1. Вночі тебе не видно
2. Вибір задньої велосипедної фари
3. Купуємо-вибираємо задню фару
4. Огляд заднього габаритного ліхтаря
5. Резюме.

Я, звичайно, не прихильник їздити по дорогах вночі. Особливо без освітлення. Але іноді сонце вже сіло - а їхати потрібно. У цьому випадку мене рятує задній червоний ліхтар - фара, яка ставиться прямо на підсідельний штир.

У елосіпедіст на дорозі повинен виглядати як новорічна ялинка - яскравий, помітний, весь моргаючий і переливається. Тому попереду включаємо проблисковий маяк - а ззаду - габаритну фару червоного кольору. Можна і проблискові. І чим яскравіше вона буде - тим більше шансів, що вас помітять автомобілісти.

Вночі тебе не видно

Якщо ви ніколи не сиділи за кермом автомобіля, вам буде складно уявити, що пішохода в темний час доби (а тим більше велосипедиста) на дорозі не видно. ЗОВСІМ. Особливо, якщо йде дощ. Вам може здаватися, що якщо ви бачите фари машини - то водій вас бачить теж. Це не так.

Якщо на вас одягнено щось світловідбиваюче - то у вас підвищуються шанси бути поміченим заздалегідь, і залишитися цілим. Якщо ви йдете пішки по лівій стороні дороги - і бачите зустрічні машини - у вас ще більше шансів вижити. Якщо ж йдете пішки по правій (спиною до машин) - то це гра в рулетку.

Велосипедист з правил дорожнього руху повинен їхати як транспортний засіб - по правій стороні. І якщо ззаду у нього нічого не моргає і не світиться - то він потенційний камікадзе (в тому числі і вдень). Тому, любите водіїв, і вішайте собі на зад ліхтарики, які буде видно за 200-300 метрів. І самі целее будете, і водіям нерви не попсуєте.

Вибір задньої велосипедної фари

Як я вже згадував, якщо ви часто їздите по дорогах загального користування або за приміським трасах (наприклад, на шосейному велосипеді) - то вам варто задуматися, щоб купити щось свер'яркій, щоб днем ​​вас було видно ззаду на пів-кілометра. З того, що я шукав - задня велосипедна фара CatEye Volt 50 Lumen найбільш відповідає цим запитам.

Правда коштує вона під 60 доларів. Але я оцінив своє життя дорожче, ніж ця сума, тому на шосейники я їжджу виключно з нею (плюс з передньої на 300 люмен, яка моргає вперед).

Ліхтар можна прикріпити прямо над крилом

Інша справа, якщо ви їздите на гірському велосипеді по полях / лісам / лугах і третьорядних дорогах днем. У цьому випадку (якщо ви одягнені яскраво і екстравагантно) ви і так залучаєте досить багато уваги (іноді надто 🙂). Але як тільки настають сутінки - вся ваша яскравість втрачається, і тут уже потрібно включати задню проблискові фару.

Купуємо-вибираємо задню фару

Йдемо на eBay (або Алі, або в ваш улюблений інтернет-вело-магазинчик), вводимо в пошук «bike rear light usb» і дивимося, що нам пропонують піднебесні (і не дуже) виробники.

Не варто купувати таку задню велосипедну фару

Я дуже прошу вас не вестися на подібного роду задні фари за 3 долари, в яких і 10 годин безперервної роботи та «супер-яскраві» світлодіоди червоно-біло-синього світіння. Їх продають-купують тисячами, але якість (і правдивість написаного) ще «щось». За габаритами задня фара, яку купив я - трохи більше, ніж та, що на скріншоті. І акумулятор у неї більше. А працює вона лише 2 години безперервно або 4 години на миганні. Чого, в принципі, достатньо, щоб припізнілих безпечно приїхати додому на MTB.

Заряджається вона від USB-роз'єму, при цьому на ньому світяться

Я купив задню фару від перевіреного виробника RockBros, який печеться про свій бренд і випускає досить якісну продукцію. Ця червона фара мені обійшлася приблизно в 7 доларів, з аукціону, при ціні нової в 15. Закладіть до бюджету хоча-б 10-12 доларів для покупки задньої фари. Довше пропрацює та й самі целее будете в результаті.

Огляд заднього габаритного ліхтаря

Горизонтально-вертикальне кріплення

Фара захищена від вологи, USB роз'єм затикається гумовою пробкою, кнопка включення захищена червоною гумкою. Більше там воді протікати нізвідки, від бризок води з заднього колеса рятує нормально. Зверху ж фара «прикрита» сидінням.

Я поставив вертикально

Після виграшу заднього ліхтаря на аукціоні eBay мені її прислали досить оперативно. Я її зарядив, перевірив тривалість роботи у всіх режимах. Їх три. Перший - «в пол-напруження» - працює 4 години. Другий - максимальна яскравість - працює 2 години. Третій - моргаючий режим «вимкнено - максимальна яскравість» - працює 4 години.

Кріплення простий

Взагалі нічого не варто заряджати фару після 5-6 поїздок, щоб вона просто була завжди заряджена, і не вимкнулася б де-небудь в найвідповідальніший момент.

Резюме.

регулювання нахилу

Задня фара своїх грошей коштує (тим більше з аукціону 🙂). Днем її видно не дуже добре, але вона себе повністю проявляє саме в сутінки і вночі. Якщо ви ганяєте на MTB-шники по полях і луках - ця фара, як «резервна», саме воно. Рекомендую.

Алекс «На Байці» Сидоров

Блюдо дня: Хлопці на вейкборде витворяють божевільні кульбіти. Все це знято в 4к з рядом летить вертольота, вражають як спортсмени, так і оператори 🙂