1. Чому Хемілтона освистали на подіумі?
2. Хемілтон обігнав Росберга під жовтими прапорами - його можуть позбавити перемоги?
3. Що далі?
4. Як відреагувала команда?
5. Що ще цікавого відбулося на Гран-прі Австрії?

Це сталося в боротьбі за лідерство на останньому колі.

На Гран-прі Австрії команда «Мерседес» була близька до переможного дублю: Льюїс Хемілтон лідирував на початку гонки, однак після хвилі піт-стопів і появи автомобіля безпеки розгубив перевагу. У той же час його напарник Ніко Росберг, який стартував шостим, за рахунок ранньої зупинки в боксах зумів відігратися і вирватися вперед. На останньому відрізку обидва зробили ще по одній зупинці, в результаті якої Росберг залишився попереду Хемілтона.

На останньому колі Льюїс наздогнав Ніко і кинувся в атаку : У другому повороті він зробив спробу вийти вперед, але в цей момент між двома болідами стався контакт. За словами директорів «Мерседеса» Нікі Лауди і Тото Вольфф, у Росберга виникли проблеми з гальмівною системою, тому він вимушено видавив Хемілтона на узбіччя і при цьому пошкодив власну машину. Льюїс не здався і повернувся на гоночну траєкторію з узбіччя, а потім вийшов вперед.

Хемілтон здобув перемогу, а Росберг на пошкодженій машині зміг дістатися до фінішу тільки четвертим.

«Я залишив достатньо місця», - заявив Льюїс. - «Він був на внутрішньому радіусі, і в підсумку ми зіткнулися. Це явно не моя проблема ».

Зате Росберг вирішив, що винен напарник:

«Я був на внутрішній траєкторії, заходив в поворот трохи глибше, але у мене була перевага. Для мене стало несподіванкою те, що Льюїс почав повертати і сталося зіткнення ».

Чому Хемілтона освистали на подіумі?

Глядачі не повністю розібралися в ситуації. Росберг проводив відмінну гонку, а потім втратив все за один круг - зрозуміло, багатьом було його шкода (також потрібно пам'ятати, що гонка пройшла в Австрії, де уболівальників німця набагато більше, ніж англійця). При цьому без повторів було важко відразу розібратися в тому, хто дійсно винен у зіткненні - не дивно, що деякі вболівальники поспішили звинуватити в аварії Хемілтона (до того ж їх заплутав коментатор на трасі). Проте, в інциденті провини Льюїса не було.

Хемілтон обігнав Росберга під жовтими прапорами - його можуть позбавити перемоги?

Малоймовірно - жовтий прапор з'явився якраз в той момент, коли Хемілтон проїжджав повз пост маршалів і починав обгін Росберга. А до наступної ділянки, де сигналізували про жовтих прапорах, Хемілтон під'їхав вже в якості лідера.

Що далі?

Дії Росберга зацікавили дирекцію гонки - після довгих розглядів стюарди визнали німця винним в зіткненні з Хемілтоном і виписали 10 штрафних секунд (на підсумкову позицію пілота в Гран-прі це не вплинуло), а також 2 штрафних бали в суперліцензій.

Як відреагувала команда?

Керівництво «Мерседеса» не любить, коли пілоти команди стикаються між собою. У цьому році «срібні стріли» вже втратили шансу виграти Гран-прі Іспанії, а тепер втратили дубль.

«У мене відчуття дежавю», - сказав Вольфф. - «Це точно не те, що ми хочемо бачити. Ми виглядаємо як купка ідіотів, а це неповага по відношенню до 1500 Співробітників, які лізуть зі шкіри геть, намагаючись якомога краще підготувати для нас боліди. Ось чому це повинно припинитися.

Таке відчуття, що розмови ні до чого не приводять, так що нам потрібно подумати про альтернативні рішення і, можливо, почати використовувати не надто популярний варіант з командною тактикою.

Питання залишається відкритим. Ми його обговоримо, тому що тільки так можна вирішити дану ситуацію. Я ненавиджу командні накази, у нас є зобов'язання перед уболівальниками, щоб вони бачили справжні гонки, але якщо гонка закінчується зіткненням напарників - це вже точно не те, що вони хочуть бачити ».

Що ще цікавого відбулося на Гран-прі Австрії?

- Себастьян Феттель зійшов через вибух покришки;

- на подіум знову піднялися Макс Ферстаппен (в тірольському костюмі!) І Кімі Райкконен - ​​обидва проїхали на одному комплекті шин близько 50 кіл, причому шини на боліді юного голландця були «старше» шин «Феррарі» на 5 кіл.

- Паскаль Верляйн приніс перше очко команді «Манор» - він фінішував десятим, не дивлячись на казус на старті - німець випадково зайняв неправильну стартову позицію, а потім включив задній хід і від'їхав назад.

- Дженсон Баттон деякий час посідав друге місце, але відкотився назад. І все ж він фінішував шостим - це успіх для нинішнього «Макларена».

фото: REUTERS / Dominic Ebenbichler