, то він може бути використаний як карта, його потрібно просто прикласти до мішені турнікета і проходити.

- Нещодавно на Павелецькому напрямі з'явилися автомати, друкують кілька квитків . На яких ще напрямках поновіть Білетопечатающая автомати?

- На Павелецькому напрямі зараз повністю модернізується система продажів. Під час модернізації був змінений інтерфейс квиткодрукуючий автоматів, запроваджено більше послуг, наприклад, покупка відразу декількох разових квитків. До кінця року плануємо провести модернізацію на всіх напрямках Московської залізниці.

- Коли можна буде оплатити проїзд в електричці з балансу карти "Стрілка"?

- Роботи зараз ведуться, плануємо це реалізувати в поточному році. В принципі ніяких складнощів немає, є певні технічні нюанси, але їх можна вирішити.

- На сторінці pass.rzd.ru сайті ВАТ "РЖД" можна купити квитки на поїзди вашої компанії, але поки тільки на міжобласні експреси. А на звичайні електрички через сайт пасажири зможуть купувати квитки?

- Ні, таких планів немає. На сайті продаються квитки на міжобласні експреси з місцями за десять днів до відправлення. На електричку завжди можна купити квиток на станції перед відправленням поїзда.

- У минулому році запустили мультимодальні маршрути в Пушкіні і Домодєдово. Чи користуються такі перевезення популярністю? Чи плануєте продовжити проект?

- Так, мультимодальні перевезення користуються популярністю. Проект будемо розвивати і влітку запустимо маршрут від станції Чкаловська Ярославського напрямку до житлового комплексу Лукіно-Варін. Організуємо мультимодальні перевезення там, де будуються нові мікрорайони, а автобусного сполучення між мікрорайоном і залізничною станцією немає. Наше головне завдання - приміські перевезення, тому важливо забезпечити пасажирам можливість дістатися до станції.

- А чому обрали для мультимодального маршруту Чкаловський?

- Тому що там існує проблема транспортної доступності. До станції не ходять ні автобуси, ні маршрутки. Жителі Лукіно-Варін змушені добиратися на особистих машинах, або кооперуватися і їхати на чиїйсь машині.

- Крім цього маршруту, де ще плануєте організувати мультимодальні перевезення?

- Інших маршрутів поки не бачимо, але якщо з'явиться такий мікрорайон, то введемо автобус.

- А як влаштована система оплати в мультимодальних перевезеннях?

- Для проїзду на автобусі і в електричці потрібно купити абонемент, який називається "Мікс" . До речі, він дає право проїзду як на експресах, так і на поїздах з частими зупинками. Якщо куплений абонемент на експрес, на маршрутці можна їхати безкоштовно. Також проїзд в автобусі можна оплачувати окремо, купивши абонемент за тисячу рублів на місяць. Разова поїздка коштує 30 рублів, 60 рублів - туди і назад.

Фото: m24.ru/Юлия Іванко

- З яким інтервалом будуть ходити автобуси?

- Поки плануємо, що через кожні 20 хвилин, а в години пік до 10 хвилин. Взагалі інтервал буде залежати від затребуваності у людей, від пасажиропотоку. Якщо маршрут буде користуватися популярністю, то кількість автобусів збільшимо, якщо потік зменшиться, то кількість автобусів зменшимо.

- Хто власник автобусів?

- Компанія ВАТ "Центральна ППК". Це наші власні автобуси.

- А скільки у "ЦППК" власних електропоїздів?

- На даний момент 61 поїзд, 12 відсотків від усього московського парку електропоїздів. До чемпіонату світу з футболу буде вже 90, тобто власного парку буде 20 відсотків.

- Як розподіляються нові поїзди по моторвагонним депо?

- Вибираємо депо і укомплектовуємо його повністю новим рухомим складом. Тому що в одному депо легше обслуговувати і експлуатувати поїзди однієї серії. До кінця цього року повністю плануємо укомплектувати депо Нахабіно. Нові поїзди підуть за Ризьким напрямку Московської залізниці і частково по Курському. Потім ми плануємо оновити склади в депо Апрелівка, яке обслуговує Київський напрямок, і приступимо до заміни парку в депо Перерва. У цих трьох депо найстаріший парк.

- Електропоїзди виробництва Ризького вагонобудівного заводу, які приходили в Москву до 1991 року, ще експлуатуються?

- Так, зараз близько 80 ризьких електропоїздів. Вони є в моторвагонних депо: Перерва, Нахабіно, Апрелівка, Лобня. Так як вони випускалися в кінці вісімдесятих - початку дев'яностих, а термін служби електропоїзди 25-28 років, то останній ризький поїзд буде списаний до 2020 року.

Фото: m24.ru/Юлия Іванко

- Чи піде в минуле ціла епоха ризьких електричок ... А якими технічними можливостями мають нові електропоїзди, які роблять для "ЦППК" на Деміховський машинобудівний завод в Орєхово-Зуєва?

- Електропоїзди, які зараз приходять на зміну старого парку, двох серій: ЕП2Д - Деміховський машинобудівний завод і ЕГ2Тв "Іволга" - Тверського вагонобудівного заводу. Електропоїзди повністю відповідають новим технічним вимогам ТРТС (технічного регламенту Митного союзу): оснащені системою дезінфекції повітря, підйомниками для інвалідів, контрольними лампами над дверима, які блимають в разі, якщо двері закриваються, відеоспостереженням, системою клімат-контролю і вакуумними туалетами.

- На духоту в електропоїздах, напевно, вам часто скаржаться? Що робити страждають від задухи пасажирам ?

- Поскаржитись машиністу. У багатьох електропоїздах кондиціонерів немає, подача повітря в ручному режимі, це робить машиніст. У нього є спеціальна карта, де прописано, в який час потрібно подати повітря, або він включає систему, коли скаржаться пасажири. По салону повинен періодично ходити помічник машиніста і визначати, чи потрібна подача повітря. У нових потягах повністю автоматичний клімат-контроль, виставлена ​​температура відповідно до санітарних норм і правил - 14-18 градусів, і вона постійно підтримується.

- У вагонах багатьох електропоїздів є панель рядка, що біжить, але вона не працює. Чи буде вона працювати?

- В електропоїздах ВАТ "Центральна ППК" панель працює, в рухомому рядку висвічується назва станцій, а під час Кубка конфедерацій ця рядок, що біжить буде дублюватися англійською мовою.

Фото: m24.ru/Юлия Іванко

- Кількість електричок на наскрізних маршрутах Курського напрямку, що відправляються на Білоруське і Ризьке напрямки, буде збільшуватися?

- Такі плани є, але технічно це поки не можливо. Від Курського вокзалу до станції Каланчевская всього два шляхи, через які йдуть приміські, пасажирські та вантажні поїзди. Збільшення розміру руху можливо тільки за умови будівництва третього і четвертого шляху на ділянці Курський вокзал - Каланчевская, і другого шляху на станції Ризька. Ці плани закладені у ВАТ "РЖД" в програмі розвитку до 2025 року. Коли будуть додаткові шляхи - діаметральні електропоїздів буде більше.

- Платформу Северянин вже в наступному році перенесуть ближче до станції Ростокино МЦК . А які ще залізничні станції перенесуть ближче до кільця?

- Платформу Окружна, зараз йде її реконструкція. Після чого станція буде інтегрована з МЦК. До речі, недавно з МЦК інтегрували платформу Фрезер Казанського напрямку.

- Коли платформу Северянин перенесуть ближче до МЦК, швидкісні електропоїзди - експреси будуть там зупинятися?

- Так, коли буде нова платформа, експреси будуть зупинятися. Зараз не зупиняються, тому що немає для них платформи. На платформі Фрезер Казанського напрямку, хоча станція інтегрована зараз з МЦК, експреси не зупиняються з цієї ж причини.

- Нещодавно ЦКУ "Адміністратор московського паркувального простору" і "Московсько-Тверська приміська пасажирська компанія" зробили перехоплює паркування біля залізничної станції Крюково. А компанія ЦППК братиме участь в створенні перехоплюючих парковок?

- З Москвою такої програми немає, а ось з Московською областю є угода. Зробили 15 перехоплюючих парковок. У планах створення 120 транспортно-пересадочних вузлів. Як правило, на найбільших зупиночних пунктах, або там, де є земельні ділянки, на яких можна будувати ТПУ. Все важко перерахувати, ну, наприклад, на Казанському напрямку на станції Люберці, платформі Відпочинок, на Ярославському напрямку на платформі Чкаловська.

- На перехоплюючих парковках з'являться місця для велосипедистів?

- На будь-якій станції, де попросять пасажири, будемо ставити рами для паркування велосипедів. Однак за збереження велосипеда ми відповідальності не несемо, тому звернень поки немає. Напевно, пасажири не готові на весь день на станції залишати велосипед без нагляду.

- Чи плануєте встановити вендингові автомати в електропоїздах з чаєм, кавою, шоколадками?

- Так, такий варіант опрацьовуємо. Потрібно прорахувати технічну можливість установки таких апаратів в вагоні і економіку - чи буде це вигідно. Перш за все, їх можна було б встановити в експресах, які йдуть на відстані більше двох годин, і є певна кількість сидячих місць. Зараз в цих експресах розвозять торгівля. Якщо економічно виявиться вигіднішим ставити вен, проект будемо розвивати.

Посилання по темі

- В електропоїздах, які ви орендуєте у ВАТ "РЖД", з'явиться Wi-Fi?

- На ці поїзди встановлювати систему потрібно додатково, а це велика робота і серйозні витрати. Існуючих кабельних мереж в поїзді недостатньо для забезпечення Wi-Fi, тому необхідно встановлювати додаткові міжвагонні з'єднувачі, а це веде до певних складнощів в експлуатації - зчіпки-розчеплення вагонів. Зараз це питання опрацьовуємо, все буде залежати від ефективності і відгуків пасажирів про роботу Wi-Fi , Який на наші електропоїзди вже встановлений на заводі-виробнику.

Електропоїзди їдуть на великі відстані і не скрізь є впевнений прийом стільникового зв'язку. Плануємо підвести підсумки пілотного проекту і потім прийняти рішення про подальше обладнанні електропоїздів Wi-Fi.

Фото: m24.ru/Юлия Іванко

- На деяких приміських станціях перед турнікетами утворюється тиснява. Чи є плани поставити ще один турнікетний павільйон там, де багато виходить пасажирів, наприклад, на станції Підлипки-Дачні Ярославського напрямку?

- У Подлипках-дачних є плани розширити тунель, щоб розвести потоки людей. Якщо ми розведемо транзитні потоки з приміськими пасажирами, це повинно трохи полегшити ситуацію. Ремонт буде робити ВАТ "РЖД". У Домодєдово теж така проблема є, там до кінця травня будуть встановлені додаткові турнікетні павільйони.

- Які станції ви плануєте обладнати турнікетами?

- Будуть запущені турнікети на станції Окружна після реконструкції. Цього року запущені турнікети на платформах Супутник, Відпочинок, Філі. Наступного року встановимо на станції Фрезер.

- Зараз існують двогодинні ранкові перерви в русі. Якщо приміські електропоїзди стають повноцінним міським транспортом, то може бути скасувати ці перерви, а роботи з обслуговування інфраструктури виконувати ночами, як в метро?

- Перерви потрібні для шляховиків, тому що шляхи треба утримувати, ремонтувати. Можливість є, на МЦК ж немає технологічних двогодинних перерв. На Горьківському, Свалявському напрямках перерви зовсім невеликі. Але тоді ВАТ "РЖД" необхідно переглянути і змінити повністю технологію обслуговування, а це зміна графіка роботи людей і навіть інший штат. На це вони поки не готові піти. Пасажири часто про це запитують. Звернення передаємо в "РЖД", але нам відповідають, що технічної можливості немає.

- Під час Кубка конфедерацій проїзд для вболівальників буде безкоштовним?

- Так. Вболівальники при пред'явленні в касу паспорта вболівальника і квитка на змагання зможуть проїхати в електропоїздах безкоштовно. Умови будуть діяти в день проведення матчу. До нього і протягом чотирьох годин після матчу. Пунктом відправлення і призначення обов'язково повинна бути Москва, тому що в Московській області і в інших регіонах змагання не проводяться.

Розмовляла Світлана Казанцева