Хоча на дворі вже XXI століття, гендерні війни не вщухають. Чоловіки марно намагаються не допустити жінок в традиційно "чоловічі" області. Останнім оплотом мужності є автовождение: жарти про жінок за кермом, звинувачення в нездатності дівчат водити машину стали вже загальним місцем. Але ось страхові компанії дотримуються іншої думки.

"Жінка за кермом - що мавпа з гранатою", "Жінка за кермом, як зірка на небі: ти її бачиш, вона тебе - ні". Так люблять говорити про жінок-водіїв чоловіки, заздалегідь ставлячи хрест на спробах слабкої статі стати повноправними учасницями дорожнього руху. Відеоролики, на яких зняті курйозні або трагічні випадки з жіночої практики водіння, перетворилися вже в самостійний жанр.

Та й в ЗМІ регулярно з'являються історії про те, як чергова п'яна дамочка задавила людей на переході, або ж розбилася сама. Складається таке враження, що упередженість чоловіків проти жінок за кермом має під собою реальні підстави. Тим часом практично у всіх є знайомі жінки, які прекрасно водять автомобіль і не потрапляють в ДТП.

Крім того, якщо говорити про професійний автоспорті, то тут жінки тіснять чоловіків ще з початку XX століття (крім Формули 1) - наприклад, німкеня Ютта Кляйншмідт в 2001 році завоювала перше місце в ралі Париж-Дакар. Ще одна відома американська пілотесса, що стала, без всяких знижок на підлогу, одним з кращих гонщиків світу - їй вдалося стати триразовою чемпіонкою в змаганнях National Hot Rod Association (NHRA), чого не вдавалося жодному чоловікові. Варто врахувати, що крім рішення безпосередньо спортивних завдань, їй всю свою кар'єру доводилося долати психологічний опір оточуючих: в уявленні більшості драгрейсинг (спринтерські гонки на короткі дистанції) не жіноча справа.

З самого зародження автоспорту сотні пілотесс брали участь в різних змаганнях. Тому твердження про те, що жінки в принципі не здатні керувати - очевидне перебільшення.

До речі, на думку страховиків (а вже їх думку можна довіряти - страхові компанії навряд чи стануть діяти на шкоду собі), жінки водять акуратніше чоловіків. Хоча в Росії, як правило, такої диференціації не роблять, проте в багатьох країнах страховий поліс обходиться жінкам відчутно дешевше, ніж для чоловіків.

Так звідки, в такому випадку, з'являються численні анекдоти і сюжети про істеричних недотеп на дорогах? Хто все-таки частіше стає винуватцями ДТП - жінки чи чоловіки?

ДАІ не веде гендерної статистики правопорушників, законом розподіл учасників руху на категорії не передбачається. "Ми не ділимо водіїв на чоловіків і жінок. Тому сказати, хто частіше є винуватцем дорожньо-транспортної пригоди не можна", - так прокоментував питання "Правди. Ру" старший інспектор з особливих доручень управління ДАІ Максим Галушко.

Однак таку статистику іноді ведуть страхові компанії. Ось, наприклад, статистика, зібрана компанією "Альфа-страхування" в 2012 році.

Загальна кількість клієнтів даної компанії ділиться на 78,5 відсотків чоловіків і 21,5 відсотків жінок. Чоловіки потрапляють в ДТП в рідше - в 6, 52 відсотків випадків, а жінки частіше - 7, 95 відсотків аварій доводиться на них. Однак загальна сума виплат по "чоловічим" полісами вище - тобто, хоча чоловіки і потрапляють в ДТП рідше жінок, зате наслідки їхніх помилок набагато серйозніше.

Але є й інші, дуже неприємні дані, які свідчать про те, що жінки частіше користуються корупційними механізмами для придбання прав на водіння.

Згідно з опитуванням, проведеним рекрутинговим порталом SuperJob, кількісне співвідношення жінок і чоловіків, які купили права без особливих роздумів одно - по 7процентов. А ось серед людей, які вирішили задіяти хабар "від відчаю", після довгих спроб скласти іспит самостійно, жінок в два рази більше - 9 відсотків жінок проти 4 відсотків чоловіків.

В інтернеті чимало жіночих форумів, що починаються з постів в дусі "дівчинки, підкажіть, де права брали?"

"... Мені тут підказали, десь 28000 руб і без жодного геморою, просто під'їхати і розписатися ... ну і власне отримати права".

Більшість "покупців" скаржиться на те, що їх "валили" на практичній частині іспиту. Наскільки ці твердження відповідають дійсності невідомо, однак те, що практика водіння дійсно дається жінкам набагато важче, ніж теорія, підтвердив голова правління "Гільдії автошкіл" Сергій Лобарев: "Як правило, жінки краще справляються з теоретичною частиною навчання, але ось моторика, практика дається їм важче. Тому їм потрібно більше практичних годин - не 50, наприклад, а 60. "

Крім того, він розповів, що жінки більшою мірою, ніж чоловіки, схильні до фактору стресу: "Чисто психологічно жінки сильніше реагують на невдачу. Жінки довше тримають в собі стресову ситуацію - інструктор чи якесь гостре слово сказав, чи її підрізали, вона буде ще довго переживати з цього приводу - але ж водіння вимагає постійної концентрації. Тому інструктор намагається відразу перемикати увагу жінки на нову ситуацію.

Те ж саме стосується і іспитів - ми проводили спеціальне опитування на тему "Що для вас означає нездача іспиту на водіння?". Виявилося, що для жінок це справжня трагедія, дуже переживають через втрату іміджу. Негативний результат іспиту може підштовхнути її до пошуків іншого способу придбання прав - до їх купівлі. Однак при аналізі великих ДТП, що сталися за грубим порушенням, на кшталт виїзду на зустрічну смугу в п'яному вигляді, - в таких аваріях частіше винні все-таки чоловіки ".

Висновки можна зробити такі: якщо жінка здатна проявити наполегливість і терпіння в процесі навчання, то з неї, як правило, виходить акуратний і відповідальний водій. У всякому разі, до "ігнорування правил дорожнього руху", яке може привести до серйозної аварії і жертвам слабка стать схильності не відчуває. Ну хіба в тому випадку, якщо дівчина сідає за кермо в стані алкогольного сп'яніння - на жаль, це не така вже й рідкість. Але, на жаль, чоловіки в цьому сенсі поводяться нітрохи не краще.

Інша справа, що неуважність, нервозність і найгірший, ніж у чоловіків окомір, призводить до частих дрібних аваріях, саме це і стало основою для постійних жартів про те, як паркуються блондинки. Але якщо через неправильне паркування доведеться просто зафарбовувати подряпини, то через перевищення швидкості (типового "чоловічого" порушення), можуть загинути люди.

Так що розповіді про небезпеку жінок-водіїв, м'яко кажучи, перебільшені. Проте починаючої автолюбительок слід ознайомитися зі списком основних причин, за якими відбуваються "жіночі" ДТП. Щоб уникнути цього, потрібно:

Не наносити макіяж і не поправляти зачіску в час водіння

Стежити за поворотниками: чоловіки скаржаться на те, що багато дівчат повертають зовсім не в ту сторону, про яку сигналили.

Чи не сідати за кермо у взутті на шпильках або в сковувати рухи одязі, на кшталт шуби (зафіксовані випадки, коли жінки гинули в аварії, не зумівши натиснути на гальмо елегантною туфелькою).

Чи не закривати очі в екстремальній ситуації.

Оглядаючись назад, коли даєте задній хід.

Чи не змагатися в швидкості з водіями-чоловіками.

Ну і просто бути збори та уважніше.

Читайте найактуальніше в рубриці "Події"